Wolf`s Garage

Diplomatv8 · **Registrert:** Fre 24. Jun 2011 16:40 **Innlegg:** 208

Gratulere med hjul på Mastern:) flott arbeid du gjør:)

AW-100

Grattis! Morsomt med slike "milepæler" underveis!

Pappa Wolf

Miradaen er kommet opp fra sin plass under treet, og jeg har fått nok av HEI fordeleren, så jeg bygger om (Igjen) til originalt med resistor og magnetisk pickup. så i morgen går det enda en bestilling av gårde til Rockauto

BigDooley

Hvordan er det å få godkjent sveisearbeidene på ramma, om man ikke er sertifisert til sveisearbeidet man utfører?

btw....KISS = Kawasaki Immobilizer Security System :lol:

Pappa Wolf

Eget arbeide på egen ramme er unntatt reglene om dokumentkrav. Men det er krav til visuel inspeksjon. er derfor jeg ikke må montere karosseriet på rammen før del kontrollen.

Olav

Skal du ha visuell inspeksjon så må alle A-mål være like og ikke kantsår. Vi produserer utstyr på jobben hvor kravet stort sett er 100% visuell og NDT eller/ og 10% Røngten. Om du vil være "føre var" så tar du deg en sjekk over alle sveisene med DPI eller får noen til å ta MPI. Da er du sikker på at du ikke har fått sprekker i det gamle stålet. Noe som kommer lett på gamle rammer.

Pappa Wolf

Olav skrev:

Skal du ha visuell inspeksjon så må alle A-mål være like og ikke kantsår. Vi produserer utstyr på jobben hvor kravet stort sett er 100% visuell og NDT eller/ og 10% Røngten. Om du vil være "føre var" så tar du deg en sjekk over alle sveisene med DPI eller får noen til å ta MPI. Da er du sikker på at du ikke har fått sprekker i det gamle stålet. Noe som kommer lett på gamle rammer.

og dette kommer til å koste??

Olav

Du får gjort mye for 6-8000,- men du bør sjekke opp hva krav/ standard de legger til grunn. Antar at røngten ikke blir aktuelt men visuell og sannsynligvis MPI siden det er magnetisk materiale. DPI brukes oftest på Rustfrie materiale som ikke er magnetiske. (Selv om det og finnes). Er faktisk ikke så dumt på kritiske deler og sveiser. Har fått sjekket deler selv som vi fant skader i. Dette var spindler som jeg skulle selge og ville være sikker på de var ok.

Om du kjenner noen som jobber på et mekanisk verksted så kan de sikkert være behjelpelige og finne noen som gir en gtei pris. Mange som driver med slik.

BigDooley

Pappa Wolf skrev:

Olav skrev:

Skal du ha visuell inspeksjon så må alle A-mål være like og ikke kantsår. Vi produserer utstyr på jobben hvor kravet stort sett er 100% visuell og NDT eller/ og 10% Røngten. Om du vil være "føre var" så tar du deg en sjekk over alle sveisene med DPI eller får noen til å ta MPI. Da er du sikker på at du ikke har fått sprekker i det gamle stålet. Noe som kommer lett på gamle rammer.

og dette kommer til å koste??

NDT tar man selvfølgelig på privat basis, om man kjenner noen som jobber på et verft, eller sveiseverksted o.l.
Du betaler noe så klart, men det er mest symbolske beløp det dreier seg om.

Olav

Men noen/ firma som er godkjent 3- part må gjøre jobben og lager ikke rapport gratis heller.

Scooby

Må du ha 3- part inspeksjon av sveising i ramme, eller holder det at kontrollør fra vegvesenet gjør det visuelt?

Olav

Sveise kontroll er jo eget fagområde. Derfor det brukes er 3- part. BT sitter ikke på slik kompetanse. A- mål, kantsår osv. Er sikkert level II på dette.

Pappa Wolf

Skal vi se. Hentet direkte fra papiret jeg fikk fra statens vegvesen.

"Vi vil tillate en ombygging av kjøretøyet i henhold til søknaden, men må under ombyggingen ha mulighet til å følge med i arbeide som blir gjort.
all sveising og ombygging av rammen må dokumenteres.
Det må avtales tid om visning av rammen når den er ferdig ombygd før karosseri er montert"

Så kravet til dokumentasjon er ganske diffust. mistenker at det kan komme lit an på dagsformen på kontrolløren.
Men det er også derfor, at jeg har tatt så forbasket mange bilder, av alt jeg har gjort. (finnes over 1000 bilder av bilen til nå!)

Men for en sikkerhets skyld, skal jeg sende en mail til min saksbehandler å spørre.

Olav

Ja det kunne vært kjekt å vite. Greit å kalle en spade for en spade :-)

Pappa Wolf

Er litt enerverende å ha lånt ut kameraet til et par venner som må dokumentere elendig rørlegger arbeide i huset deres, overfor forsikringselskapet. det betyr at jeg ikke får tatt bilder av fremgangen i garasjen. ikke allverden til fremgang, men likevel.
Har veltet rammen over på siden, for at kommet til under bunden. Har blitt for gammel til å ligge på bakken. hehehe
Det gav også plass til å sette opp den lille arbeidsbenken, så jeg kunne begynne på bremsekaliperne. litt fastgrodd møkk, og stempler som jeg må massere for at få til å bevege sig, var årsaken til det.
Den ene kaliper er demontert, noe som var litt av en opplevelse, da jeg måtte bruke store mengder med trykkluft, for å få ut stemplene, og selvfølgelig var det bare det ene stemplet som poppet ut. så jeg måtte lage litt verktøy for at blokkere kanalene på det andre stemplet for at få det ut. Kenneth var med i garasjen, og han gikk i dekning da det andre stemplet skulle ut, fult forstålig, da det lager et jævlig POPP når det slipper. den andre kaliperen beveger sig ikke i det hele tatt, så den har fått store mengder WD40 inn i sig, i ett håp om at det kan hjelpe stemplene til å bevege sig. Skal ut igjen senere i dag, men først har jeg litt å gjøre inne.

AMCARFORUM.NO

Wolf`s Garage

Hvem er i forumet