Bellen sin 1979 Trans Am

Bellen

Så har eg enda eit spørsmål. Temperaturmålaren inne i bilen viser for lite, så eg lurer på korleis eg skal gå fram for å finne ut om det er giveren som står på blokka eller om det er målaren inni bilen som er kaputt. Eg har skifta termostat, så den er utelukka. Målaren beveger seg relativt kjapt opp til litt over første streken, men den stopper der.

Svirre

No veit ikkje eg om du har fått laus bærekulene dine i nedre bærearmane, men her er et tips til ein enkel måte å gjere det på, men øvre bærearm bør vere montert, det går sikkert uten den, men du slepp at spindelen bikkar hit og dit når den sitt fast i øvre. Her er ein link til eit verktøy, http://craig.backfire.ca/pages/autos/boxchevy/ball-joint-separator eg lagde eit lignande sånt verktøy sjølv av ein passe long bolt med ein mutter som var større innvendig enn gjengepartiet på bærekula i staden for det røret som er vist på tegninga, evt kan du bruke ei passande pipe. Kan nok gjerast på fleire måtar også. Då er det berre å skrue til det smell ifrå kvarandre. Pass på å ikkje skru heilt av mutterane på bærekulene før etter at det har løsna, so slepp du at de fyk heilt ifrå kvarandre pga spennet i fjøra. Dei andre verktøya som folk linkar til har eg personleg stort sett berre dårlege erfaringar med :cry:

Her er same prinsipp: Bilde

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Jeg er ufattelig dårlig til å beskrive, men jeg prøver.......
Ett godt triks for å løsne konen på bærekula fra (i dette tilfelle) spindelen, er å ha vekt på spindelen i den retning spindelen går av, og så ha mothold på den ene siden på spindelgodset utenfor konen, for så å slå hardt på motsatt side på konen. Da vil konen sprette av. Hvis du har det verktøyet Svirre skriver om, så er det bare å spenne det opp, for så å slå hardt på hver side av konen som skal løsne.
Hvis noen forstår hva jeg mener, og er flinkere å formulere seg, er dere hjertlig velkommen til å rediger det jeg skrev...

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Bellen

Då var det vel på tide med ei lita statusoppdatering. Eg har fått ut endeleddet, men takk for forslagene. Men eg var litt hardhendt, så det kan hende eg må skifte ut heile kula

Eg har nå fått glassblåst understellsdelene på venstre side og fått dei lakka opp igjen, så dei er snart klar til å monterast på bilen igjen ilag med nye urethaneforinger. Men før eg skal montere dei igjen, så skal eg få reingjort ramma litt å få lakke den også for at det skal sjå litt finare ut. Og så skal eg montere på senkefjører.

Eg beklager for dårlig kvalitet på bilda, men kameraet mitt er gåent, så eg har bare mobil for å ta bilder med.

Bilde

Rustne og skitne deler har komt ut og er klar for glassblåsing.

Bilde

Etter glassblåsing og reingjering blei delene sjåande slik ut

Grunning må til for å hindre at rusta kjeme tilbake.

Bilde

Og med litt lakk, så er dei så gode som nye igjen.

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Se her ja! Dette blir knall! Er vel kanskje like greit å bytte kulene når du har plukket ned så mye! Det ville iallefall jeg ha gjort.
Hvordan tok du ut staget og foringene på øvre bærebruer?

Bellen

ja, men så har eg lurt på korleis eg tar av kulene på bærebruene, er dei bare pressa i?
For å få ut staget, så varma eg opp hylseforingane slik at gummien smelta så eg kunne banke dei ut, då kunne eg bare dra staget igjennom hylsene. Hylsene banka eg bare ut, dei kom ganske greit etter eg brukte god varme rundt innfestinga til hylsene.

Airflow · **Registrert:** Tir 10. Feb 2009 17:35 **Innlegg:** 420

Takk for tipset!
De øver er vel bare å skruve av. De nedre er jeg ikke sikker på da jeg ikke ser de så godt på bildene. Kanskje noen andre vet? På Caprice er de nedre også skruvd på bærearma.

Bellen

Nei, det er ikkje skruer. Det ser ut som at det er nagler som er presset sammen på begge side og har runde hoder. På nedre bærebru kan det mest sjå ut som at den er bare pressa på.

hkjensli

Bærekulene ble naglet fast på fabrikken så hvis de er naglet er de etter all sannsynlighet originalkulene. Byttekuler blir boltet fast i samme hullene med bolter som følger med kulene. Naglene må derfor borres ut for å få av originale kuler.

Olav

hkjensli skrev:

Bærekulene ble naglet fast på fabrikken så hvis de er naglet er de etter all sannsynlighet originalkulene. Byttekuler blir boltet fast i samme hullene med bolter som følger med kulene. Naglene må derfor borres ut for å få av originale kuler.

Borre hvorfor det ? Bare å slipe hodene av dem.... Ikke vits å lage romforsking av noen nagler!

hkjensli

Han har jo lakkert så fint, fort gjort å rote det til med vinkelsliper :shock:

Borret selv av 4 stk i forrige uke, tok ikke mer enn 10 min med et bra borr. Å borre huene av et par nagler har vel heller aldri vært i nærheten av rocket science

Olav

Nettopp derfor legg dem på en papp plate slik lakken ikke blir skadet og bruk luft fila. Renslig og greit. Men begge metoder funker!

Bellen

På tide med ei lita oppdatering her.
Det har desverre ikkje skjedt så mykje i det siste. Har vært på sjø i en måne, men har nå våre heime i to veker. Eg venter på at det kommer en pakke på 50 kg med deler frå USA

Det eg har fått gjort nå, er å demontere forrhjulsstillinga på venstre sida og gjort den klar til glassblåsing og lakking, demontert stabilisatorstaget med påvente å få montert tilbake med nye polyforinger og lenkearmer og driver å demontere styresnekka for så å få montere på ei ny ei

Men har litt trøbbel med å få løst styrestag frå pitmansarma

I helga så var eg og henta meg ei 350 bop kasse og fekk med en olds 350 motor med på kjøpet

Denne motoren kommer nok til å bli solgt som delemotor, så om nåken trenger deler til olds, så er det bare å seie ifrå

Tror motoren er frå 1980. Er det noko nummer eller ID på kassa der eg kan sjekke kva årstall den er frå?

Planen med kassa er å opne den og montere forsterka clutchlameller og band og montere shift kit på den før eg monterer den i bilen.
Når eg får pakken med nye deler, så skal alt vere klart til å begynde å montere igjen

Så følg med

sigheri

Blir bra dette!
Som de andre sier, ikke nøl med å bytte kulene når du først har dem løs.
Irriterende å sette sammen og få slakke der etter et halvt år eller noe...

AMCARFORUM.NO

Bellen sin 1979 Trans Am

Hvem er i forumet