AMCARFORUM.NO

Hallo.. Et lite spørsmål her, hva trengs, og er det mulig, å bygge om fra vanlige stratus lys, til xeon lys?
Damen klager over at de orginale lyser så svagt, og jeg er veldig enig med henne, at jeg kom til å tenke på nyere biler som ruller med xeon og blender alt i sin vei..

Der har vi jo lys som hadde hjelpt henne veldig på sene høst og mørke vinter kvelder!!

Skal hente nye glass nå her i morgen (håper jeg), men pærene er jo de samme uansett, så derfor jeg lurte på ombygging!!

Noen som har noe info om saken??

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!

Det finns massevis av xenonkit å få kjøpt. Finn ut åssen pærer som sitter der idag også finner du et xenonkit som passer til dem pærene.

Også må du velge hvilken Kelvin (farge) du skal ha på lyset. Det som sitter på dem fleste biler originalt med xenon er 4300k.


Men det er ulovlig å montere da;)

Du får bare trøbbel med PKK. Xenon forutsetter automatisk høydejustering av frontlykter.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

en glimrende løsning, kan være å montere grøftelys, eller milde tåkelygter.
da blænder du ikke alt på din vei, er lovligt å montere, å er godt om vinteren/natten

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Det hørtes jo fornuftig ut.. men, ulovlig??? why??



automatisk høydejustering?? Er det noen som har det da?? At man kan justere fra innsiden av bilen er jeg kjent med men..



Det er og et alternatvi vi har vurdert ja... hehe

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!

Det hørtes jo fornuftig ut.. men, ulovlig??? why??
Fordi lykteglass i lys beregnet for H pærer sprer lyset feil ved bruk av xenon pærer, du kan risikere mye strølys, skal du xenon lys, så bør du få tak i lykter som er beregnet for xenon pærer.


automatisk høydejustering?? Er det noen som har det da?? At man kan justere fra innsiden av bilen er jeg kjent med men..
Ja med xenon lykter er det påbudt med automatisk høydejustering på lyktene, manuell justering fra innsiden av bilen er ikke godt nok.
Er ikke sikker, men muligt at det også kreves lyktespylere også.

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Lyktespylere kan man enkelt ettermontere....automatisk høydejustering kan man også ettermontere (Hella lager dette)..

MEN - det hjelper ikke så lenge ikke lyktene er E-merket og godkjent for bruk MED Xenon. Uten dette blir det aldri lovlig dessverre.

_________________
'79 Jeep CJ7 - 6.0L LQ4 Vortec m/4L60E
'68 Mustang 3V 4.6L m/5R55S
'81 DeLorean DMC12
'09 Formula Offroad - LS3 Turbo

jeg har gravørpenn, kan fort E-merke lygterne!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Jeg har xenon i alt jeg eier og har av biler, og går igjennom eu-kontroll hver gang.. bare passer på og kjøpe xenon kit som har nærmest mulig farge som org xenon eller night breaker halogen... Bruker xenon i hoved lys, tåkelys, arb lys og ekstralys.. Men alfa-omega er at en har riktig justerte lys....

_________________
Mine små gleder og sorger :
1974 Chevelle
1968 Ford F-100
1997 Suburban
2007 Jeep Commander

Du får kjøpt Xenonkit til godt under tusenlappen nå, inkludert alt nødvendig for ombygging. Eg bygde om på egen BMW med H1-pærer sist vinter, ein meget lett operasjon og vel anvendte penger. Brukte i underkant av ein time, mest for å leite etter innfestinger til motstandene så det blei penest mulig (skjult) i motorrommet. Ein som har gjordt dette før kan gjøre jobben for deg på 15 minutter. Problemet er som nevnt i tidligere innlegg her at originallampene ikkje er konstruert for xenon og sprer lyset helt feil, til sjenanse for øvrige trafikanter. Du kan sikkert finne "projector" lamper til Stratus på eBay som er bedre egna for xenon viss du vil oppgradere. Min BMW har elliptiske lykteinnsatser som BMW eksperimenterte med ei tid, og fakta er at ingen har blinka med lysene til meg for at eg har for mykje lys. Eg har veldig lyst å oppgradere til xenon i Durango også, men på den så tør eg ikkje fordi hovedlampene sitter så mykje høgare og vil garantert forstyrre andre. Det som finnes av ettermarkedslamper med prosjektoreffekt for xenon, ser så jalla mtv ut at eg ikkje vil ha det på min bil. Norsk lov setter også krav til automatisk høgdejustering og lyktespyler (BMW min har faktisk automatisk nivåregulering av høgda bak!). I mitt syn er kravet til lyktespyler patetisk - for det finnes ingen krav eller automatikk i at det blir brukt sjøl om bilen har det utstyret.

Kjøper du HID/Xenon er mi anbefaling kelvinverdi rundt 4300-5000 for normalt bruk. Kelvinstyrker over dette gir blålig lys for showbruk og har dårligere effekt på landeveien/bytrafikk. Angående bruk av grøftelys/tåkelys som nærlys er det totalt ubrukelig. Disse lampene er konstruert for å lyse opp ett område inntil 10-15 meter foran bilen og det du måtte oppdage i dette lyset i 50-80 km/t kjører du dessverre på før du rekker å reagere. Grøftelys sammen med nærlys gjer at blikket fokuserer alt for kort foran bilen som følge av at du har det sterkeste lyset der. Løft blikket, gutter!

Automatiske høydejustering og lyktepussere\spylere er påkrevd ved xenon.

Masse tullinger i denne byen som fiser rundt i gamle golfer og anna vræl med ettemonterte xenonkit og dårlig justerte lykter , kos å møte på når det er mørk og gjerne regner.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.