AMCARFORUM.NO

Klart jeg ikke har no imot det
Fet 4 dørs.

Takk for komplimentene!

Skifta varmeapparat tidligere i uka på bastarden. Det tredje varmeapparat registeret jeg har i den.. Rart med det men dissa røra stikker jo rett ut der hvor motoren går når den skal ut. Ryker fort gitt. Etter å ha kjørt uten varmeapparat i to sesonger skal jeg innrømma at det kommer til å bli ganske topp å kunne kjenne litt lunk på seinhøsten. Om sommern går det stort sett greit, BB chevrolet med headers rett under beina blir akkurat passe varmt

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

ha ha, ja trenger sikkert ikkje å legge varmekabler i gulvet nei

_________________
1979 Kadett c 2.0 16v
1979 Oldsmobile delta88

Hederlig innsats på stripa i Brumunddal i kveld

Nydelig det siste bildet

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic

Takker å bukker!!:)) MEGET fornøyd med 7,698 og 151km/t.
Masse å gå på med preppa bane, måtte lirke gassen gjennom hele første gir..

Dritkule bilder! Kult du posta dem

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Hva hadde du i 60 fot tid?

Ganske mye opp og ned men dagens beste var 1,924 var da den klokka inn på 7,69.
Fant ikke alle timeslipsene, men de tre jeg har er 1,924, 2,153, 2,173.









Hva tror du den kan gå med 60 fot rundt 1,6-1,7 ?
Tok av fremre stabstag, og myke lave framfjærer, halv stiv bakende. Med preppa bane burde 1,6 være innen rekkevidde.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

En tidel ned på 60 fot gir som regel en til to tideler mindre i mål. Knepper du en tidel på festet gir det mindre forskjell enn hvis du har bra feste og øker motoreffekten til å få ned 60 fot. Tror nok din bil bør klare 1.7 greit med bra feste. Da er du ihvertfall ned på 7.4-7.5. Typiske biler som fester godt og har 7.7 på full gass har som regel 140-150 i mål. Du tipper over 150 med sløv 60 fot og med knallfeste så har du sikkert 155 i mål. Jeg kjørte 7.3 med Buicken i gamle dager og 160 i mål.

Interessant med litt bench racing! Vanskelig å si hva den maks kan yte uten å faktisk prøve det på godt preppa bane. Det kjennes ut som responsen i motoren er helt der den bør være, converteren min veit jeg er slapp, den staller på 2800 ca og utvekslinga er 3,08, allikevel sliter jeg med feste til langt utpå banen, kikka på to tre drag på video. Man kan se når andre gir går i rundt 75km/t pga bra med røyk. Heldigvis går den spikrakt og er lett å håndtere.
Fronten løfter seg bra, ligger 2-3cm unna bumpstoppene i hvilestilling og av bilder ser det ut som om hjulene er rett ved å løfte seg. Målte litt men husker ikke helt hva det var, rundt 12" vandring kanskje før hjula letta fra garasjegulvet. Tok av stabstag og satte inn myke/kappa rekkeseks fjærer. Noen nye drag radialer, litt breiere og litt høyere så er vi der kanskje.

Uansett morsomt å klokke inn et par 7 sekunders drag. Og gøy at det er mer å hente. Burde kanskje fått litt hjelp av en chassi ekspert til å sette opp ting litt bedre, regne ut center of gravity, og alle dissa andre rare tinga folk driver med Det ekke nok før man må pakke sakene å dra hjem. Var flere som klaga på utfordrende feste i Brumunddal, ellers et helt fantastisk arr.

Hvor stor forskjell var det på 60 fotene dine på preppa bane vs gate ?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Bra kjøring Selv kunne jeg desverre ikke stille Som du er inne på, var det mange av de raskeste bilene som slet med feste. Det er ofte sånn på SL, og spesielt når det kommer noen regndråper. Har opplevd at det faktisk har vert bedre feste på vanlig tørr asfalt enn på SL.
Om du skal kjøre en del på stripa, kjøp MT ET-street, og spar drag radialene til gatebruk. Forskjellen er at ET-street er bedre på tvilsomt feste. Når drag radialer først slipper, er egentlig løpet kjørt...

Takk for det holeshot
Har selvfølgelig tenkt på M/T ET street, de ser råe ut og har lest de er mye mer tilgivende og "consistent" enn drag radialene. Når det er sagt, jeg kjørte mot to andre cheveller, begge hadde et street og den ene tok jeg i starten den andre mangla jeg 1 tiendel på.
Selv om det slapp så følte jeg faktisk at det var bra drag med drag radialene. Men ja 1,9 i 60 fot er ikke allverdens, men på gate asfalt så er det kanskje ikke så verst allikavel.

Bilen min er ganske allround (autocross, bane og drag) og digger drag radialene på gata, så siden jeg er lat og blakk så blir det nok å fortsette med ett sett med dekk. Slipper å bytte vett

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Det var et bra drag..

http://www.youtube.com/watch?v=-1ptdpDE2Hw

Ikke sant;) Sku nesten tro Rickard hadde valgt seg ut en favoritt;) hehe

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

hehe.. det kan jo hende.. men hun kjørte veldig bra, var det jo første gangen
hun har prøvd seg i street legal. men nå satser hun får fult.
Men ser ut som hun må ha en ny bakaksel før neste løp, det ble litt hardt får den..

I all verden.... Blir du kjørt i fra av en dame? Hehe

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic