AMCARFORUM.NO

Hei.

Som overskriften sier, så har jeg nå fått en merkelig lyd i motorn.
Alle mine innstinkter slår selvsagt inn for fullt og den blir IKKE startet igjen før jeg har funnet ut hva det er.
For og si det rett ut så synes jeg hele motorn er merkelig i sin helhet.......

Vel vel.. Skal prøve forklare godtfolket hva som er så merkelig.

Først motornr som jeg tolker at denne blokka er en 350 fra 1974.Noen som gidder kryssjekke meg på dette? "V1107CLK"-14N126766.
Denne skal vistnok være stroket til 383 i føge forrige eiger (misshandler)..

Grunnen til at alarmen går hos meg nå er at jeg skiftet nylig kam og løftere (edelbr)
Greit nok. satte alt sammen og innkjøring gikk smertefritt. oljeskift og greier og greier...MEN så ble jeg "var" en merkelig banking som ikke hadde noen form for rytmikk i seg??
Jeg pellet selvsagt av toppdeksla og gikk igjennom vipper og justering..prøvde litt forskjellig fra mye og lite fortenning..Jo mindre fortenning, jo mere bankingen mener jeg.

men saken er at lyden kommer IKKE fra toppen av motor.
Når jeg legger meg ned under med motor igang, så hører jeg at lyden kommer fra rundt bunnpanna. Når "banket kommer, så lugger hele motorn...akurat som om noe kniiiiper seg eller at slår mot metall..( som om en ventil slår ned i stempel)..
fikk misstanke til oljepumpa, men den er helt alright.

Jeg innbiller meg at dersom det er råder eller lager, så skal lyden komme mere rymisk??
noen?
Jeg ha aldri helt satt meg inn i dette med hvor tight f,eks ei stempelstang skal være på veiva. Skal den være helt tight, eller skal det f,eks gå an og kunne bevege den litt opp og ned?
men jeg tror ikke lyden kommer fra dette..Det er mere som om veiva dunker ned i bunnpanna (dersom det hadde vert mulig)

Jeg er nå iferd med og pelle ut hele maskinen slik at jeg kan sjekke litt rundt dette.

Noen som har et knalltips på hva jeg skal se etter???
Det er vanskelig og forklare slike lyder, men dette skulle dere virkelig ha hørt altså..
Skal fortsette i morgen med og pelle av toppene for kontroll av ventiler og stempler.

Men jeg har aldri gått så langt som og pelle ut veiv og skiftet stempelringer og lagre før, så dette blir jo en lærerik start på sesongen..

Håper på mange kloke svar......

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

ps: det er ikke startern..

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

Ut i fra det du skriver høres det jo ut som om noe huserer i bunndelen din.

Tapp ned olja, og se etter om du finner noe ulumskheter i det som kommer ut.

Kan jo nesten høres ut som om ei stake er knakt og av og til "tar" og andre ganger ikke?, selv om den type skader som oftest medfører diverse bulker i bunnpanne og eventuelt høl i blokka. Håper at det ikke stemmer, men.

Er det noe i olja så er neste å ta ned bunnpanna.

Lykke til med letingen

Første tips må jo være å tappe ut olja og se på den... Hvis det ikke er noe rytmisk, kan det være "noe" som flyter rundt i bunnpanna? Noe som er smått nok til at det har funnet veien til bunns, men stort nok til at det ikke kommer inn o oljepumpa? Av og til kommer det borti veiva, av og til ikke?

Hvis du klarer å lokalisere lydene fra bunnpanna ca så bør du uansett ta denne ned for å se at alt ser greit ut...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

er faktisk ikke umulig at veiva kan ta i bunnpanna OM det er en 383 du har.... skal være slakke på rådene (stempelstanga) sideveis men IKKE opp og ned.....

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

Hei og takk or svar og tips.

Jeg har tatt ned bunnpanna og konstatert at olje er helt ok.
Det er ingen fremmedlegemer i bunnpanna.
Videre har jeg tatt av toppene i dag og sånn snarlig innspisert ventiler og overflaten på stmplene, og ingen merker der heldigvis.

Jeg dreide rundt på veiva og da skal jeg hils og si at det var slakk ja gitt.
Både sideveis og opp og ned. De veivlagra må være helt utslitt på enkelte av festene. men ikke alle var så gale da.
Kan dette skape skape den bankelyden ????????????

Før jeg sluttet av i dag tok jeg og pluka ut stempel 1 og 2 bare for og sjekke ringene og sylinderveggene.
Skal ta ut resten i morgen og ta noen skikkelige bilder.
Blir bestille både bærelager, veivlager og stempelringer i dag. Tenker jeg blir hone i løpet av neste uke.
Skal ta en skikkelig vask av blokka og få innspisert veiva for og se åssen det står til der.

Flytter rsten av denne overhalingen over til prosjekttråden min.
For det er vel det dette er...et prosjekt

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

Jeg har pellet ut motor og bestillt både lager og ringer,
Bestillte meg likegreit en ny forgasser også.

Men tilbake til saken med den lyden.

Tok en skikelig rens av bunnpanna i dag og der tror jeg nok synderen er

Merket at det var en liten skrape på veiva og kikket ned i bunnpanna..
Det er nesten slitt hull i bnnpanna. Hurra sier nå jeg. Er virkelig morro når man finner ut av det

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

Samma som hos en nabo her, holder på å bygge rod og hadde en forferdelig rådebank san. Jeg dro bort å hørte, joda en råde som banka i panna. Kan fort skje hvis motoren blir lagra med en vedkubbe under panna, lite som skal til.

Ja så er det på'n igjen da med denne lyden.
Jeg starta opp og det rakler skikkelig ille nå atså. La meg under bilen og peila lyden fra converter?????
Kan det bli raklelyd i den da?

Jeg kan best forklare lyden som om man kaster en tom ølboks i tørketromelen.

I park så tar jeg tak i svinghjulet og beveger det ca 6-7 cm fram og tilbake. Dette er kanskje normalt eller?
Men når jeg ser på festet til svinghjulet, så kan det virke som om hele møkka er løst når jeg beveger på det.men ikke når jeg bryter på det...(kun rotasjonsveien)

Noen som kan komme med tips på hva dette forbaskede gereierne er for noe?

kassa er ei 350 og jeg kan meeeget lite om slike kasser.

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

har du skjekka vulkinga til svinghjulsdeperen, om den er løs så vil den slå frem og tilbake og skape uregelmessige bankelyder. var hvertfall slik på min cad.. vet ikke om det er lik på chevy,,,,,,,, men verdt og skjekke.

_________________
cad331

Jeg er sikker på at svingningsdempern er bra.

Når jeg ligger under bilen med motor i gang. så kommer bankingen definnitivt fra svinghjul\converter.

Motor durer og går fint, ingen ujevn gange eller noe.
Når jeg ruser litt, så minker lyden, på tomgang er det helt for jævlig

åssen kommer jeg til bolter på svinghjul\ ( da må vel kassa ned?)

og finnes det noe som kan løsne inni converter?

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

Hvis du kan flytte på veiven frem og tilbake i længderetningen på motoren, (specs finner du på nettet) har du utslitte bærelagre.
hvis veiven står fast, men du kan flytte på startkransen, og converteren følger med, er det boltene på startkransen/veiven som ikke er skruet fast, eller gjengenen er ødelagte!
sjekk om svinghjulet er rett, En måte å gjøre det på, er å starte motoren og bruke en laserpeker mot kanten av svinghjulet, da ser du kjapt om det er rett.

Men etter hva du har forklaret, høres det ut som din converter er klar for utskiftning, og girkassen trenger en trykktest.
muligt at girkassen trenger en renovering, og man må huske på at converteren er en slitedel!

et komplett overhalingssett til en TH350 kasse koster små 1500,- og det samme for en standart converter.
er man helt grønn på girkasserenovering, så tar det en ukes tid å gjøre det selv.
Jeg har boka, hvis du gjerne vil ha en kopi!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Takk for godt svar ulven.

Veiva klarer jeg ikke rikke med den bevegelsen jeg gjør på svinghjulet, og jeg har jo akkurat skiftet bærelager.
Det er kun svinghjul og converter som beveger seg, og jeg ser tydelig at det er bevegelse i festet på veiv\svinghjul. (3bolter )
Det er ingen ujevn bevegelse på svinghjulet med motor igang, så den ser rett og fin ut. Men jeg skal ta med laserretter i dag fra jobb, så får jeg kontrollert det.
Jeg har jo gjort så mye på denne bilen, så jeg får vel bare ta kassa og nå da. Godt det er ferie nå fra helga.

Finnes det et firma i Norge som selger converter og svinghjul, samt reppsett?

Ja, jeg er veldig innteresert i den boka. kan du få tatt kopi og sendt den til meg tror du er du snill.
Så får jeg ta bilder og legge inn på tråden min og få litt veiledning den veien

_________________
alfa

-= 57chevrolet Belair =-
-= 76 Chevrolet Corvette =-
-= 57 Cadillac sedan Deville =-
-= 66 chevrolet Nova =-
-= 96 Chrysler grand voyager=-
viewtopic.php?f=3&t=1809&start=1275

skal se hva jeg får till.
sarpsborg motor selger komplette overhalingskitt, til fornuftige priser!
Og mens jeg husker det, send mig lige din E-post adresse, så skal jeg se hvad jeg får til i løbet av helgen!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Høres ut som flexplaten er løs på veiven.converteren kan nok være i orden.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!