AMCARFORUM.NO

Tar gjerne imot flere kommentarer på dette, men jeg må følge opp med et Idiot-spørsmål. Jeg ser det som en selvfølge at denne skal ha bly-erstatning i bensinen? Det er da ikke mulig å kjøre blyfri her? (Selv om jeg vet at mange amerikanere dropper bly selv på disse gamle bilene,...). Det betyr at det kan være noe eldre blyfritt på disse tankene...
OG: Er det noen bensinstasjasjoner som har bedre bensin enn andre til amcars?

Kan ikke spesifikt uttale meg om din bil. Men på min -78 så kjører jeg vanlig 95 oktan med blyerstatning fra Statoil ca. hver 4. fylling. På Barracudaen kjører jeg 98 oktan med blyerstatning på hver fylling.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Har en 70 mod F100. Har bare brukt 98 oktan. Den går som bare det.

Min 1973 F100 bruker 95 blyfri.

_________________
1973 Ford F-100 Explorer
1977 Mercury Cougar XR-7 solgt

Angående de to tankene så er jeg ikke helt enig med AW-100..
To tanker var standard på Camper Special, ekstrautstyr på alle andre. Bilene med en tank har kun den bak setet, jeg vil derfor anta at den bak setet er "main" (hovedtanken) mens den under bilen er reserve.. På min er den under fjernet så jeg kan desverre ikke gi deg et 100% sikkert svar.

Er spiralfjærene foran på bilen din byttet? Skulle gjerne hatt min like høy foran. Den er ganske sigen i snuta og det ser litt rart ut med de store hjula..

_________________
1951 Chevrolet Styleline Deluxe Sport Coupe
1956 Ford F-350 Flatbed
1963 Ford Ranchero
1965 Plymouth Valiant V100
1965 Ford Mustang

Magefølelsen sier at MAIN er bak setet. Det var denne tanken som ble fylt mest av meg når bilen kom til Norge.

Fjærene er ikke byttet så vidt jeg vet. Bilen ser rett og fin ut synes jeg, men den er ikke høyere bak som kanskje er litt vanlig. På en annen side så digger jeg høyden foran. Blir jo litt "gasser style". he he. Disse dekkene er jo veldig store, og bidrar til den looken jeg vil ha. De er 30,5 høye, men denne bilen ble levert med så stort som 30,64 høyt...

Spørsmål: Har oktan og bly noe å si for hvordan bilen tenner? Er det mest "safe" å bruke 98? Og vil bly eller ikke ha noe å si for hvordan bilen går? Tips? Jeg skal fylle tanker idag..

Disse motorene har nesten ikke noe komp. Kanskje rundt 8,2:1 originalt, og med slitasje er det mindre.
Bruk 95, finner du 92 er ikke det no problem heller.
Har aldri fylt blyerstatning på noen av mine biler, og heller ikke hatt noe problemer med ødelagte eksosventilseter. Tror det går kjempefint for deg også uten.
Mener du bøyde støtstenger?
Rart hvis disse bare skulle bøye seg. Får håpe registeret ikke har hoppa over ei tann for deg !!

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

E fryktelig nyskjerrig på EU kontrollen du sku ha i dag? Ble det bare lykke?

_________________
Alex

Takk for gode tips. Kontroll imorgen tidlig. Men kjørte 1 time idag på prøveskilter. Alt virker perfekt! Gleder meg til imorgen.

Damn. Har lest feil på dag/dato. Lykke til

_________________
Alex

Hjelp hjelp. Haster haster.
Jeg sitter nå på bilkontroll og bilen blir ikke godkjent pga. småting.
Hvor er rammenummeret?? Rammen er fin og ren, og jeg skulle enkelt finne dette, men vet ikke hvor jeg skal lete!

Dessuten sprakk en liten uoriginal slange, så det ble noe lekkasje. Ikke polpulært.
Kan noen tipse om et verksted i Sarpsborg jeg kan ringe umiddelbart.

Tøff pick-up Tips til rammenummer:

In addition to the V.I.N. on the driver's door data plate, the number is also stamped on the frame in two different places, both on the topside of the right frame rail. The first one is in the engine compartment, just below the alternator on two-wheel-drive pickups or just behind the front axle on four-wheel-drive pickups.

The second number is stamped just under where the seat would be located. You'll likely need a flashlight and small mirror to read this one.

These frame stamps are usually hard to read, so be sure to grab a wire brush and some rags to clean the grime off.

Lykke til!

_________________
Chevrolet USA#1

Husk at mange amerikanske biler ikke har VIN på ramma i det heletatt... På Barracudaen så preget de VIN inn på bilen mens jeg var på importvisning. Spør om de kan prege det inn, eller om de vil at du skal gjøre det.

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

1979 Ford F100 har ihvertfall ikke nummer på ramma. Mulig det var annerledes i 1972. Dette er noe trafikkstasjonen gjør selv, evt ber deg om å gjøre. Helst rett bak høyre forhjul om jeg husker riktig.
Lykke til

Ja jeg finner faktisk ingenting på høyre side over... Mulig det er noe under setet, men da må jeg altså frem speil... Skal jeg finne noe der?
Skal lete litt mer. Dumt at jeg ikke visste dette.
Slange er nå fikset, og det mangler en bolt på manifold. Så den prøver vi nå fikse. Sitter i en bolt rest i enden... Får jeg inn en bolt, skal nok bilen bli godkjent idag likevel.... Vi får se!