AMCARFORUM.NO

Har nå laget en forbedret tegning. Den dekker kun kretsene som er modifisert med releer. I tillegg kommer "alt det andre", men de legges opp slik det er forutsatt i settet.
Junction block'en (koblingspunktet) kommer til å legges på innsiden av torpedoveggen, ikke på utsiden, slik tegningen viser.
Har ikke tegnet inn jording.
Jeg ønsker å legge til releer på flg kretser:
-Hovedlys.
-Drivstoffpumpe.
-Revers sperre på gearkassen.
-Vindusviskere.
-El kjølevifte.
-Varmeapparat.
Releene for revers sperren, varmeapparatet og vindusviskerne er nødvendige for å få de til å virke sammen med bryterne jeg har. De andre releene er for å minske strømtap.

Et annet avvik fra "normalen" er at jeg har batteriet plassert i bagasjerommet.
Ser det ok ut?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Ser greit ut det der

Eneste jeg ville forandret i forhold til tegningen er hovedlysene, jeg ville hatt ett relè pr nærlys og ett pr fjernlys alle med separate sikringer.
Hvis jeg leser skjemaet ditt rett har du bare en sikring på alle hovedlys, hvis den ryker blir det utrivelig mørkt.....

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Hvorfor ikke kjøpe et ferdig system?

Er jo nettopp det jeg har gjort. Les tråden litt høyere opp.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Ser det poenget.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Det er det jeg vil anbefale og som vil bli montert i min bil
Det jeg vil anbefale som et minimum er at det er egne sikringer på nær og fjernlys.

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Akkurat.
Jeg har blitt fortalt at man skal ikke koble mer enn 3 releer pr 50 amp circuit breaker.

Bør jeg da legge inn ytterligere 1 stk 50 amp circuit breaker krets, i og med at det vil bli 4 sikringer på den ene "boksen"?
Eller er det riktig å tenke at siden nær og fjernlys aldri brukes samtidig, går det greit å legge nær og fjernlys sikringene i samme "boksen" som to andre kretser?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

blir jo reine spagettien dette jo

Maks 3 relèer? Den var ny for meg....
Spørsmålet er hvor mye strøm som går igjennom relèet, i ditt tilfelle hvis du bruker standard H4 pærer (55/60W) vil du trekke ca 20Ampere (55W+55W+60W+60W=230W/12V=19,17A) HVIS både nær og fjernlys er på samtidig. Dette kan skje så det kan være lurt og ta høyde for det.
Dette betyr at du kan belaste circuit breaker'n med enda 30Ampere så hvis du belaster hvert av de relèene med 1 Ampere kan du ha 30 relèer til
Derfor må du finne ut hva de forskjellige komponentene på hver "kurs" (circuit breaker) trekker av strøm, hvis du får mer enn 50 Ampere må du fordele det på flere kurser. Du kan (bør) heller ikke tenke slik at alt ikke brukes samtidig, før eller siden vil det skje og da ryker noe hvis det er underdimensjonert.

Det beste i ditt tilfelle med flere circuit breakere vil være og ta nærlys på en og fjernlys på en annen.
Dette av samme årsak som tidligere nevnt, hvis du har alt av lys på en sikring og den slår ut blir det dårlig utsikt forover

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Det kommer helt an på om man klarer å gjøre det ryddig.
Vil tro antall releer og kabelmeter i min bil blir bare småtteriet ift en Cadillac cab fra før elektronikken kom, med el.drevet alt mulig?

Det er derfor jeg spør på denne måten. Da får jeg luftet flest mulig alternativer før jeg begynner å legge kablene.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Hei, blir ikke helt riktig å tegne releene til wiper og heater i serie, skal kobles i paralell, med en utgang til hvert trinn.

så lurer jeg litt på om det vil fungere å bruke oljetrykkgiveren til å styre bensinpumpa(om jeg forstår tegningen rett). Slik jeg ser det er tanken god med å stoppe pumpa om du mister oljetrykk av ulike årsaker, men bør ikke pumpa starte når du slår på tenninga, i fall forgasseren er tom?

Ellers ser det ut som du er på rett vei

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Releene for heater og wiper vil ikke bli koblet i serie. Tegningen er misvisende der.

Dette med oljetrykksgiver som sikkerhet for bensinpumpa vet jeg blir brukt av flere. Det er en sikkerhet mot at bensinen skal sprute utover etter en kollisjon. Men jeg er klar over det du sier. Har ikke sjekket hvordan folk løser dette ennå.
Vet at noen har en manuell "overstyringsbryter" som de slår av når motoren har startet, men kunne tenkt meg en smartere løsning, hvis det erm ulig uten altfor mye mikk.
Hvordan er denne sikkerheten ivaretatt på nyere biler?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

På biler med bensin innsprøyting så er det ofte luftmengemåler som gir signal om att bensinpumpe skal gå.
Når motor stopper og ikkje suger luft, stopper bensinpumpe.

Ikkje noke problem å lage ein automatisk "overstyringsbryter" ved hjelp av 1stk rele.

og noen har en bryter som legger ut ved hjelp av g-krefter i en kollisjon.

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Blir visst en manuell overstyringsbryter...

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson