BB er jo alltid kult! men chevy bb klinger jo selvsagt bedre enn buick da...
men en godt oppjazza 350 er ikke feil det heller da

Hvilken årsmodell er 455-motoren? Er det en lavkomp-motor kan du likegodt gå for 350`en.
Er det derimot en høykomp-motor er det krefter i den, fra bånn. Ikke så mye mer hk men bånndrag.

Camaroen kler en sint smallblock. Tar du de ti tusen og handler deg et par gode topper får du den motoren du burde ha i bilen.

http://www.jegs.com/p/AFR/AFR-SB-Chevy- ... 5/10002/-1

Jeg har hatt både BB og SB i samme type bil. Skal man kun kjøre rett frem er BB gøy å bygge og kjøre. Men skal bilen brukes på gata er SB det beste valget. Lettere, billigere å bygge på og man har bedre kjøreegenskaper i svingene.. Dette er min erfaring, og derfor ble det SB i min Camaro denne gangen

Sjekket litt rundt etter spesifikasjoner på 1973 Buick 455. Ifølge denne siden produserer den slappeste ugaven 390 ft/lb(528 nm)@2600rpm og 225hk@4000rpm.

Har en 76 camaro som jeg har bestemt meg for å friske opp litt å lurte på andre brukeres mening / fordeler og ulemper med de forskjellige alternativene!
Sitter nå i en dau 350

Alt 1 :
Ta ut å overhalle 350`n. Har endel trim deler til den liggende :
porta mikke mus 461 topper med 1,94/1,50 ventiler(ca 500 mil siden overhalling)
flowtech full lengde headers 1 5/8"-3"
L-82 kam 222/222@.050 0.45/0.46 løft
performer inntak
holley 600 gasser
orginal hei tenning
2,5" eksos

Alt 2 :
Har en nyoverhalt orginal 73 Buick 455 på handa, får den vel for rundt 10000 av fattern. Veit her det trengs å lage/tilpasse motorfester og en bop gir kasse(får med en gammel th400 kasse som ikke er brukt på mange år, men planen var å eventuelt bruke en th350 i første omgang pga at den er det som passer rett i bilen nå)

Bare å slenge ut deres meninger positive som negativ om alternativene, er åpen for alle