bytte av ventil løftere

frankie

Hvordan er det å bytte ventil løftere med motoren i bilen? Jeg tenker da på om løfterne sitter så langt nede, at man blir hengende over framskjermene for å komme til, med de følger det kan få for skjermene...
er en pontiac 389 som står i en lemans.

chevellen

Går fint å bytte de. Bare legg noe over skjermene som ikke lager riper.
Men er løfterene slitte så må kammen også byttes.

frankie

Sitat:

Går fint å bytte de. Bare legg noe over skjermene som ikke lager riper.
Men er løfterene slitte så må kammen også byttes.

Virkelig? Er hydrauliske løftere, I følge den originale verkstedmanualen er det bare å bytte de løfterne som har satt seg, står ikke noe om at man bør bytte kam?

chevellen

Hydrauliske løftere er litt konveks i den enden som ligger mot kammen og kam loben er littegrann skrå oppe på toppen som gjør at løfterene roterer når de går over kammen. Du kan sjekke løftere ved å sette de mot hverandre og prøve å "rugge" de litt frem og tilbake. Er de gode så kan du bevege de frem og tilbake. Er de slitte så kan de ikke "rugges" fordi de er blitt flate eller litt konkave. Men alt avhenger av hvor mye motoren din har gått. Ta ut løfterene og sjekk de. Se nøye på den enden som er mot kammen.

frankie

Har tatt ut løfterne. Motoren står fremdeles i bilen.
Spørsmålet nå er om jeg skal ta ut motoren og bytte kam også. Er vel egentlig ikke så gira på dette, hvis jeg ikke er nødt. For meg ser kammen helt fin ut, glatt og fin overflate, uten noen riper(litt blank på kontaktflatene, men det er vel ikke til å unngå). Men jeg har lite erfaring med dette, så jeg vet ikke om noen føler seg kvalifisert til å si noe om kammen ut fra disse bildene? :

Vedlegg:

cam1.jpg [ 221.23 KiB | Vist 4980 ganger ]

Vedlegg:

cam2.jpg [ 209.35 KiB | Vist 4980 ganger ]

grogei

Enkelte ville sakt bytt kam, mens jeg ville sakt at du har mange mange mil igjen på den der. så spørsmålet er om du bruker bilen mye.

chevellen

Hvordan er løfterene på undersiden? Prøv å vaske de rene, og sette endene mot hverandre. De skal kunne beveges litt sideveis (se bilde)

Vedlegg:

Løftertest.jpg [ 90.3 KiB | Vist 4973 ganger ]

Håper du nummererte løfterene hvis de skal tilbake i motoren. For å bytte kam så trenger du ikke ta ut motoren.

v8power

Prøv også å snurre frem og tilbake på svingningsdemperene og prøv å kjenn hvor mye slark det er i registerkjedet. Er dette dårlig kan det være lurt å skifte det og kammen samtidig.

frankie

Takk for svarene,

Vet ikke helt om jeg bare skifter alle løfterne, eller går for en litt større runde, kronene ruller fort(har en del annet også som må handles i vinter)
Men hvis jeg f.eks kjøper ett sett med kam/løftere(Ames selger ett performer RPM sett til 269$), Er det da noe annet som må/bør byttes i samme slengen? Ames anbefaler å bytte ventilfjærer samtidig, registerkjede er nevnt i tråden her, men kan jeg for eksempel bruke samme støtstenger og vippearmer? og hva med kamlagrene ?

chevellen

Kamlagrene trenger du ikke tenke på hvis motoren ikke har gått mye. Bare vær forsiktig når du trekker ut den gamle, og setter inn den nye kammen. Støtstenger trenges ikke bytte hvis de da ikke er bøyd. Det kan du sjekke ved å rulle de over en slett og jevn bordplate. Vippearmene trenger du ikke bytte.

oldchevy · **Registrert:** Tor 18. Feb 2010 23:36 **Innlegg:** 173

dumt spm kansje.. :oops:

men hvorfor er det hull over kammen? er det normalt?

chevellen

Hull? Mener du i blokka? Det er for at oljen skal renne tilbake i bunnpanna. Hullene er også fine til å sjekke kammen

Rarm

oldchevy skrev:

dumt spm kansje.. :oops:

men hvorfor er det hull over kammen? er det normalt?

Jeg begynte å lure når du påpekte det jeg og.
Jeg har ikke slik en ''åpen løsning'' på motoren min.
Men så ser jeg jo at det er en Pontiac motor!

oldchevy · **Registrert:** Tor 18. Feb 2010 23:36 **Innlegg:** 173

har ikke det jeg heller var derfor jeg lurte

men er jo gode innspeksjonshull :lol:

Rarm

Det er de!
På csb ser man jo nesten ikke kammen i det heletatt

AMCARFORUM.NO

bytte av ventil løftere

Hvem er i forumet