AMCARFORUM.NO :: Se emne - overføring av kraft mellem motor og girkasse

Shift Problems.

Often what feels like a shift in TH125 is really the TC locking or unlocking. If there is a problem with the TC lock then it can feel like you've lost a gear. Does the problem happen with the TC lock plug disconnected?

Does the problem happen at the 1-2 shift, the 2-3 shift or both? If it is only one shift then you very likely need a shop to work on it. You can try the stuff below but don’t be surprised if nothing helps.

First of all make sure that the transmission fluid is at the right level. Over or under fill will both cause shift problems. What condition is the fluid in? If it’s turned light or even clear then it’s oxidized and you might want to try changing the fluid and filter before taking it for repairs. If it’s brown to black or smells different from new fluid then the transmission may have fried a clutch. You could try changing fluid but you should probably take it to a shop to be checked out.

The next item to check is the Throttle Valve Cable, which runs from the throttle linkage on the engine to the top of the transmission. This cable IS NOT a “kick down” cable like many people are familiar with. It works with an internal governor to control all transmission shift points. If this cable is binding or out of adjustment you will have shift problems.

Another thing that happens is a passage inside the valve body gets blocked with a flake of dirt or sludge. This can affect one shift or the whole transmission. You can try one of the cleaning products that you add to the fluid. Some people have reported good luck with these. Depends on just what’s blocking the passage if it will work or not. If this fixes your problem then do a fluid and filter change to get the rest of the dirt out.

Another possibility, although rare, is that the filter has failed or come unsealed inside the tranny. The result is that the fluid is picked up higher in the transmission. This can have the same result as low fluid.

Forfatter:	Pappa Wolf [ Søn 28. Jan 2007 12:48 ]
Innleggets emne:	overføring av kraft mellem motor og girkasse
kan det passe, at overføringen af kraften, mellem motor og girkasse, på en Buick Skylark 2.8 V6 fra 1980. sker via tandhjul og kjede?? det kan forklare de problemer jeg har med min bil. pappa wolf

Forfatter:	Pappa Wolf [ Man 29. Jan 2007 21:30 ]
Innleggets emne:
er der virklig ingen som kan give mig et svar????

Forfatter:	T-7 [ Man 29. Jan 2007 23:27 ]
Innleggets emne:
Nei er nok lite sannsynligt det, forbindelsen mellom motor og gir skjer via clutch om der er manuell kasse, og via converter om der er automatgir, det som du ser hørest ut som registeret til motoren, det skjer via tannhjul og kjede, og forbinder veivaksel og kamakslingen

Forfatter:	Pappa Wolf [ Tir 30. Jan 2007 13:09 ]
Innleggets emne:	okay. mit spørgsmål var formuleret forkert.
Når jeg starter buick´en og vil køre. får jeg problemer. den er med automat når jeg accelerer, rykker det i girkassen, som om to tandhjul ikke når helt sammen. det sker i alle gir. både 1.2.3. og revers. har prøvet både manuelt, og auto, skift. det sker bare når jeg vil accelerere. så længe jeg ikke trykker pedalen ned, er alt normalt. hvor ligger fejlen, og hvor meget kan det komme til at koste?? takker.

Forfatter:	pontchief [ Tir 30. Jan 2007 14:18 ]
Innleggets emne:
Kan du ha slakke i drivknuter evt mellomaksel? Er det for eller bak hjuls trekk?

AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/

overføring av kraft mellem motor og girkasse https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=1239	Side 1 av 1

Forfatter:	PaleRider [ Tir 30. Jan 2007 18:09 ]
Innleggets emne:
Hva med oljenivå? Tett filter?

Forfatter:	T-7 [ Tir 30. Jan 2007 19:02 ]
Innleggets emne:
Det hørest ut som problemet ligger i tenningen, at den ikke er riktig justert, kansje du trenger litt nye plugger, kabler og slikt, sjekking av kamvinkel, og sjekk at register kjedet er stramt og fint, evt bytte det om der er for mye slakke, og en gjennomgang og justering av forgasser vil nok også hjelpe på

Forfatter:	Pappa Wolf [ Tir 30. Jan 2007 20:17 ]
Innleggets emne:	ikke tændingen.
takker alle. det er ikke tændingen, alt der er nybyttet, og uten problemer. hvad angår filter har jeg ingen aning, men olje og filtre skal alle byttes. er ikke intresseret i havari, pga dovenskab. får se om ikke det hjælper. bilen er forhjulstrukket. og det er en 2.8 V6. det skal blive familiens daily driver. hvor får jeg fat i filter til girkassen??

Forfatter:	Lars [ Tir 30. Jan 2007 22:10 ]
Innleggets emne:
Heisan det er kjede og drev i din girkasse visst den heter th125 e.l Kan godt være slitt kjede eller drev som hopper over under belastning Prøvde å legge inn noen bilder men fikk det ikke til

Forfatter:	Pappa Wolf [ Ons 31. Jan 2007 00:42 ]
Innleggets emne:
Yess forsøk endelig igen med billeder, og jo det er en th125 girkasse. har søgt som en galen, på nettet efter information, men har ikke kunnet finde noget.(Måske leter jeg de forkerte steder) mere information tak. jeg er bare så taknemmelig tak tak og mange tusinde tak..

Forfatter:	Olle [ Tir 06. Feb 2007 19:52 ]
Innleggets emne:
Fant en ganske bra side om denne girkassen. Sitat: Shift Problems. Often what feels like a shift in TH125 is really the TC locking or unlocking. If there is a problem with the TC lock then it can feel like you've lost a gear. Does the problem happen with the TC lock plug disconnected? Does the problem happen at the 1-2 shift, the 2-3 shift or both? If it is only one shift then you very likely need a shop to work on it. You can try the stuff below but don’t be surprised if nothing helps. First of all make sure that the transmission fluid is at the right level. Over or under fill will both cause shift problems. What condition is the fluid in? If it’s turned light or even clear then it’s oxidized and you might want to try changing the fluid and filter before taking it for repairs. If it’s brown to black or smells different from new fluid then the transmission may have fried a clutch. You could try changing fluid but you should probably take it to a shop to be checked out. The next item to check is the Throttle Valve Cable, which runs from the throttle linkage on the engine to the top of the transmission. This cable IS NOT a “kick down” cable like many people are familiar with. It works with an internal governor to control all transmission shift points. If this cable is binding or out of adjustment you will have shift problems. Another thing that happens is a passage inside the valve body gets blocked with a flake of dirt or sludge. This can affect one shift or the whole transmission. You can try one of the cleaning products that you add to the fluid. Some people have reported good luck with these. Depends on just what’s blocking the passage if it will work or not. If this fixes your problem then do a fluid and filter change to get the rest of the dirt out. Another possibility, although rare, is that the filter has failed or come unsealed inside the tranny. The result is that the fluid is picked up higher in the transmission. This can have the same result as low fluid.

Forfatter:	Olle [ Tir 06. Feb 2007 19:59 ]
Innleggets emne:
Sitat: Does the problem happen at the 1-2 shift, the 2-3 shift or both? If it is only one shift then you very likely need a shop to work on it. ...og du hadde problemer med alle gira...? Forhåpentligvis ikke noe alvorlig da...

Forfatter:	Pappa Wolf [ Tir 06. Feb 2007 20:18 ]
Innleggets emne:
takker, ¨ skal kigge lidt nermere på den side, og forsøke med en gevaldig rengøring, og se om ikke det gør susen.

Side 1 av 1	Tidssone UTC + 1 time [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/