hei, da lager jeg en ny tråd til diverse mekking og slikt, og får samlet alt sammen.
jeg har da en 1967 impala som jeg kjøpte så snart jeg tok lappen. her er litt spesifikasjoner:
454 big block motor, gått noe i overkant av 7000 KM (smidde stempler og veiv, 450 HK)
Th 350 automat kasse
4 tomms eksos, men under bilen blir det inn-snevret til 3 tomms.
Denne bilen er det litt småplukk med til tross for at den ser rimelig strøken utvendig.
Jeg har hatt litt små plukk men hva annet er å forvente på en bil fra 1967?
Først hadde jeg litt problemer med og få start av og til, det står et "optima" batteri i bilen og starteren er ny, men kablingen er gammel og med for lite tverrsnitt. Det jeg har tenkt og gjøre med dette er og sette inn et batteri til i bagasje rommet som ikke tømmer seg like fort som optima'n og gå opp et hakk på tverrsnitt til starter.
Men i dag fikk jeg et problem som jeg ikke helt forstår grunnen til.... Jeg skulle skifte kjøleveske fordi den har blitt for varm en del ganger og dermed har det blitt skumm og kjølevesken var gul. Når jeg da tømte av kjølevesken bare hved og koble fra slangen som går fra motoren til bunnen av radiatoren ringte jeg forrige eier for og høre om fargen, dette var da rart!
Han hadde tømt på kjøleveske fra militæret som var gul så dette var ikke unormalt. Når jeg da fylte på blå kjøleveske rant det litt fra bunnen av radiatoren fra en slags ut-huling, avtappings kran eller? Jeg kjørte bare hjem slik at jeg hadde rikelig med kjøleveske på turn (1km) men når jeg da kom hjem hadde det gått på hull på raditoren som var på størrelse med omkretsen på en penn.
Hvorfor skjedde dette? på forhånd takk for hjelpen (bilder kommer)
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
har glemt og følge med på forumet.