AMCARFORUM.NO

Vel kanskje jeg kjenner noen som kan hjelpe deg...

_________________
1988 s10 Blazer (død)
1988 s10 Blazer
1991 s10 Blazer (tilsalgs)

Herligt med nesten sommer hernede, og fremgangen har været så som så.
min fine trykk tank sandblåser er ubrukelig med den lille kompressoeren, så den er satt til salg.
har en bekjent ikke langt herfra som sandblåser til en fornuftig pris, så det blir sikkert det jeg gjør i stedet for.
ellers har det gått i små forsøk på å fjerne rusten i kofferten, og tilpasse ny plate. noe så går ganske langsomt, da jeg vil ha det til å bli pent.
og for ikke å gå lei, timer med kapp hammer og dolly, bruker jeg å koncentrere mig om 3 deler av prosjektet.
-nesen på rodden.
-skjermene.
-rustfjerning.
I dag, var jeg lei rusten i kofferten, så jeg gikk i gang med nesen.
naturligvis uten kameraet, så da må det bli bilder i morgen i stedet.
men med litt overtalelse, fik jeg bunndelen av nesestykket av, (en eller annen har sveiset det fast også!)
et par store bulk ble rettet, og jeg gikk i gang med at teste om mit blåsekabinett, kunne klare smådelene!
tok litt tid, da kompressoren jobber hardt for at følge med, men etter å ha skruet ned trykket gik det bra!
så jeg brukte to en halv time på å sandblåse et stykke stål på 25,x 35 cm!
men det ble da penere end det var, hehe Tror jeg kommer til å handle mig en gang stripall!
skal se ossen det kommer til å se ut på forlykterne, da det er djeveslk mye rust på de.
blir et helt kapittel for sig selv, og få dem til å bli pene igen!

I morgen bærer det til byen å hente stål, blir 1.25 mm plate i bunnen på den bilen!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hvor handler du stålet ditt?

_________________
1988 s10 Blazer (død)
1988 s10 Blazer
1991 s10 Blazer (tilsalgs)

hos min lokale VVS leverandør, eller på biltema, for den sags skyld, alt avhengigt av hva jeg trenger!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Bare lurte siden vi grenser til samme by...

_________________
1988 s10 Blazer (død)
1988 s10 Blazer
1991 s10 Blazer (tilsalgs)

det er bare å svinge innom, hvis du er i nabolaget. har nesten altid kaffe på trakteren! hehehe
VVS mannen, har ofte overskudsstål, til en fornuftig pris.
Jeg skal på tur, til Helgelandsmoen, og høre med litt folk der, blandt annet om bilruter, og stål!
Jeg leter altid etter billigere stål!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Nesen på bilen fik litt kjærlighet i dag. 6 timer med stålbørsten, og store doser med hammer og dolly.
gammel lakk, måtte vike, så jeg kunne komme til bulk og være sikker på, at jeg ikke forsøkte å rette på sparkel.

bunndelen har blitt sandblåst, utvendigt, måtte bytte blåsemedie, midt i prossesen, og bytter sikkert dyser på kabinettet i morgen.
Slikt går det, når man ikke følger med! hehe




blåse den ren på baksiden i morgen!



Dette er den andre delen av bunnstykket på nesen. Den trenger også sandblåsing, hehehe




Hele nesestykket skal sandblåses, men jeg syns det er greit å vite hva jeg har å jobbe med, inden jeg får delene tilbake.
så al lakken ble fjernet, og gamle skruer, elektriske koblingstykker, og andre unødvendigheter, ble fjernet!!







Alt i alt, er jeg imponert over hvor godt den har klaret sig, de siste 75 år, og er veldig lite imponert over han som besluttet sig for, at den enkleste metoden, var å sveise den sammen, i stedet for å reparere den ordentligt.
Jeg er fult klar over at det var den gengse metoden, sist da denne ble repareret, men likevel!!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Her går det langsomt fremover, ikke så mye sveising endda, men mye rustfjerning, og forebyggende arbeide.
Springer litt frem og tilbake, på grunn av været, er det tørt og gjerne sol, er det kofferten på masteren som får gjennomgå.
Når været slår om, og det blir kjøligere, bærer det rett i garasjen, og fikling med girkassen. Er ikke kommet lengere med den, end total demontering, fjerning av støpekanter og rengjøring, satt i fire timer sist, og slipte på støpekantene på huset!
Hadde egentlig lovet Kenneth at han skulle få "frankenstein" i bilen sin, men siden han byttet bilmerke, har jeg tatt den tilbake igen!
For de som ikke vet, er "Frankenstein" en 305cid som er kastet sammen av diverse deler fra forskjellige motore, jeg har hatt liggende! OG DEN PASSER IKKE I EN FORD! hehe
Motoren bliver demonteret igen, og kommer til å bli utsatt for en opgradering, eller noe som ligner!
Kambytte, porting av toppene, og en masse annet fnadder, som jeg kan finne på! (Nei, den bliver ikke bygget for HK, eller stabilitet, men fordi jeg vil ha det gøy! hehehe.
Venter stadig på sommer og bedre vær, men det kommer vel, regner med at sommeren bliver intressant, om ikke slitsom. Har trods alt lovet barna, at de skal få deres biler på veien, innen vår.....! hmm det er for sent, nyt mål, innen påsk.....! pokkers. Hmm, innen jul!? kanskje!!

I mellomtiden, komme det noen deler til salg fra rodden, deler jeg ikke kommer til å bruke, da de motarbeider bilens fremtid! hehehe

hvis noen trenger en komplett bakaksel med torquetube, sig fra, eller instrumentene! (vet at jeg gjerne ville ha brukt de, men blir djevelsk mye jobb, og kommer til å koste en del, å konvertere til 12 volt, og annen utveksling på girkassen. Bedre å selge til noe som, bygger org..)

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

.. fasen med rustfjerning er jo egentlig litt trivelig etterhvert som man får flere og flere deler som blir klar.
Jeg ble egentlig litt overrasket over hvor rimelig det er få sandblåst ting når jeg fikk gjort det på en del deler på offroad-prosjektet mitt (nissan patrol).
Hele rammen på bilen kom f.eks på 2.000,- synes jeg å huske... og du verden den så fint ut etterpå.. som ny

_________________
-68 Camaro RS i grei bruksstand.
-04 Tahoe LT
-07 BMW 525dat

Jeg har ikke snakket med min sandblåser om priser endda, men tenker at det kommer til å bli billigere end å stå med sandpapir, og garanteret mindre slitsomt.
Det verste er de deler som jeg ikke tror kan reddes!
Som disse!





Frontlyktene er en av de få ting, jeg vurderer å lage i glassfiber, hvis jeg ikke kan finne originale som er hele!

Ellers er det gået i girkasse de siste par dagene, rengjøring og pussing av huset. Og i dag begyndte så utbyttingen av lameller og plater!
Skal se om ikke jeg kan huske å få med mesteparten av det jeg har gjort i dag.

Byttet pakninger på denne i første omgang, smurte den godt med DXIII innen den kom på plass i bunnen av kassen, et søkerblad, var verktøyet for ikke å skrelle kantene av!




Besluttet mig for å gi converterdekslet en omgang pussing, og vurderte å polere det blank. Men i betraktning av det ikke er noen showbil, så ble det bare mattet ned, og fikk en gang rød lakk.



Deretter bar det rett ind, og hente boka, måtte sikre mig, at jeg gjorde alt korrekt.



Sjekket at alt var i masterkittet.



En gammel kakeboks, var perfekt til lamellerne, og lokket også!!




Bytte lameller!



Et lykkelig forvirvar på benken, hadde glemt hvor det meste hørte til i kassen, så greit å ha boken! hehe



En av årsakene til at kassen ikke hadde det helt bra, var at en av forseglingene var dårlig, skal ikke mere end dette til for at trykket daler i kassen!



Ser dere den lille gummifliken? den er nok!!



En annen ting kan være låserullene, er de knekket, går den enten ikke fremover eller bakover! disse er retningsbestemte, og veldig simple å ødelegge! skal de vaskes, bruk gjerne delevasker, men finn dig en billig kjøkken stålsil, og ta med, vask så hele enheten oppe i silen. skulle du ved et uhell få presset en av rullene/fjedrene ut, ligger den i silen, klar til å komme inn på plass igen!



Rens alt godt, og se på gruvene, der skal holderen til rullene passe i.




Å få ytterringen ned over, er ikke værre end å forsigtigt presse den ned, litt på skrå, og deretter flytte hvert enkel rulle inn, med fingrene, mens man vrider litegranne på ringen. Den retter sig etterhvert.



Vær sikker på at den kommer på rette veien, og det er enkelt, bare se på slitasjemerkene!




Her er den på plass.



Neste hus. bytte simringer og få inn på plass!






Igen, bruk søkerblad, for at undgå å strippe kanten på forseglingen! Og smør godt med olje (DXIII)



Her har jeg akkurat fått den over kanten, og er klar til å sette fjedrene på plass.



To skruetvinger kan brukes til mye!!



Nye lameller inn på plass!!




Her er den utgående aksel kommet på plass, inne i kassen og alt har gått nesten etter boka, litt flere lameller og stål er på plass!



Hvis noen har spørgsmål, er det bare å spørre, så skal jeg svare så godt jeg kan!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

mitt spørsmål er.. hva tar du for en sånn jobb.? hva koster delene.. å hvor kjøper du dem*?

_________________
bedre seint enn aldri...

78 chevrolet camaro
66 chevrolet sportvan delux

Jeg har bare ett spørsmål; hvor får du energien fra.
Jeg er ikke bare litt imponert. NASA har bruk for deg!

Veldig bra bilder og beskrivelse Wolf. Imponerende. Du burde jo ta på deg automatoverhaling mot betaling, synes nå jeg. Dette kan du!

_________________
1979 Oldsmobile Cutlass Cruiser med 350 Oldsmobile motor.

Bra arbeid du gjør... Men du,,,,Er det noe feil med det ene bilde der låven din er i bakgrunnen, eller er den såååå skeiv???(-:

nei, det er ikke noe feil med bildet!
Låven er så skeiv! hadde håpet på at den la sig ned i vinter, men akk nei, den står fortsatt.
vet ikke hvorfor, men min husvert har ikke bestemt sig for låvens skjebne endda!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.