AMCARFORUM.NO

Ja som topic sier, hva må jeg ut med for en 289? Skal stå i en mercury capri vist jeg kjøper den. Den har nå en trimma 351 motor som må ha en overhaling. Så jeg ønsker bare en motor å ha i mellomtiden.

Girkassen som står på 351 motoren, passer den rett over på en 289?

Hei
Kassene skal passe om hverandre på alle windsorblokker....
Og så vitt jeg vet også 351 cleveland hvis det er det du har.

kri

_________________
krila
Prosjekt: Prøve og få tid til allerede påbegynte prosjekter

Hei, 289, 302 og 351 windsor/cleveland er like.....

289 har jeg ikke sett så mange for salg, mener jeg betalte rundt 5000,- for en '92 mod. 302 100% komplett i god stand.

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

289 motoren byttet boltmønster til kassa melom 1964-65. Så da må du ha en 289 som er nyere en 1965 for at den skall passe på 351 kassa.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Du drar`n litt langt der hva? Windsor-serien er Fords "smallblock" mens Cleveland er big-block

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

Nesten, Cleveland er ikke big block, Cleveland er Medium block, er FE og Lima serien som er big block

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Var ikke spørsmålet om girkassen passet da?
Diskusjoner om Cleveland er big eller smallblock, har jeg vært med om før.....den er i utgangspunktet regnet som smallblock, men ofte omtalt som mediumblock, og det er nok mest riktig. Men bigblock, aldrig!

Det er en c-6 kasse forsterket av RATS. Hvilke motorer kan jeg bruke da?

Hvordan er deletilganen på disse bilene ellers?

Hva slags kasse det er spiller ingen rolle så lenge den har sittet på 351 så passer den på alle smallblock med det untaket av 289 før 65 som jeg glemte i farten ved første svar. Det som teller er ikke kassa men "Huset" mot blokka. Og siden kassa di har sittet på smallblock går alle smallblokk på den.
Så bruk hva du finner av motor i smallblock.
Deletilgangen er bedre på Windsor motorer enn på cleveland og samtidig vesentelig billigere til Windsor stort sett.

kri

_________________
krila
Prosjekt: Prøve og få tid til allerede påbegynte prosjekter

Tusen takk for svar! Men jeg tenkte egentlig på deletilgangen på bilen ellers, altså bremser, chassi, understell osv?

Hei
Er ikke helt kjent med deletilgangen på slikt. Men det vil vel variere med hvem årsmodell det er, for så vidt jeg husker deler denne modellen noen år karosseri og chassi med Mustang foxbody, er det av de årgangene du grunner på å kjøpe, skulle det være masse deler tilgjengelig. Andre årganger er nok vankeligere.
mvh
kri

_________________
krila
Prosjekt: Prøve og få tid til allerede påbegynte prosjekter

Regner med at dette dreier seg om en Mercury Capri av årgangene 1979-1986. I så fall er alt av slitedeler (motor, drivverk, understell) likt med Mustang, og der er tilgangen tilnærmet ubegrenset. Mustang 1979-1993 og Capri 1979-1986 er alle Fox-Body biler og identiske under skallet. Derimot tror jeg nok at karosseri og interiør deler kan være noe mer plundrete da Caprien er mye mer sjelden.

_________________
Morten R. N.

88 Ford Mustang GT Convertible
79 Ford Mustang Ghia 5.0 Notchback, prosjekt
97 Ford F250 4x4

Jeg er ganske ny innen amcar så jeg har ikke så mye greie på det. Men mener å ha hørt det skulle være samme som på en eller annen mustang ja. Mercuryen er en 79 modell i hvertfall.

Ang motoren. Det er en 351w. Dette er det jeg vet om den nå:
-Det er andre bedre stempel (husker ikke navn i øyeblikket)
- Det er 289 topper (mikke mus greier tror jeg han sa)
-MDS (??) tenningsanlegg
- Så står det edelbrock på mye av det andre i motoren.
-Sikkert mye annet jeg ikke har fått med meg!

Vet dette er et vanskelig spørsmål, men hva tror dere om denne motoren?
Den må ha en ordentlig overhaling ihvertfall, kommer sikkert til å bytte alt av lager, tetninger pakninger osv. Men kommer jeg til å få problemer med delebestillingen med tanke på hva som er gjort med motoren?

Håper dere forstår spørsmålet mitt, og at noen tar seg tid til å svare!

Ellers vil jeg takke for god respons på tråden min:)

Hei
Det spørsmålet tør jeg ikke svare noe bestemt på. Men kan jo komme med ett par innspill. Mange har erfart att og overhale og trimme motorer ikke er god butikk kontra kjøpe ferdig bygget fra usa. Det være seg komplett motor eller feks shortblokk hvor du kan flytte over bra deler fra din egen motor.
Insug gasser tenning osv. og eventult topper.
har sevl bygget opp en 302 ho rollerblock og det er ikke økonomisk kontra kjøpe fra Usa. Men jeg hadde lyst til å gjøre det selv.
En liten ting når det gjeder dette med å flytte girkassen mellom motorene.
hvis du også flytter flexplata så sørg for å sjekke att balansevekten er lik med svingningsdemperen. 28 OZ gamle blokker og 50 oz nyere blokker.

mvh
kri

_________________
krila
Prosjekt: Prøve og få tid til allerede påbegynte prosjekter