AMCARFORUM.NO

Bare lurer, men skal du ha "japse-strekken" på hjula eller skal du bytte til litt bredere dekk??
Utenom det, kjenner jeg er litt misunnelig her.. hehe..

Flott bil du har fått deg der..

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!

Det er jo noe som kan gjøres med de gamle TPI maskinene..

Fant fram en gammel bok jeg handla den gangen jeg hadde samme maskinisten selv, i en hvit camaro jeg hadde for endel år tilbake. Desverre er det lite med førstehåndserfaringer med trimming, da jeg aldri kom så langt med den at jeg kom til motoren.

Det er jo mye du kan gjøre, men som du sier er jo dette ikke verdens mest trimmingsvennlige motor.

Før kunne man jo handle endel kits til disse for å hjelpe på litt, men om disse fremdeles lages / er på markedet tviler jeg egentlig litt på.

Må innrømme at jeg ikke gidder å bla igjennom hele boken og skrive den her, men er det noe spesifikt du lurer på så kan jeg alltids titte på hva de skriver om det eller scanne noen sider.

Jeg har denne boken. Den er jo beregnet på camaroer, men teknisk er jo bilene veldig like. I hvertfall i drivverk. så det meste vil nok gjelde for deg og.
http://www.amazon.com/Performance-Handb ... 1557880573


-Camarogeddon

Takker for det Nei, tror ikke strekken passer særlig bra til denne bilen, den passer bedre på lave biler hvor dekket ligger inntil skjermen, er jo det strekken er til Blir evt å kjøpe to nye bakdekk og flytte 255/35 foran, hvor jeg har 9,5" å gå på. Bak har jeg 11", så kan fint presse inn 275 eller 285 tenker jeg.



Takker så mye for tips Men blir vel så jeg driter i hele trimmegreiene tror jeg, for mye penger for så lite effekt. Da hadde det jo heller fristet å satt inn en Ram Jet 502 crate-motor fra USA, koster litt mer, men så får man pulver så det holder Eller en litt mer fornuftig 350 crate-motor.

Det GÅR jo an å hente noe ut av 305'en. men hvis det skal monne er jeg redd du må legge uforholdsmessig mye penger i det ja

Alternativet hvis du er litt ivrig teknisk må da være å turbomate dingsen, pluss å sette opp megasquirt eller noe sånt for å få matet inn nok suppe.

Men det er sannsynligvis ikke helt straightforward.

Sånn obs-obs, så tåler heller ikke chassiene på disse bilene noe særlig mere enn 350 - 400 hester før de begynner å vri seg plagsomt mye. Spesielt med T-tak så er vridningsstivheten noe begrensa. Har selv montert subframe connectors på min

Hehe, har turbobygget en BMW allerede, orker ikke begi meg ut på den jobben igjen Meeen, hadde jo vært moro også da

Ja, har lest om T-tak bilene og vridninger når effekten økes.

Funderer litt frem og tilbake på om jeg skal klistre på alle emblemene som fulgte med bilen, skal jo være en liten pip-pip på nesa og en på hver B-stolpe, pluss "TRANS AM" på frontfanger og sidene. Men liker den "clean" også. Faktisk er ikke dørlistene limt på etter lakkeringen heller, disse funderes også å la ligge. Men skal man bevare "verdien" på bilen, burde den jo egentlig vært helt original. Har originalfelgene også liggende. Mulig jeg slenger det på før jeg evt selger den en gang i framtiden

Du får kjøpe deg en LS motor,de er jo lette og skremme opp litt. Og prisen er jo ikke avskrekkende på de nå.

_________________
79 Trans Am
viewtopic.php?f=3&t=14037&start=0

Bmw prosjekter
http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 00&start=0

Likte den som den er nå, helt clean uten stickers...


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Gratulerer med premie på Grombiltreffet Ekeberg i dag!

Takker for det



Min og Challenger sine Trans Am's


Så ble det jo en liten oppmerksomhet å ta med hjem da:

er du intrisert i å selge GTA felgene ?