Amcar prisguide

bad luck

Hei....stuser litt på den prisguiden som Amcar Norge har laget,synst og det er rart at dem baserer seg på amerikanske priser :shock:

blir det samme om dem der borte skulle basere seg på norske priser når det gjalt biler fra Europa og asia...mener dette blir helt feil....prisguide må vel basere seg på hva markedsprisene er....

Tok en sjekk på dei bilene jeg har hatt/ har...i perfekt tilstand for og få rette sammeligninga...

1970 Chevrolet Monte Carlo coupe kr 191 000

1973 Chevrolet Camaro coupe 161 000 (1972 carmaro er verdt 30000 mer,rart da bilene er like)

1968 Ford Mustang Hardtop 187 000

Noe er rart spør dere meg....

ønsker synspunkter og kommentarer fra andre amcarmedlemmer :wink:

doey

Spør du meg synes jeg kanskje ikke at prisene der er så gærne? Hva mener du er så feil da? De bilene som er kategorisert som særdeles god er det vel få eksemplarer av, har av oppfattning at det er meget vanskelig og få bare enere på en lokal amcarbesiktning iallefall? Kjenner flere av amcars besiktningsmenn her i Trøndelag og de er relativt nøye ved en besiktning...

grogei

Du må ikke henge dæ opp i de prisene, mye går på hva som er poppulære biler. litt på hvor mange som er produsert osv. går aldri på hva som er bra eller dårlig bil å kjøre

salg/utbetaling : verdien er aldri så høy som man selv ønsker,
Kjøp: verdien er aldri så lav som man ønsker

bad luck

stusser på at monte carloen er høyere verdi en Camaroen,og at camaro fra 72 er mer verdt en fra 73 ...er jo samme karrosseri..

Camaro er jo en mye mer populær bil en Monte Carloen..

grogei

samme motor osv? mange heftige Monte Carloer og alt for mange kjedelige camaro

bad luck

står ikke noe om motor på 73 camaro...bare coupe og Z28,monte carlo coupe og SS454..

personlig mener jeg ikke denne liste ikke er verd papiret den er skrevet på.....min Camaroe er verdt 95000 i god tilstand...161 000 i perfekt orginal stand...hadde aldri fått denne for 95000 på det Norske marked..så forstår ikke hvorfor dei går ut fra hva biler koster i usa....

Tror ikke jeg hadde fått denne for 15000 usd

grogei

er ikke 73 mod noe slappere en 72 mod. grunnet de nye avgiftskravene som kom i den tiden?

Prisene i Norge er ikke som i resten av Europa og USA der det er stor pris forskjell på strøken og vrak
i Norge er salgs prisen på en strøken bil ikke så mye høyere en en bil som er mye mye dårligere.

Jeg får høyere pris i tyskland en i Norge for bilene, så ikke rart mange av firmaene som importerte tidligere til Norge, nå kun importerer til EU.

Men ja prisene på Amcar.no høres litt rar ut. er det ikke også betalings tjeneste ? Har selv aldri brukt dem

AW-100

Ikke betalingstjeneste nei, er du medlem har du tilgang men den oppgir bare priser fra kriteriene "perfekt", "god", "dårlig" stand.

bad luck

grogei skrev:

er ikke 73 mod noe slappere en 72 mod. grunnet de nye avgiftskravene som kom i den tiden?

Prisene i Norge er ikke som i resten av Europa og USA der det er stor pris forskjell på strøken og vrak
i Norge er salgs prisen på en strøken bil ikke så mye høyere en en bil som er mye mye dårligere.

Jeg får høyere pris i tyskland en i Norge for bilene, så ikke rart mange av firmaene som importerte tidligere til Norge, nå kun importerer til EU.

Men ja prisene på Amcar.no høres litt rar ut. er det ikke også betalings tjeneste ? Har selv aldri brukt dem

Kan vær mulig at det er det som gjør at den er lavere priset....men likevel rart,viss man er medlem er dette gratis tjeneste....startet med at jeg sjekket Monte carloen,sist jeg hadde den var den ikke verd noen ting...har heldivis steget noe i pris og blitt mer populær...

v8power

Nå er listen noen år gammel. Men helt enig i at det er mye rart der.
For eksempel så har jeg både 69 Charger og 76 Cadillac Eldorado. I følge listen skal Cadillacen være verdt det dobbelte av Chargeren. I virkeligheten er det nok motsatt! En vanlig Charger (ikke R/T SE) i god brukstand skal bare koste 90 000! Men Cadillacen i samme stand ligger rundt 170.

Camaro72

Amcars prisguide er som det antydes hentet ut fra en anerkjent amerikansk "prisbok" , den oppdateres jevnlig og tar i tillegg hensyn til variasjoner i valutakursen. I tillegg er det estimert fraktkostnad samt mva på den norske prisen. Prisguiden har som hensikt å gi en antydning / pekepinn, så man må alltid ta forbehold om tilstanden på bilen,(som i mange tilfeller vil ligge mellom disse tre tilstandskategoriene). Markedet på veteranbil er etter min mening ganske internasjonalt siden "world wide web" brukes flittig av de fleste kjøpere/selgere. Noen biler er riktignok mer populære i nord-europa enn over dammen, spesielt har jeg merket meg enkelte 50-tallere, disse er nok priset litt i laveste laget i amcars prisguide.

Siden amcarbesiktning nevnes, (selv om det egentlig er en forsikringstakst) kan man si at tilstsand 1-2 er særdeles god, tilstand 3 god og 4-5 middels. 6 nevnes ikke da det er bare å styre unna;-)

Joda · **Registrert:** Tir 20. Nov 2007 13:49 **Innlegg:** 225

Hvis en ser på antall Hestekrefter i fra 72 til 73 kommer nok mere ting på plass!

I 1973 kom "The decompression Blues"

Mener det kom flere krav til kolisjonstesting!
Usikker på om dette også kom i 73, men bila skulle tåle x-antall mph i en betongvegg
Uten å ta skade!
Derav noen skikkelig stygge fangere foran!

En 454 i 1970 var veldig stas, da det var toppen i muskelbil eraen!
En LS6 var oppgitt til 450hp

Etter dette gikk det på ræva!

Joda

Seemank

Jernbanesvillene kom i ´74. Forskjellen på en ´71 LT1 350 Cid og en ´74 L82 er faktisk bare 30 HK. Målt i netto/netto. kompresjonen er nokså lik. Det eneste året LT1 var et ordentlig beist var i 1970. Da med 11:1 i kompresjon.
454 LS6 er kongen, men også den kun i 1970.
:cry:

AMCARFORUM.NO

Amcar prisguide

Hvem er i forumet