Kjøp en nippel med "pluggjenger" for å skru inn i tennplugghullet og sett trykkluft på. Og så et verktøy for å klemme ned ventilen. Når du har dette er det egentlig ganske grei skuring å bytte ventiltetninger.
Mussepigg toppene var kule på 60-tallet. Ikke så kule nå lenger, selv om folk tror de er gull verdt.
Selv de billigste alutoppene du kan få tak i flower bedre enn disse...
Ang ettertenninga, å bytte til alu vil sikkert hjelpe litt, sammen med veldig mye bedre performance 
Det største problemet med ettertenning er som oftest: for lav tenning på tomgang (fører til altfor høy temp), for høy åpning på spjeldene i forgasser - for å få motoren til å gå på tomgang med lav tenning. Du kan lese tråden ang tenning, tror den ligger under motor.
I hovedsak tror jeg du hadde løst ettertenninga di med å bytte til fullmanifold vakum, og skru ned spjeldene til forgasseren.
8 grader fortenning sier ikke så mye, det er jo på 3500rpm - 6000rpm som er interessant. Hvis motoren hadde 291hk med 8 grader full tenning så kan jeg love deg at du helt sikkert har et par hundre hk til gode hehe. Men regner med du ikke har låst tenninga på 8grader.
Bare spør ivei om det er noe du lurer på så skal vi prøve å få veileda ang tenningsjusteringa. Det er litt knot, men ikke rakettforskning.
Ang topper så finnes det masse gromt. Afr, Brodix, Dart, Edelbrock er alle gode merke (kjenner ikke Dart så godt men har ok inntrykk, Edelbrock begynner å bli litt gamle og det er lite snakk om dem for tida).
Gå for 64cc kamre, det blir sikkert ok komp med 383. Tror museepigg toppene også er 64cc så det blir samma kompen. Ligger stempla langt nedi blokka kan du kjøpe litt tynnere toppakning. 0.040" er ganske ideell avstand mellom topper og stempel. Hvor langt nedi stempla er måler du med toppene av.
195cc intake runners med minimum 2.02 inssugsventiler og et hydraulisk rullekam oppsett så blir det et skikkelig gromt oppsett.
Masse komp, masse topper og masse kam  Blir fin og vass gange og morsom motor å kjøre
Det viktigste når du skal velge topper og kam er å ta en titt i lommeboka, finn ut hvor mye du har å bruke først og post hele komboen din av motor deler fra gasser til enden på eksosen så kan vi profesjonelle internettforum eksperter krangle litt hahaha. (Selvironi-alarm)
|
ev støtstenger for å få riktig lengde..
