AMCARFORUM.NO

Har vært forferdelig dårlig på oppdateringer her... Det har jo litt forklaring i at det ikke har skjedd mye i vinter med bilen. Bortsett fra det har jeg ingen gode unskyldninger.

Noe av det første jeg bestilte når jeg kom hjem med bilen var nytt emblem, det var litt skuffende at det manglet




Har også kjøpt nye deksel til frontlyktene, for å få bort "mascaraen" som er på de som står på. Liker de i chrome. Trenger glass til sidemarkeringslysene, så blir også disse montert på.


Bilen har ikke blitt brukt veldig mye i vinter, har for det meste bare kostet snø av den.




Goood lyd. Gleder meg til mindre snø(salt), så får god bilen prøvd seg litt på veien....


Har hatt ett par turer med den, men kun på de fineste dagene. Har ikke dekk til snø eller is, og er vel også litt redd for at bilen forsvinner hvis jeg kjører den på saltlaken vi har på veiene her.

Ellers har jeg bare sittet å drømt meg bort i dag, ser ut som disse virkelig koser seg på veien. Håper kanskje med litt hardt arbeid å ta en bilferie til neste år med Oldsen...
http://www.lov2xlr8.no/88wagon/88wagon.html

Begynner å bli påtide å børste støv av bilen og strekke litt på dekkene, eller det var iallefall planen. Har ett hull i hjulbuen på førersiden bak som det kommer en del vann inn, vannet legger seg i fotbrønnen i baksetet. Tenkte for å stoppe det midlertidig å bare peise godt på med stålplast, inntil jeg får startet med sveising:


Men etter litt nærmere inspeksjon av hullet ser jeg en kabelbunt fra undersiden, klarte ikke helt å skjønne at det skulle gå kabler på utsiden av karrosseriet. Fikk fort anelser om at hullet var større enn hva jeg først trodde:


Og riktig nok, etter litt pussing med vinkelsliper, fjerning av baksete og matter:




Ikke så lett å se, men festet til karrosseri og ramme har også gitt etter, ikke så mye som holder igjen her:


Det dukket også opp ett hull på andre siden også når kneet gikk gjennom, her ser det imidlertid ut som noen har fikset opp før:


Det er altså ikke mulig å slippe unna 1 tonn med rust på disse bilene. Men som fattern sa så fint: "Husk at nåkka av rusten faktisk e orginal amerikansk..."

Vi kommer altså ikke unna å starte sveisingen på dette nå, så vi tok en avgjørelse om å se på resten av gulvet når vi først var i gang:




Fotbrønner i førersetet har det værst, men ikke så dårlig at vi ikke får til å fikse det. Men det jeg lurer på er om noen vet hvor vannet kan komme inn? Selv om vi sveiser og tetter gulvet vil det jo fortsette å komme vann ned...

Førersete på plass slik at vi kan flytte bilen ut, siden verkstedet blir brukt på hverdager. Kan jo se ut som en rallybil


Det ble altså en del mer arbeid en jeg hadde sett for meg i første omgang. Men det må jo gjøres før eller senere uansett, ser bare ut som mai-treffene i år blir utenfor rekkevidde.

En annen sak er at rammen har nok sett sine bedre dager, jeg har nå to store fine hull på begge side bak etter jekken har gått gjennom. Hele rammen er ganske godt angrepet, så jeg tenker litt på å bytte denne.
Jeg har jo Capricen stående, og den rammen er i mye bedre stand en Oldsen. Capricen ruster ovenfra og ned, mens Oldsen ruster nedenfra og opp. Men er det noen som har noen gode tips til hvordan jeg skal få til å løfte ramma fra karosseriet? Og vil Caprice ramma passe på Olds karosseriet? Jeg er jo ganske sikker på det, men vil helst være 110% sikker før jeg starter på dette.

Du kan starte med å helde vann på frontruten! men erfaringen forteller mig, at du har rust under ruten uansett.
på min, var det både vifteboksen, og frontruten som var utett, tok noen timer å fixe.
en god ide, er å få ut ruten, få det sveiset, og ruten limet inn på et proffesjonelt verksted, deretter, bruke Terrostat, til å legge under listen.
Hva angår vifteboksen, er det ofte at folk opdager at den er utett, og deretter bare tetter med silikone, så slipper etterhvert, og da kliner de på mere silikone! Prøv å gjett hvordan rusten koser sig der!?
Du kan på inn på min prosjekt tråd, og lese den igjennom, der er flere bilder av problemområdene!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Ta en titt her. viewtopic.php?f=3&t=15024
Din ser litt værre ut bak enn min , men du har jo Capricen du kan skjære ut gulv av .
Vannet kan komme inn ved frontruta, varmeapparatet og kan også komme inn nederst ved A stolpen, sitter en slags skomgummi i bånn og holder på fuktigheten. Ta en ting om gangen så blir det bil. Stå på!!

_________________
88 Caprice wagon

Skal sette meg ned å lese litt av de trådene som ligger på forumet om disse bilene, har jo lest mye før men har vært en lang vinter med tørke på denne siden. Har konsentrert meg om Chrysler i vinter, byttet register på en Stratus blant annet.

Jeg skal konsentere meg om gulvet i bilen først, så blir det vel til at jeg tar ut vinduet. Jeg regner med det kan være der det kommer fra. Passasjer siden foran var vel den eneste plassen bilen var tørr, så det kan kanskje love godt for vifteboksen? Men tror jeg skal ta den ut også for å være sikker, regner med jeg vil finne litt der uansett siden det tydeligvis er en vanlig plass at det ruster på disse bilene.

Har fått gjort litt i dag, dekket til bilen så godt vi klarte innvendig.




Så har vi startet med sannblåsing av gulvet, har ikke det beste utstyret så det tar tid men...


Deilig med sand over alt også.... Gjør det litt billigere med å gjennbruke sanden, hadde nesten like mange liter tilbake i bøtta som det jeg har brukt så langt.


Slik ser det ut så langt:


Hva bør jeg male i dørken for å hindre rust?

Ser bra ut dette Ska følge med her Robin ^^

_________________
Bodø Amcar Club

Dodge Van Maxi 1980 "Prosjekt"
Volvo 945 "Bruksbil"
Volvo 850 "Kjærringbil"

se der ja, fått sandblåst litt du og, eg va så dom at eg glemte å dekke til noe som helst så er vell uendlig med sandkorn i oldsen min nå etter sandblåsing selv med mye støvsuging

_________________
1979 Kadett c 2.0 16v
1979 Oldsmobile delta88