1980 Chevrolet C10.

kristian s

Huff. Vi får se når jeg setter den ned på bakken i kveld. Det er den verste lyden jeg har hørt noen gang.
Gikk igjennom marg og bein. Tenkte faen.... Nå gikk et eller annet dyrt til hælvete.
Skjønte ikke med en gang hva lyden kom av, men etter litt grubling skjønte jeg det.
Jeg skulle bare se om speedometeret funka etter at jeg hadde pelt det ut og montert det igjen.
Krysser fingra for at alt gikk bra.

rokkern

Gikk sikkert bra ! Har gjort det samme selv, fort gjort om man ikke tenker seg om.

kristian s

Satte bilen ned på bakken og kjørte litt rundt i garasjen. Alt var i orden. Park funka som før. Ingen ulyder eller noe. Jævlig letta nå asså

Pappa Wolf

det er ikke noen behagelig lyd, nei.
gjorde det samme for en 8-9 år siden, med en løbsk chevy van, den begynte å rulle, da eieren hadde satt den i N. og jeg stod på passasjersiden, da den begynte å trille.
kastede mig inn gjennom passasjerdøra å bare drog den opp i park.
lyden er ubeskrivelig ubehagelig, og det høres dyrt ut, nå knasingen begynner.

var først etterpå at jeg fikk forklaret, det med park tappen i girkassen!
og den er altså ikke større end enden av en blyant, og den skal holde et par ton med bil!

kristian s

Det er sprøtt, da må den tappen være jævlig sterk.

Et lite bilde fra prøvekjøringa i går. Første kjøreturen i år. Nå gleder jeg til sommeren

Men nå må jeg fikse bremser bak da.
Har aldri skrudd trommelbremser før. Men det ser litt ut som håndbrekk patenten på Volvo 240, bare 3 ganger større.
Er det bare å bytte tromler og bremsebånd, så har man både håndbrekk og bakbremser igjen?
Eller er det noe annet som burde gjøres i samme slengen?
Kunne vel kanskje vært greit med en bremselufting også, vet jo ikke hvor lenge siden det er blitt gjort.

Pappa Wolf

bytt bremsevæske, den bør byttes hvert annet år, ellers optager den for mye fukt, og du vil miste bremseeffekten.
da får du samtidig mulighet for å fjerne rust, bremsestøv og andre uhumskheter fra bremsene.

jeg skal prøve at ta et par bilder neste gang jeg demonterer en girkasse, så kan du selv se størrelsen.

86chevy

Vær forsikitig med trommelene bak, før så innholdet det asbest stoffer, så du burde ikke blåse de med trykkluft, man hvet ikke helt siden sist det var gjort en bremse jobb bak. Men hvis det er tatt ordentlig av tidligere eier så er de stoffene sikkert borte

Pappa Wolf

kjøp et par bokser med biltema bremserengjøring, og bruk den på bremserne.
jeg bruker å demontere bremserne totalt, å rengjøre de i delevaskeren.
innen montering, får de en tur med bremsespray, så jeg er sikker på at det ikke sitter rensevæske fra delevaskeren, på delene.
ikke bra med bremsesvikt når man er på veien.
er du i det minste tvil om du burde bytte hjulsylindre bak, bytt de. koster nogen kroner, men er billigere end å krasje.
bruk gjerne et par dager, på å løsne utluftningsnipplerne på bremserne. tro mig, du vil bli lei over å skulle bytte de.
en sjokkspray funker, hvis du bruker den sammen med rustløsner og smøring.

kristian s

Brake cleaner tar jeg med fra jobb.

Fikk vite at det var dårlige bakbremser og defekt håndbrekk da jeg kjøpte den, men visste ikke at det var null funksjon.
Kan tråkke inn bremsen og hjula snurrer for det.
Bilen bremser utrolig bra for det pga hydroboost opplegget.

Har mekka mye på Volvo 240 bremser, så er vant med nipler som knekker og er rusta fast. Er sikkert ikke bedre på denna.
Huff. Hater å mekke på bremser. Er det kjipeste av alt man kan gjøre på bil.

rokkern

Men akk så kjekt når de funker ;-)

regner med du huska å bremse først før du satte den i park under prøveturen haha

Chevy350

kristian s skrev:

Fikk vite at det var dårlige bakbremser og defekt håndbrekk da jeg kjøpte den, men visste ikke at det var null funksjon.
Kan tråkke inn bremsen og hjula snurrer for det.
Bilen bremser utrolig bra for det pga hydroboost opplegget.

Jøss, står line-lock'en på hele tiden, eller? Da jeg hadde bilen funka begge deler 100%, faktisk for bra bak pga mangel på lastavhengig ventil på de bilene. Hvis man bremsa "passe hardt", låste bakhjulene lett før forhjulene, men låste også alle fire hjul temmelig lett hvis man bare tok i litt. Jeg vet bakakselen ble bytta etter min tid, men synes det er rart at det hverken er brems eller parkbrems bak. At selvjusteringsmekanismen feiler vil gi lavere og lavere pedal over tid pga lang vandring før bånda møter trommel, men jeg ville sjekka om simmeringene til stikkakslene ikke lekker olje ut inni tromlene. Uansett er som du påpeker noe alvorlig galt med bremsene bak.

kristian s

I følge han ene i garasjen var alt av bremser bak utslitt allerede for to år siden.
Ingenting har blitt gjort siden det, så jeg får bare skru det opp og ta en titt.
Når jeg tok den lille prøveturen i garasjen lyste brake failure lampa innimellom.

Men det kan jo være som du sier, at linelocken står på konstant, men da ville jo håndbrekket funka. Eller hva?

Chevy350

Skulle hatt brekk likevel ja, så det er nok enten utslitte bånd og lang vandring, eller olje på bånda. Går pedalen for brekket i helt inn uten motstand? Ser det rent og pent ut inni tromlene, og bånda har flere mm bremsebelegg over naglene, kan det jo holde å bare ta en vanlig service av bremsene. Og bytte bremsevæska da.

kristian s

Hånbrekkpedalen funker helt fint. Wirene under blir også dratt i.
Må ha nye klosser foran også.

Må bare gjøre meg ferdig med litt andre småting jeg holder på med, så skal jeg ta en titt på bremsene.

Rarm

Jeg tar alltid av tromlene når jeg legger om dekk vår og høst.
Da vet jeg alltid hvordan det ser ut inni der, får slipt vekk evt slitekant på tromlen og tromlene setter seg ikke fast så de blir umulige å få av til slutt.

Greit å sjekke når allerede har hjulene av

AMCARFORUM.NO

1980 Chevrolet C10.

Hvem er i forumet