AMCARFORUM.NO

Heisann. Har kjøpt en rustfri og pen 1994 k2500 suburban som jeg Fikk billig pga motorproblemer.
Var en ugreit poppe lyd fra luft filter som jeg kom fram til at var ventilløftere/ støtstenger som tuller. Trudde det kom fra sjåfør siden, bytta 5 løftere som var slitne 5 nye støtstenger og 3 vippe armer. Skrur sammen alt og starter opp og lyden er lavere med fortsatt der.. bare nå vil den bare gå på tomgang når den er kald og må gi gass for at den ikke skal stoppe, den går heller ikke framover eller bakover eller framover . Har bestemt meg for og rive av begge toppene og bytte alle pakninger løftere og støtstenger.. mye jobb regner jeg med men håper noen har no gode tips og erfaringer rundt dette. Har peiling på og skru men bare bytta toppakning på en gammel Volvo motor men ikke en diesel v8 på 6.5 l

Mvh storm

Skjekket obd1 koder? Mest sannsynlig dysene eller pmd'en som tuller.
Ikke går frem/bak er kassefeil, skjekk kontakter, hvilken farge har automatkasse oljen og hvor mye er det i kassen mens bilen er varm/kald? Også¨vet du hvilken kasse du har, th700, 4l60e, 4l80e?

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Fargen på girkassa er fin, ikke lest ut feilkoder, har prøvd løsne på dyser og ikke hørt Moe forskjell på lyden. Får kjørt den vis jeg gir gass hele tiden men stopper så fort jeg slipper den.. gikk fint Ann og kjøre før jeg begynte med løftere, men har bestemt meg FOr og rive av begge toppene og bare bytte alle løftere, pakninger osv og håpe jeg har en bil som går fint en liten stund:)