AMCARFORUM.NO :: Se emne - carburetor spacer, hva velger man?

Ja jeg prøvde en 1 tom spacer under Qjet'n på 350'n i Camaroen, en 4 hulls, for å se om det ble mer sprut, prøvde også en 0.250 åpen "isolator". Justerte også gasser med litt større og litt mindre dyser, det ble ingen særlig forskjell uansett. Så da satt jeg tilbake gassern rett på innsuget og det var det plenumet den ville ha tydeligvis, til det motoroppsettet, for den ble litt freskere igjen. Masse kødding frem og tilbake for å lære at, nei 350'n har det bra som han har det.

Det er hva motoren vil ha av plenum som bestemmer om du skal ha spacer eller ikke. Hva slags innsug, kam, kompresjon og størrelse på motor du har er også med på å bestemme spacer eller ikke, type, tykkelse osv. Jeg vet at et vanlig toplansinnsug får litt lite plenum når motoren blir større, så det kan godt hende 383'n din svarer positivt på mer plenum.

Når jeg skal justere inn 400'n(egentlig 401 for å være pirkete) så har jeg et antall spacere jeg skal prøve ut, entoms 4 hulls, entoms åpen fra Hamburger, og i tillegg kvart toms isolator. Noe særlig høyere så må jeg ha nytt panser.

Man må bare prøve. Ekke mange som kan fortelle deg at akkuarat din motor SKAL ha spacer.

Forfatter:	BigDooley [ Søn 17. Apr 2016 21:26 ]
Innleggets emne:	carburetor spacer, hva velger man?
Skal montere ny holly-750 til csb383, og lurer på hva man skal velge av løsninger. 1. Bør man bruke spacer? eller ikke? (det er ikke spacer fra før på den gamle gasseren) 2. Tykkelse på spacer? 1" eller 2"? (om man velger spacer) 3. Alluminium-spacer?, eller plastikk-spacer? Hvilken nytte har man av spacer? når velger man ikke å bruke spacer?

Forfatter:	bad luck [ Søn 17. Apr 2016 23:24 ]
Innleggets emne:	Re: carburetor spacer, hva velger man?
ikke bruk spacer som leder varme,jo kaldere gasseren er jo bedre effekt får du....bruk en open spacer,då blir bensinen bedre fordelt....finnes diverse klipp på youtube der dette testes ut i praksis

Forfatter:	kimosabi [ Tir 19. Apr 2016 10:58 ]
Innleggets emne:	Re: carburetor spacer, hva velger man?
Jepp, bruk en plate/pakning som isolerer fra varme, i tillegg til spacer hvis du bruker aluminium spacer. Men i all hovedsak, spacere er et justeringsverktøy. Man må nesten prøve seg fram. Etter min mening.

Forfatter:	BigDooley [ Tir 19. Apr 2016 11:56 ]
Innleggets emne:	Re: carburetor spacer, hva velger man?
kimosabi skrev: Jepp, bruk en plate/pakning som isolerer fra varme, i tillegg til spacer hvis du bruker aluminium spacer. Men i all hovedsak, spacere er et justeringsverktøy. Man må nesten prøve seg fram. Etter min mening. Det ble veldig interessant når du sier dette er et "justeringsverktøy", har du konkrete erfaringer der du har fått utbytte av spacer?

Forfatter:	kimosabi [ Tir 19. Apr 2016 12:08 ]
Innleggets emne:	Re: carburetor spacer, hva velger man?
Ja jeg prøvde en 1 tom spacer under Qjet'n på 350'n i Camaroen, en 4 hulls, for å se om det ble mer sprut, prøvde også en 0.250 åpen "isolator". Justerte også gasser med litt større og litt mindre dyser, det ble ingen særlig forskjell uansett. Så da satt jeg tilbake gassern rett på innsuget og det var det plenumet den ville ha tydeligvis, til det motoroppsettet, for den ble litt freskere igjen. Masse kødding frem og tilbake for å lære at, nei 350'n har det bra som han har det. Det er hva motoren vil ha av plenum som bestemmer om du skal ha spacer eller ikke. Hva slags innsug, kam, kompresjon og størrelse på motor du har er også med på å bestemme spacer eller ikke, type, tykkelse osv. Jeg vet at et vanlig toplansinnsug får litt lite plenum når motoren blir større, så det kan godt hende 383'n din svarer positivt på mer plenum. Når jeg skal justere inn 400'n(egentlig 401 for å være pirkete) så har jeg et antall spacere jeg skal prøve ut, entoms 4 hulls, entoms åpen fra Hamburger, og i tillegg kvart toms isolator. Noe særlig høyere så må jeg ha nytt panser. Man må bare prøve. Ekke mange som kan fortelle deg at akkuarat din motor SKAL ha spacer.

AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/

carburetor spacer, hva velger man? https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=26947	Side 1 av 1

Forfatter:	BigDooley [ Tir 19. Apr 2016 20:19 ]
Innleggets emne:	Re: carburetor spacer, hva velger man?
kimosabi skrev: Ja jeg prøvde en 1 tom spacer under Qjet'n på 350'n i Camaroen, en 4 hulls, for å se om det ble mer sprut, prøvde også en 0.250 åpen "isolator". Justerte også gasser med litt større og litt mindre dyser, det ble ingen særlig forskjell uansett. Så da satt jeg tilbake gassern rett på innsuget og det var det plenumet den ville ha tydeligvis, til det motoroppsettet, for den ble litt freskere igjen. Masse kødding frem og tilbake for å lære at, nei 350'n har det bra som han har det. Det er hva motoren vil ha av plenum som bestemmer om du skal ha spacer eller ikke. Hva slags innsug, kam, kompresjon og størrelse på motor du har er også med på å bestemme spacer eller ikke, type, tykkelse osv. Jeg vet at et vanlig toplansinnsug får litt lite plenum når motoren blir større, så det kan godt hende 383'n din svarer positivt på mer plenum. Når jeg skal justere inn 400'n(egentlig 401 for å være pirkete) så har jeg et antall spacere jeg skal prøve ut, entoms 4 hulls, entoms åpen fra Hamburger, og i tillegg kvart toms isolator. Noe særlig høyere så må jeg ha nytt panser. Man må bare prøve. Ekke mange som kan fortelle deg at akkuarat din motor SKAL ha spacer. Var bra svar dette, da er saken grei egentlig for min del, jeg bytter bare gasser, så ser jeg an. Takker & bukker.

Side 1 av 1	Tidssone UTC + 1 time [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/