hei! takk for linken
| AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/ |
|
| nyoverhalt 305 https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=2952 |
Side 1 av 2 |
| Forfatter: | chevy8 [ Tor 22. Nov 2007 20:48 ] |
| Innleggets emne: | nyoverhalt 305 |
har overhalt en 305.. bytta lager, honet blokken, og skrudd sammen med nye pakninger, innsug, gasser og fordeler. MEN motoren sviver ikke så raskt som den burde, kan være litt dårlig batteri...og får ikke noe livstegn, utenom litt poffing i gasseren, og et par sinnsyke smell i headers innimellom har eg rota med tennpluggkablene, eller satt fordeler 1-2-3 hakk feil på rotoren? |
|
| Forfatter: | nutte123 [ Tor 22. Nov 2007 21:22 ] |
| Innleggets emne: | |
skru ut plugger å sveiv den rundt se om det hjelper ,, kan ha dratt til råde lager for hardt. skal sveive lett rundt for hånd.. har du sveivet den rundt for vært lager du har montert, viktig |
|
| Forfatter: | Holden [ Tor 22. Nov 2007 22:15 ] |
| Innleggets emne: | |
Regner med du justerte ventilene? Fremgangsmåten jeg brukte i sommer (Edelbrock) avsluttet justeringen med sylinder nr.6 på TDC i kompresjonsslaget . Da står nr 1 på TDC i eksosslaget. Tenningsmerket vil altså stå rett, men 360 grader feil for sylinder 1. Jeg glemte dette, og det ble ikke mye liv i motoren. Lurt å sjekke kablene og ja. |
|
| Forfatter: | chevy8 [ Tor 22. Nov 2007 22:27 ] |
| Innleggets emne: | |
den sviver ikke så lett rundt for hånd..klarer å svive den for hånd, men må bruke litt muskelkraft da..hvor mange NM skal rådene draes til mot veiven?motor står bare lett nedi, så får dra den ut i morgen kveld, og få løsna på rådene hehe.. |
|
| Forfatter: | nutte123 [ Fre 23. Nov 2007 11:06 ] |
| Innleggets emne: | |
er ikke sikker men finner du sikkert i ei bok eller ringe noen som driver med sånt, vær næye er viktig eller det bare gjør et smell |
|
| Forfatter: | Joda [ Fre 23. Nov 2007 12:47 ] |
| Innleggets emne: | |
http://www.boxwrench.net/specs/chevy_sb.htm `ft-Ibs = 1,4Nm Her e litt info. Ikkje gidd å skru ut motoren din helt enda. Det er helt sikkert Tenningen som er feil. Ta av toppdekslene, snu på veiven til ventilene tipper på cyl.6, da er den på TDC på 1èren. Sett nå fordeleren slik at den er i kontakt med 1èren. Sjekk da Pluggledningene dine, at du har riktig rekkefølge. Hvis du har byttet kam, bør du ikke justere ventilene dine slik det gjøres på en orginalmotor. Nå står den på TDC, på 1èren. Da justerer du 6èren Drei motoren da 90 grader, den skal da være på TDC på 8èren, juster da 5èren. 90grader til, å du har TDC på 4èren, juster da 7èren Håper det hjalp! |
|
| Forfatter: | chevy8 [ Fre 23. Nov 2007 14:02 ] |
| Innleggets emne: | |
hei! takk for linken
|
|
| Forfatter: | chevy8 [ Fre 23. Nov 2007 14:22 ] |
| Innleggets emne: | |
hei! takk for linken
|
|
| Forfatter: | Joda [ Fre 23. Nov 2007 14:37 ] |
| Innleggets emne: | |
Bare Hyggelig |
|
| Forfatter: | Torgeir [ Fre 23. Nov 2007 15:28 ] |
| Innleggets emne: | |
ikkje glem å ta ut tennpluggene før du roterer den. Ellers blir det veldig stor motstand ved kompresjon |
|
| Forfatter: | Roar [ Man 26. Nov 2007 15:21 ] |
| Innleggets emne: | |
Du chevy. passset du på at rådehalvdelene kom på plass på sin opprinelige råde og i korrekt retning ? Du spør nå om korrekt moment på rådene, hvordan dro du til de ? Har du dratt for hardt så er de ødelagt. |
|
| Forfatter: | Joda [ Man 26. Nov 2007 16:04 ] |
| Innleggets emne: | |
Roar skrev: Du chevy. passset du på at rådehalvdelene kom på plass på sin opprinelige råde og i korrekt retning ?
Du spør nå om korrekt moment på rådene, hvordan dro du til de ? Har du dratt for hardt så er de ødelagt. Han har ju byttet RådeLagrene. Å du ødelegger ikke Rådene, ved å dra di til for hardt. Men Boltene derimot, liker det ikke!!!! Anbefaler ARP-bolter. |
|
| Forfatter: | st-remy [ Man 26. Nov 2007 16:39 ] |
| Innleggets emne: | |
 her er det mange feller å falle i 
1 når du skifter lager er det viktig å bruke klarings trå , du skal ha en hviss klaring . bruk godt med olje når monterer lagra , renslighet er første bud, du får kjøpt spesiel olje som du kan bruke når du monter nye lager. 2 prøv om overfalla glir lett på plass på råda`n , hvis de ikke gjør det, så kan dem være strekt og de må normaliseres eller skiftes. Hvis du monter nye lager i råda som e strekt , går det milt sagt til helvete i verste fall . vikdig å sjekke dette før du monter ny lager. hvis rådan e strekt så er dem oval og du får klemm i dem når du monter de på veiva med nye lager 3 momentet drar du til i flere omganger , sjekk om det går fint i rundt etter hvert som du trekker til |
|
| Forfatter: | Roar [ Man 26. Nov 2007 16:44 ] |
| Innleggets emne: | |
joda- det er boltene jeg tenker på. Sa det ikke klart nok, men det regna jeg med dere skjønte. Når vi snakker om moment så er jo det boltene det er snakk om. Skal legge til en komentar til - hvis rådeboltene må skiftes så må du resize rådene igjen. Så man kan jo faktisk si at man ødelegger rådene også. |
|
| Forfatter: | chevy8 [ Man 26. Nov 2007 17:46 ] |
| Innleggets emne: | |
rådene står rett på..hadde bare dradd til med 45nm på rådene starteren og ledningene som lagde krøll..prøvde med noen overdimensjonerte lidninger, og en annen starter. har hatt motor ute og dradd til råder i rett nm. fant også ut at tenninga sto feil på hehe.. oppstart til helgen igjen
takker for alle som har kommet med råd |
|
| Side 1 av 2 | Tidssone UTC + 1 time [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|