AMCARFORUM.NO

Hallo.
Har akkurat kjøpt meg en 69 Impala cab.
350 motor og Powerglidekasse.

Har ikke vært så mye borti Chevy før og har endel spørsmål som jeg håper noen kan hjelpe meg med.
Nr 1 Hvor mye skal ventilklareringene være på.
Nr 2 Hvor stor skal stiftåpningen være.
Nr 3 Det er endel dødgang i rattet.Er det kurant å stramme snekka og isåfall hvordan gjør jeg det.
Nr 4 350 motor med headers og effektpotter.Sitter en weber gasser i den tror jeg.Hvor mange hk ca.
Nr 5 Powerglidekassa har litt plunder med girstanga hvor jeg må dra spaken hardt opp i park og holde den der får å starte.Går det ann å få justert det og hvordan?.
Nr 6 Hvor mange grader fortenning bør det være?
Nr 7 Lekasje fra bakaksel og til bremsetrommel.Skal ta ut stikkaksling å sette på nye simringer.Er det en grei jobb å blir det tett? Er c-clips aksel 10 bolt.Er litt slakk ut og inn på stikkakslingen.

Håper noen kan forbarme seg over problemene å gi noen kjappe svar.

Forøvrig er bilen kjøpt hos Ove`s bil.
Noen som har erfaring med han?

Google Oves bil

Ja gjorde det å fikk fram mye rart.
Men snakka med endel andre som bare hadde god erfaring med han.
Jeg var litt kjapp når jeg kjøpte bilen å fant ikke ut før jeg kom hjem å begynte å skru at han hadde gjort et veldig godt forsøk på å tette igjen rust i underkant på 2 meter av ramma på ene side.
Men men jeg burde ha sjekka bedre selv.
Jeg sveise nå det opp igjen så nå er nå det iorden
Fikk bilen rimelig da.Ga bare 95 laken for den.

Nr 1: Det er ingen klaring på ventilene når det er hydrauliske løftere.
Nr 2: .018 in. Hvis det er stiftene i fordeleren du mener.
Nr 3: Oppe på snekka er det en justeringskrue med låsemutter. Den justerer inn slakk på sectoraksel (den som peker ned)
Prøv å justere den inn litt. Har du sjekket for slakk i styreledd?
Nr 4: Vanskelig å si ant hk. Sikker på at det er en Weber som står på?
Nr 5: Nede på rattstammen er det en bryter som kun tillater start i neutral og park. Kanskje den må justeres litt, men er ikke helt sikker på hvordan det er med Powerglide.
Nr 6: 8-12 grader på tomgang og uten vacuum. Sånn cirka.
Nr 7: En grei affære å bytte hjullager og simmering på C-klips aksel. Det blir tett hvis du får simmeringen riktig på plass samt at det ikke er slitt spor i stikkaksel. Skal være littegrann slakk ut og inn.

_________________
Jeg heter Åge. Har ingen Amcar for øyeblikket. Sukk!!!
http://public.fotki.com/AageHallonen/

Takker for svar.

Ble endel mere opplyst nå.
Stort sett bare skrudd På alt av Tyske biler samt bygd opp ett par Harleyer så Chevyer er ett forholdsvist ukjent tema.
Men har skrudd endel på Impalaen i det siste og det virker veldig enkelt å skru på.

Jeg har gått over alt i forstillinga og alt er tight og fint.
Har smørt opp alt også men det er nok en slakk på 2-3 cm.
Prøve å stramme snekka litt hvis det ikke er helt utslitt.

Sitter en to ports Weber gasser på den å motoren skulle visst være nyoverhalt så jeg vet ikke hva som er gjort med resten.
Sitter headders på den og effektpotter helt bak.
Vanskelig å vite ca hk men i annonsen når jeg kjøpte den sto det at det skulle være ca 250 hk.
Bilen går bra og det er jo ikke annet enn en cruisebil så jeg trenger ikke mere futt.
Uansett moro hvis noen hadde peil på hvordan man kan finne ut antallet.

Eneste måten å finne ut antall HK er å kjøre den på dyno-valse for å måle hk på bakhjulene. Hvem som har slik i Norge aner jeg ikke.

_________________
Jeg heter Åge. Har ingen Amcar for øyeblikket. Sukk!!!
http://public.fotki.com/AageHallonen/

Ja det er såpass vanskelig å finne ut ja.
Da gir jeg nok pokker.

Er nok mest troligt en Edelbrock eller Carter forgasser som står der, Edelbrock eier Carter og Weber, og jeg vet at ihvertfall på Edelbrock forgasserene står det inprentet Weber på sidene.
Og husk å justere styresnekken mens motoren går, skal være slakke i systemet når motoren ikke går

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Det er iallefall en simpel to portsgasser som sitter der som det står weber på.
Skal huske det med styresnekka.