AMCARFORUM.NO

På hot rodden skal jeg ha el. bensinpumpe. Noen mener dette er utrygt da man f.eks etter en kollisjon kan oppleve at pumpen fortsatt pumper bensin utover vraket. De anbefaler at pumpen kobles via en oljetrykksbryter som kutter strømmen til pumpa dersom oljetrykket på motoren dropper under en kritisk verdi.

Andre igjen mener dette siste er utrygt, for da man vi oppleve at motoren stopper og man mister servokraften på bremsepedalen ved et plustelig dropp i oljetrykk (hvis man slår i stykker bunnpanna har man gjerne behov for en rask nedbremsing...).

Hva er riktig? Alle moderne biler har vel el. bensinpumpe? Hvordan er brannsikkerheten ivaretatt på disse? Styres pumpa fra hjernen i injectionsystemet? Hva med eldre bielr med forgasser og el.pumpe?

Jeg vil ha en eller annen funksjon som gjør at strømmen til pumpa kuttes dersom motoren stopper. Andre forslag til hvordan det kan gjøres? Kanskje via en ladestrømsbryter, slik at dersom dynamoen stopper, så kuttes strømmen til pumpa? Hvordan vil da pumpa virke når motoren (og dynamoen) kun dras rundt av startmotoren? Kanskje dumt dersom man får en feil med dynamoen, så stopper hele bilen...?

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

http://www.speedwaymotors.com/p/2531,54 ... ystem.html

http://www.painlessperformance.com/webc ... chField=25

_________________
'65 Mustang HT
'65 Mustang Fastback
Smusskoilen er tom for olje, og stempelproppen har kilt seg i gryllkammeret under lensetuten.

Du kan da kjøre strømmen til pumpa via en nødbryter inne i bilen , via et rele, de fleste street legal bilene har vell nødstopp bryter innbygd som kutter al strøm ved uhell

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Er ikke ute etter en nødstopp bryter.
En kollisjon som stopper motoren uten å skade batteri og bensinpumpe vil si frontkollisjon hvor føreren (jeg) i verste fall har avgått til de evige landeveier eller i beste fall ikke er i stand til å trykke på noe som helst.

Da vil jeg ha en automatisk cut-off bryter.

Har sjekket litt rundt og funnet ut at en oljetrykks bryter som overstyres ved oppstart er veien å gå.
Om oljetrykket forsvinner under kjøring må bilen stoppes i løpet av få sekunder uansett, om ikke motoren skal stoppe fordi den raser.
De få sekundene man må ha for å foreta en nødstopp vil motoren gå på bensinen som ligger i røret mellom pumpa og forgasseren.

Tidsforsinkeren ved oppstart kan enten være et rele som slås på av tenningen og slås av automatisk med tidsforsinker etter 5 sek, eller at man rett og slett kobler direkte fra det trinnet på tenningen som sender strøm til startmotoren.
Etter at overstyringen opphører har oljetrykket bygd seg opp og oljetrykksbryteren overtar strømforsyningen til el pumpa.

Men takk for svarene alle sammen. Kan godt hendet jeg monterer en skjult hovedbryter på plusskabelen fra batteriet uansett. Det er effektiv tyverisikring.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Høres ut som en bra plan med oljetrykksbryter.
Må jo bare være en fordel om motoren stopper noen sekunder etter at du har mistet oljetrykk.
Trenger du egentlig forsinkelse ved oppstart
Er det ikke nok bensin i forgasser til å få start og oljetrykk
Er uansett ikke noe problem å koble opp et tidsrele i alle fall.
Når det gjelder sikkerhet i nyere biler: Pappa har en ford escort, inj.
Mener det er en G-kraft styrt bryter som skal stoppe pumpa ved en kollisjon i den bilen( samme prinsipp som airbag)

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

Sånn bryter er det på ca 90 Ford Scorpio og.
Hender de slår ut uønsket og da er det å åpne bagasjeromsluka og trykke på resetknappen.
En slik en er kanskje det du egentlig er ute etter?

_________________
Trans Am Rules!

jeg hadde en 78 granada en gang med 2.8i.der tror jeg det var et rele som gikk på strømmen til coilen som starta bensinpumpa.bensinpumpa går kun når coilen tenner,stopper automatisk når motoren stopper.tror det er likt på flere gamle biler med innsprøytning
bare et tips
mvh runar

_________________
1971 cuda prosjekt 6.1 hemi

1934 plymouth coupe hot rod
1934 plymouth sedan prosjekt

Du kan sende strømmen gjenomm en bryter som bryter strømmen ved kolisjon. (sitter på de fleste europeiske forder med innsprøytning)
Det er en liten boks med en kule i, denne kulen hopper ut av sin possisjon ved kolisjon og bryter strømmen. den blir kalt sikkerhetsbryter.
sitter bak venstre sparkeplate på mondeo, i reservehjulsbrønn på sierra.
(ved punkterin får derfor mange sierra eiere ikke startet bilen pga at de har sluppet dekket litt hart ned i brønnen derav utløst bryteren, da er det bare å trykke på knappen som sitter på den og den er intakt igjen)
det er bare å gå på skroten å skru av en.
I stikkordregistret på instruksjonsboka finner du den under sikkerhetsbryter.

Finnes det noe sånt å få kjøpt?

_________________
Ponnyklubben
67 Mustang HT, FE stroker, 4 speed, 9"(Red Rocket)
65 Mustang HT

alle biler med indsprøytning, har en "cut off" bryter!

i de fleste tilfælde, kan du dra på den lokale hugger, og hente en til en 50 lapp!

er ikke mye for franske biler, men av erfaring, så er det de, som funker bedst!!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.