Utføre jobb i utlande. regler ?

grogei

Som kansje mange vet. har Eu startet kampanje på å finne ut hvor mange Utenfor Eu biler som Finnes i Eu
For å få inn flere penger til Eu.

EU Reglen i dag sier som følger, det er ikke lov til å ha ikke Eu bil i Eu, uten at eieren er der. uten at det blir betalt depositum på Eu Mva.

Som et eksempel. får vi problem med våres Norske bil, når vi er på ferie i Eu og må ta fly hjem, for så hente bilen igjen om 2 dager, må man kontakte tolla i det lande man er i. betale MVA på bilens verdi for så reise hjem til Norge, vente på at bilen blir reparert, når man da henter bilen kan man søke om å få igjen MVA.

Flere verksteder i EU har fått besøk at påtale myndigheten med pålegg om å få dette fikset.

I forbindelse med planlagt jobb i utlande, skal både midlertidig utførsel og T1 dokument fylles ut. men det sinnsyke er at Norsk Toll og både Fjordline og Collorline oppererer med forskjellige måter å gjøre dette på.

Vet mange på Østlande reiser til Sverige å får bilene sine fikset. Hva praksis har dere hørt blir brukt.

v8power

HAr ikke hørt noe om dette før. Men i alle år har det vært slik at man skal betale norsk moms på reperasjoner og slikt som blir utført på biler i utlandet. Men er vel ikke så veldig mange som stopper på grensen og spør hva de skal betale vil jeg tro...

grogei

Det stemmer, på tur hjem skal det betales Mva, på jobb over 6000kr

Har lenge vært krav til de andre tingene også. Bare nå det siste 1/2 året at EU har kjørt offensiv mot bedrifter i Eu

Pappa Wolf

grogei skrev:

Det stemmer, på tur hjem skal det betales Mva, på jobb over 6000kr

Har lenge vært krav til de andre tingene også. Bare nå det siste 1/2 året at EU har kjørt offensiv mot bedrifter i Eu

Har man vært ute av landet i minimum 24 timer, så er det 6000,-
Popper man bare ned for at få en service på bilen, og handle litt smågodt, og man er ute av norge i mindre end 24 timer, er det 3000,- som er grensen.

grogei

Stemmer det.
Men hva med T1 og midlertidig utførsel ?

hkjensli

T1 brukes slik jeg har forstått det til transitering av gods igjennom 3dje parts land. T1 skal sikre at dersom godset som transiteres Ikke forlater 3dje parts landet (dvs at T1 Ikke blir avsluttet) så er momsen garantert for.

Problemet her oppstår ved at Toll og speditører forholder seg til T1 primært når det er gods. Hvis man kommer med privatbil som privatperson og vil ha T1 skjønner de ingenting da man som privatperson overhodet Ikke trenger dette når man ferdes I utlandet med privatbil. Det er veldig vansklig å få de til å forstå at det kan vært situasjoner for privatpersoner som krever T1 på privatbil.

Ved forsendelse og retur av 51 norske biler som ble sendt ut fra Göteborg til New York og retur fra California også via Göteborg I sommer måtte vi ha T1 transitering for hver enkelt bil. KG Hansson I Ørje ordnet dette for oss til ca 700 kroner per bil.

grogei

I dag var jeg i møte med Tolla i stavanger, de måtte faktisk ringe til tolla i Oslo og svensk toll på Svinesund + dansk toll i Hirtshals, så nå har jeg alt skriftlig

Midlertidig utførsel og T1 lager tolla gratis. kun ekspedisjonsfirmaene som tar betalt :-)

AMCARFORUM.NO

Utføre jobb i utlande. regler ?

Hvem er i forumet