AMCARFORUM.NO

hadde han også hedders wrap på ?

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Ja og han har fortsatt på. Ikke noe problem hvis man lar være å søle brennbare materialer på de.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Da har jeg tatt av innsug ,rengjort og tatt på ny pakning silikon i store menger , mye mere en det lille sorte på bildene
synes motoren gikk litt rart i går og at det var litt vel mye lyd fra vippearmer.
tok av ventildekslet på passaskjærsiden og der var den ene vippearmen helt løs da mutteren på toppen var helt løs og støtstanga hadde bomma fullstendig på vippearmen.
Støtstanga så hel ut så jeg satte dette sammen igjen og sjekka alle vippearmer på begge toppene og satte ventildekslene på igjen.
Høytrykkspylte motorrommet.
Starta opp og justerte fortenninga høres veldig bra ut bortsett fra at det er noe mere vippearmstøy fra passaskjærsiden.
så i morgen skal jeg kontrollmåle alle på den siden og se om det blir noe bedre.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

............

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Her var det flere ting å gripe fatt i.... Forhåpentlig blir det tett med nok gægge på de riktige plassene. Husk å dra det opp en liten cm opp på toppene også.

Jeg ville aldri foreslå å bruke SR løftere på en HR kam, men det får være så. Forslag til klaringer har jeg ikke rent konkret, men jeg vil tro det bør være maks 020" (0.5mm) på VARM motor... Det betyr at om du justerer klaringen på kald motor med jønnblokk og alutopper, skal klaringen være ca. 0.1mm mindre, altså 0.4mm. Men sjekk med varm motor også, så vet du om du må gå opp el ned på kald- klaring.

Låsemutterne på rullevippene låses etter boka, hvis ikke løsner de- noe jeg har opplevd noen ganger... Hva som har skjedd i ditt tilfelle- løse låsemuttere eller for stor klaring, er vanskelig å si.

En annen ting er lengden på støtstengene. Jeg leste gjennom dette for en tid tilbake og fikk forståelse for at lengden var tatt ut av det blå, på en måte.... Har du sjekket Hvordan rullene treffer og vandrer over ventilen med riktig klaring???

Dette blir nok bra til slutt.....

Hei!
Kjekk tråd å følge med på!

Men jeg har lurt på det samme som ford347, når det gjelder bruk av mekaniske rulle løftere på hydraulisk kam. Jeg forstår ikke helt hvorfor du har valgt denne kombinasjonen. Da ville jeg heller byttet ut kammen, eller satt inn nye hydrauliske løftere. Det er en grunn til at du skal bruke hydr.løftere på hydr. Kam osv. Snakk med en som vet hva han snakker om!

Og det samme når det gjelder lengden på støtstenger. Vist lengen er feil, vil du slite ut styringene til ventilene raskt! du bør lese om 'valvetrain geometry':-)

Lykke til!

_________________
73 mustang mach 1
410c stroker
CF dual friction
4-speed manual

Skal være nok gægge nå
Ikke meningen å bruke Sr løftere sammen med HR kam men er blitt forsikra av 2 karer som har go greie at dette ikke er noe problem. men skulle jeg ha skifta kammen samtidig så jeg skifta det andre så hadde jeg self kjøpt mekanisk rulle kam.
de klaringene du oppgir stemmer ganske bra
Vippearm rullene er mycket bra sentrert over ventilene

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

hepp
ikke noe problem med å bruke den komboen jeg har valgt i følge ett par her som vet hva de driver med
hadde seff kjøpt ny mekanisk kam og hvis den skulle byttes.

lengden på støtstengene er sjekka og rullene på vippene er bra sentrert på ventilene

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Eller TROR de vet hva de driver med Les denne http://www.speedtalk.com/forum/viewtopic.php?p=220465 Der er det svar fra noen som GARANTERT vet hva de driver med Se f.eks på hvilke klaringer de anbefaler...

mmm de vet nok hva de driver med. meeen leste den tråden og der var det visst noe sånn som 0.10mm noe thigthere enn det jeg har nå men jeg er ikke ferdig med justeringene enda , skal kjøre litt med sånn det er nå og så justere det enda tightere etterpå.
Justerte litt inn i dag og det var merkbart bedre,
Men uansett ingen brann i dag og bilen gikk så ei kule hehe

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

leste litt i det nye amcar bladet, er ikke denne litt kjent?

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Han stiller nok opp i år også...Halden treffets høydepunkt . Veng burnout show er alltid kjekkt å få med seg.

hehehe awesome

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

synes det var noe kjent ser du forresten så stemmer datoen! møt opp folkens... til et "jææææveli" show

_________________
-72 Camaro, 350 SBC, 4speed Muncie M22, Eaton 8.5" 10 bolt.

Da har jeg vært på Street Legal i Valle 1-2 juni og det var dritagøy
Med beste tiden min på 7,876 og 148 km\t .
Er nok rom for forbedringer trur eg men det kommer vel etter hvert

Fikk noe ulyder under bilen på siste draget og innbilte meg at det var klompen bak som var problemet og demonterte 9" huset bak og fant slark i diff lagrene (carrier bearings) og skifta disse men problemet var der enda..

Fant ut at det var kun i 3 gir at det var ulyd og etter å ha tappa "gull" farga olje av toploader kassa så var det jo tydelig at der var det problemer hehe

Demonterte greiene i dag og fant ut at Cluster Gears mangla 2 tenner der 3 giret kobler inn + at disse blocker rings er slitte, skal også sjekke resten av delene i morra for å se om noe mere er slitt før jeg bestiller overhalingskit og clustergears herfra : http://4speedtoploaders.com/shopsite_sc ... aders.html
og så litt bilder

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.