Startkabler som batterikabler?

Hotrodder

Skal montere batteriet i bagasjerommet, og har et par startkabler liggende. Lite brukte og lagret inne. Er disse grove nok og passende for å brukes som batterikabler?

PaleRider

Såfremt du terminerer med batteripolsko og kobler via sikring (bilstereo) ja.

grogei

Hvor stro dynamo og starter har du i amp og lengde på ledning

Prøv å regn litt på om du har stor nok kabel

12V; Lengde x Ampere / 8. Da får du et kvadrat som er innenfor tolleransen på godkjent spenningsfall

AW-100

Hvor finner du amp'en på starteren, og er det den største av starter og dynamo du skal regne på?

grogei

prøv google, står ikke altid på starteren.

Man er kjapt oppe i 100 kvadrats kabel.

Hotrodder

105 amp dynamo. Vet ikke på starter.
Lengden vil vel bli rundt 4m vil jeg tro (liten bil).
Blir det 4 x 105 = 420.
420/8 = 53,5 kvadrat...?
5 meter blir i så fall 65,63 kvadrat...?

Hvordan finner man kvadrat-tallet på kabelen?

v8power

Det er nå kanske kjip kvalitete på startkabler vanligvis. Stikk til en sveisebutikk og kjøp skikkelig kabel. Eller så selger bla Summit kit

grogei

Hotrodder skrev:

105 amp dynamo. Vet ikke på starter.
Lengden vil vel bli rundt 4m vil jeg tro (liten bil).
Blir det 4 x 105 = 420.
420/8 = 53,5 kvadrat...?
5 meter blir i så fall 65,63 kvadrat...?

Hvordan finner man kvadrat-tallet på kabelen?

Arealet av en sirkel er 3,14 x radien x radien

Men finnes mye forskjell på kvaliteten på en kabel. alt fra gammel hæsjestreng til sinnsyk bra stereo kabel, så du kan gå ned på kvadraten/vekt, med å velge bra kabel

Camarogeddon

Sitat:

Men finnes mye forskjell på kvaliteten på en kabel. alt fra gammel hæsjestreng til sinnsyk bra stereo kabel, så du kan gå ned på kvadraten/vekt, med å velge bra kabel

Har må jeg nok si meg noe uenig.

Elektrisk sett så er det kvadratet på kabelen (også kjent som tverrsnittet) som har noe å si (så lenge vi prater kun kobber, noe som normalt benyttes i denne samenhengen).

Hvorvidt kabelen er produsert for bilstereo eller noe annet fancy eller er laget som startkabel har nada å si i forhold til hvor mye strøm den kan føre. Det vil naturligvis ha noe å si på fleksibilitet og kvalitet på isolasjon. Hvorvidt kabelen din er 35 kvadrat fra biltema eller 35 kvadrat fra hifiklubben (til 10 ganger prisen) har ingen påvirkning på hvor mye strøm du får til starteren din overhodet.

Forresten, 100 kvadrat høres ut som et temmelig stygt overkill..

det vil med 5 meter kabel, gi en motstand på 0,000875 ohm. har du 500 A startstrøm gir det et spenningsfall på 0,43 V
Reduserer du tverrsnittet til 35 kvadrat ender du opp med 0,025 ohm, og et spenningsfall på 1,25 volt. Til sammenligning vil batterispenninga gjerne dette 3-4 volt når du starter..

35 er nok sånt sett litt spett, men 50 duger i massevis. Er du bekymret for ladespenninga bør du legge opp en separat kabel for dynamoreferanse, slik at dynamoen kompenserer for spenningsfall i kabelnettet. (ladestrømmen er neppe på mer enn 30-40 A uansett.)

Chevy63

Hvis du regner på det vil du få en kvadrat som kan føre strømmen kontinuerlig. Det er lite aktuelt. V70 kommer med batteriet bak fra fabrikk, de bruker ikke stort nok tverrsnitt(har ikke sjekket kvadratet), som igjen fører til spenningsfall, og at startern snurrer litt motvillig, særlig på vintern. Så jeg tror nok 35m2 vil holde lenge, 50m2 vil være mer enn bra nok.

grogei

Camarogeddon skrev:

Sitat:

Men finnes mye forskjell på kvaliteten på en kabel. alt fra gammel hæsjestreng til sinnsyk bra stereo kabel, så du kan gå ned på kvadraten/vekt, med å velge bra kabel

Har må jeg nok si meg noe uenig.

Elektrisk sett så er det kvadratet på kabelen (også kjent som tverrsnittet) som har noe å si (så lenge vi prater kun kobber, noe som normalt benyttes i denne samenhengen).

Hvorvidt kabelen er produsert for bilstereo eller noe annet fancy eller er laget som startkabel har nada å si i forhold til hvor mye strøm den kan føre. Det vil naturligvis ha noe å si på fleksibilitet og kvalitet på isolasjon. Hvorvidt kabelen din er 35 kvadrat fra biltema eller 35 kvadrat fra hifiklubben (til 10 ganger prisen) har ingen påvirkning på hvor mye strøm du får til starteren din overhodet.

Forresten, 100 kvadrat høres ut som et temmelig stygt overkill..

det vil med 5 meter kabel, gi en motstand på 0,000875 ohm. har du 500 A startstrøm gir det et spenningsfall på 0,43 V
Reduserer du tverrsnittet til 35 kvadrat ender du opp med 0,025 ohm, og et spenningsfall på 1,25 volt. Til sammenligning vil batterispenninga gjerne dette 3-4 volt når du starter..

35 er nok sånt sett litt spett, men 50 duger i massevis. Er du bekymret for ladespenninga bør du legge opp en separat kabel for dynamoreferanse, slik at dynamoen kompenserer for spenningsfall i kabelnettet. (ladestrømmen er neppe på mer enn 30-40 A uansett.)

Det er bra vi er uenig, men det er ikke sikkert vi er helt uenig. man kan ha en 50 kvadrats kabel med masse tynne ledera inni, eller man kan kjøpe en kabel med 5 ledera med samme kvadrat/tverrsnitt, og den vil lede mindre, for det er faktisk mindre lede areal i den kabelen.

Klart man kan legge tynnere kabel, men jeg svarer som regel på spørsmålene, hva som ville vært korrekt i forhold til Normer og ut i fra spørsmålet. hvordan kan du skrive at Dynamoen lader neppe mere en 30-40A ?
Skal du legge tynn kabel, så pass på at du ikke har noe prennbart rundt. foreksempel gjør som enkelte, Surrer kabelen inn i folie.

Selv har jeg 75 kvadrat på mustangen og på Mantaen er det 50 kvadrat, det er pingle starter på den

Camarogeddon

grogei skrev:

Det er bra vi er uenig, men det er ikke sikkert vi er helt uenig. man kan ha en 50 kvadrats kabel med masse tynne ledera inni, eller man kan kjøpe en kabel med 5 ledera med samme kvadrat/tverrsnitt, og den vil lede mindre, for det er faktisk mindre lede areal i den kabelen.

Klart man kan legge tynnere kabel, men jeg svarer som regel på spørsmålene, hva som ville vært korrekt i forhold til Normer og ut i fra spørsmålet. hvordan kan du skrive at Dynamoen lader neppe mere en 30-40A ?
Skal du legge tynn kabel, så pass på at du ikke har noe prennbart rundt. foreksempel gjør som enkelte, Surrer kabelen inn i folie.

Selv har jeg 75 kvadrat på mustangen og på Mantaen er det 50 kvadrat, det er pingle starter på den

Hmm, en 50 kvadrats kabel skal ha et tverrsnitt som tilsvarer 50 kvadratmillimeter rent kobber uavhengig av antallet kordeler i kabelen. MAO, har antallet kordeler ikke noe å si for elektrisk ledningsevne, men for fleksibilitet, og pris. (hadde faktisk tverrsnitt variert med typen kabel hadde alle beregninger av elektriske anlegg blitt ufattelig mere kompliserte.

Bakgrunn for maks 30-40 A er at det er begrenset hvor mye ladestrøm et batteri kan ta. en 100 A dynamo leverer tross alt ikke 100 A konstant, det er en maksimalverdi. De 100 A'ene skal tross alt gå til alt mulig elektrisk i bilen (to normale frontlykter (55W) på fullt lys skal for eksempel ha 9 A alene.)

Og belastningsmessig så er det spenningsfallet som er den største problemkilden i et 12V anlegg, ikke overbelastning. Et annet poeng er at starterstrømmen helt klart er en korttidsbelastning. en normal starter er neppe designet for å gå mere enn 20 sekunder kontinuerlig før den overoppheter. den er mao heller ikke konstruert for kontinuerlig drift.

-Camarogeddon

grogei

**Hmm, en 50 kvadrats kabel skal ha et tverrsnitt som tilsvarer 50 kvadratmillimeter rent kobber uavhengig av antallet kordeler i kabelen**

Oi her har jeg missforstått i masse år, heldigvis ikke store forskjellen. men det vil igjen si at vi ikke kan bruke areale av en sirkel for å finne ut kvadraten på en kabel. Måtte ta fram lærerboka og den har lært meg feil :evil:

Hvor mye kan et batteri mota av lading. jeg tenker om batteriet er tomt og man gir hjelpe start, starter bilen og dynamoen lader max batteriet kan motta? Er ikke noe fasit svar men kansje et ca svar på vanlige 55-80 amp bilbatteri ?

Camarogeddon

Helt riktig at du ikke kan bruke radien i en sirkel for å regne ut tverrsnittet eksakt, men det kan brukes som en pekepinn så lenge du jobber med standardstørrelser.. Ta diameter, regn ut, og trekk fra litt for luften innimellom så har du som oftest en ok pekepinn på om det dreier seg om 4,6,10,16,35,50, 95 osv oppover.

Det beste er fremdeles å sjekke hva som står på kabelen. Det meste av kabel fra seriøse produsenter i hvertfall er i dag merket.

Når det gjelder maksimal ladestrøm; Sakset uhemmet fra Wikipedia:

Sitat:

The voltage regulator of the charge system does not measure the relative currents charging the battery and for powering the car's loads. The charge system essentially provides a fixed voltage of typically 13.8 to 14.4 V (Volt), adjusted to ambient temperature, unless the alternator is at its current limit. A discharged battery draws a high charge current of typically 20 to 40 A (Ampere). As the battery gets charged the charge current typically decreases to 2—5 A. A high load results when multiple high-power systems such as ignition, radiator fan, heater blowers, lights and entertainment system are running. In this case, the battery voltage will begin to decrease unless the engine is running at a higher rpm and the alternator/generator is delivering at least enough current to power the load.

grogei

Knall flott. å æ som gikk med kunskap om at dynamoen ladda nesten fult mot et flatt batteri. #-o

AMCARFORUM.NO

Startkabler som batterikabler?

Hvem er i forumet