AMCARFORUM.NO

Skikkelig uheldig denne eieren. Håper ikke noen kom til skade. Synd med Camaroen.
Har sett slikt skje før med vanlige biler. Lurer på hva som feiler her?
Er det bruker feil eller utstyrs feil?

_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.net
Keep cruising!!

Det ser ut som løfte armene på venstre side har gitt etter eller noe?

Kan hende det er bildet som lurer meg litt å men ser nesten ut som om søylene skrår litt utover, etterhvert som de går opp, kanskje løfte punktene derfor har glidd ?

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe

Håper det er brukerfeil, ellers kan man jo ikke stole på en skikkelig løftebukk...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Det er er skummelt,jeg har lyst til å ha løftebukk en gang når jeg har et skikkelig sted å stå. Men jeg må vite 110% sikkert om jeg kan være under bilen,hvis det viser seg at det iblant hender at bilen kan falle ned ifra løftebukker,så satser jeg på en annen løsning for min del . Har ikke lyst til å bli drept av bilen min akkurat..grøss å gru!

_________________
-1977 Ford LTD II Squire Wagon,351 M
-1979 Ford Ranchero GT,351 W
-1996 Pontiac Trans Sport

Nå vet ikke jeg eksakt hva som har skjedd der men ut i fra bildene kan man gjette litt.
Løftearmene på den ene siden er ikke der de skal være dermed vil jeg anta at noe har skjedd med disse. Det ser ut til at denne bukken løfter ved hjelp av gjengestang og mutter, disse slites og må byttes ved for stor slitasje hvis ikke vil de ryke til slutt. Hvis det er det som har skjedd her kan man faktisk kalle det brukerfeil En annen ting som er litt merkelig er at sikkerhetslåsene kan ikke ha virket/vært i bruk, ved korrekt bruk skal man jo løfte bilen til ønsket høyde for så og slippe den ned til sikkerhetslåsene tar belastningen, dermed har man dobbel sikring og det skal da mye til før en bil faller ned.

@ Ranchero, Jeg tror du trygt kan kjøpe deg en løftebukk, med korrekt bruk og vedlikehold er det et trygt hjelpemiddel du vil ha mye glede av, jeg hadde ikke klart meg uten min nå

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Holdt på å gjøre samme blemma for mange år tilbake med en Granada jeg hadde inn til understellbehandling, en eldre type bukk med kjedeoverføring i bunn, kjede hoppet av og den ene gjengestanga gikk mens den andre sto rolig.
Hadde jobbet mange timer og var sliten, hang med hodet mens jeg kjørte bukken nedover, helt det begynte å knase i plastikk sideskjørtet på Granadaen, kan si jeg sperret opp øynene da jeg merket hva som var i ferd med å skje
Fikk kjørt opp igjen og hektet på kjedet, følger nøye med når jeg bruker bukk i dag ja
Er sikkert sikkerhetsanordninger som forhindrer dette på nyere type bukker

_________________
Mustang x
GTO -69
Le Mans x
Cuda x
Chevelle -70 td

Torque dirty to me

Leste om denne historien for et par år siden (eller en som ligner mye!)

Det var låsemekanismen i armene som ikke fungerte, så mens han jobbet under bilen i forbindelse med bytte av girkasse feste, flytte armene sig utover, og bilen datt ned.
Han slapp med skrekken, men saksøkte løftebukk fabrikanten for flere millioner!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.