AMCARFORUM.NO

Hei. Har kjøpt en 396 big block.
Blokka er en 1968mod (3916323) og toppene er Hi-performance 1970 LS6 retangulær med store ventiler (3964291)
Den er også borret 0.60 og toppene er planslipt av Fred Tallaksen
Linjeborret og toppdekket av Petter Widmer
Veiva er slipt av Fredrikstad motor.
Av ny deler så er det:

*Manly H-profil råder 6.135
*TRV 11-1 smidde stempler
*Ventilfjører
*Edelbrock RPM innsug
*Edelbrock 750 forgasser
*Rullekam og rullevipper
*Rustfrie støtstenger
*Oljepumpe
*MSD 6al tenning
*MSD fordeler
*ARP bolter i veiv
*11" coverter stallspeed 2200 rpm







Motoren er ikke vært startet etter at dette ble gjort og er det et greit oppsett??
Og var det vært prisen på 15000 som jeg ga for den??
Mvh Kim

_________________
"Life is tough.,, Life is even tougher if you're stupid."
-----John Wayne-----

15000 er den nok verd..skulle du kjøpt alle de delene pluss maskinering av blokk....hadde du fort havnet på 40000..

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Digger de toppdekslene der ! Nyydelige. Si fra om du vil selge gliiis.
Trenger noen andre enn dem kromma utluftingsfiltrene bare... Det er nå min mening ihvertfall.
Hvordan kam har du i den ? Hydrauliske elr mekaniske løftere ?
Kjenner ikke så godt til originale støpenummer så skal ikke uttale meg så mye om toppene. Men ls6 var jo en grom motor. Vil tro at toppene er helt ok, om dem ikke er portet noe. Stort sett er ettermarkeds alu topper mye bedre og selv de billigste flower bedre enn de gamle jerntoppene.
Men LS6 var jo en hissig motor.

Tror muligens du kunne vært bedre tjent med litt høyere stallspeed, men avertert er ikke alltid det samme som praksis. Så prøv den ut først.

Prisen virker jo fin den.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Vet du noe mer om toppene enn 3964291 rektangulær ?
Står det noen flere nummer på dem ?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Hei. Nei vet bare at det er LS-6 topper med de store ventilene fra 69-70 closed chamber.
Kan jo se om jeg finner noen flere nr på de.

Kan gi beskjed hvis jeg skal selge dekslene

_________________
"Life is tough.,, Life is even tougher if you're stupid."
-----John Wayne-----

De toppene er verdt mye penger. Sjekk ut ebay hvis du ikke har gjort det alt. Kan jo vurdere å bytte dem med en som trenger toppene til en "matching nubers" bil. Du får omtrent like mye for dem som du må gi for moderne aluminiums topper som flower myye bedre.
Men selvfølgelig ikke like tøft som LS6 topper da :-p

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Hei. Er det noen her inne som har kjennskap til TRW stempler??
Vet bare at jeg har smidde TRW stempler og ikke noe mer enn det,forrige eier husket ikke hvilke det var. Fant numerene på toppen av stemplene og der står det L2287.
Har prøvd å søkt litt på nettet men finner ingenting om de...

Hilsen Kim

HÆÆ ?? Hva giru meg !? Makan, for et rått forum.. mye kunnskap..
chevelles.com mmmmmmmm

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Rektangulærtopper gir vel noe mindre dreiemoment enn ovalport, og særlig når motorvolumet ikke er av de største. Bruker rektangulære på min 496 cid, men de er med større forbrenningskamre(119ccm tror jeg det er). Hadde vært moro med noen bra alutopper ja, for å se hva forskjellen hadde blitt. Sparer jo 40kg også .
Men med ditt oppsett vil den nok snurre opp til ganske høyt turtall, så du tar det igjen der.