AMCARFORUM.NO

Noen tips eller erfaringer rundt liten piple lekasje rundt manifold/headers bakre skrue høyre side(nærmest torpedoveggen)?
Vært slik hele tiden etter den ble ferdigbygd og sikkert før det også. Toppene er rektangulær port ståltopper.
Prøvd med gjengetape, og et misslykket silikon forsøk. Nå virker det også som skruehullet har blitt litt rommere i gjengene også, sikkert grunnet korrosjon.
Mulig jeg kunne prøvd en lengre skrue hvis det er noen gjenger lengre inn som er bedre? Og motorpakning på tube på skruen kanskje? Er vel ikke mulig å hindre vannsirkulasjonen med en skrue kanskje?
Kjøleanlegget må jo tappes ned endel for å få tørket skruehullet. Men å få det tørt er vel som å tro på julenissen tenker jeg. Får vel bare ta tiden til hjelp da i såfall.

Andre forslag mottas med takk .

lock tite sin gjenge tetting

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Er det noe som "fyller" litt også, samt er mulig å løsne senere? Høres ut som en god ide det der . Locktite har mye rart.

Locktiten er temmelig tynn. Tapp ned motoren, ta ut bolten. Vask godt rent og blås med trykkluft . Gammeldags piperenser er ikke dumt. Burde gå greit å få det tørt og reint. Sett gjerne inn en pinneskrue i steden for vanlig skrue. Lim den godt med 2 komponent epoxy eller 2 komponent flytende metall el.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Hmm ja, tror vel det beste er å få tørket hullet og gjort en god jobb ja. Pinnebolt er lurt, da blir den sittende i fast stilling hele tiden, sikkert lettere å få til å holde tett i lengden også da.