AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Lør 22. Aug 2026 23:04

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 22 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste
Forfatter Melding
 Innleggets emne: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 00:13 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Har et problem med motoren i Cougar'n.
Den stopper for meg av av til; hadde den til Sandefjord på lørdag,og da jeg hadde hatt den i gang ca 2 timer så døde den.
Var vrien og starte etterpå i ca 1-2 min, men starta fint etter det. Men den dreiv å fuska litt etterpå, den døde men tente igjen nærmest med ein gang. Det skjedde vel 2-3 ganger. Og da jeg var innom et sted i Larvik var den også småvrien og få i gang. Men resten av kvelden var det ikke noe problemer med den...
For meg virker som om det kan være noe med tenninga..
Motoren skal etter det jeg veit være heilt original, men han så sjekka bilen i forbindelse med forsikringa meinte det var satt på elektronisk tenning av et eller annet slag..

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 10:42 
Avlogget
Rookie
Rookie

Registrert: Man 15. Jan 2007 20:43
Innlegg: 74
Bosted: Sarpsborg
Har vært bort i tilsvarende problem tidligere hvor det har vært montert elektronisk tenning.
Feilen var at den ene ledningen inn til modulen var skadet, uten at det var synlig utenpå ledningen. Ledningen hadde tydeligvis vært i klem mellom fordelerlokket. Hvis det er Ignitor eller Mallory modul bør disse være tilgjengelige fra eks. Sarpsborg Motor.
Bakdelen med el.moduler er at det som regel ikke er synlige skader på dem :x

Ett annet problem kan være at forgasseren koker over hvis det er montert alu.innsug og kun tynn papirpakning mellom innsug / forgasser. Finnes pakninger på ca. 7 - 8mm som eventuelt eliminerer det problemet.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 12:24 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Fre 27. Jan 2006 01:16
Innlegg: 970
Bosted: Horten
Lenge siden du bytta plugger?

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 14:17 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Får ta å sjekke over ledningene når det blir mulig her.

Trur ikke det er det med forgasseren, motoren er etter det jeg kan se heilt original, bortsett fra tenninga...




Har ikke bytta noe som helst i motoren jeg, henta den for ca 1 måned siden. Veit ikke når det lei bytta plugger på den..

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 16:00 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 05. Apr 2009 16:50
Innlegg: 137
Bosted: Karmøy
Sjekk forgasseren, flyter sikkert over av og til. Rengjør forgasser og bytt bensinfilter.

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 19:35 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Ons 01. Okt 2008 18:44
Innlegg: 478
Bosted: notodden city
hei..hadde akkurat samme problem over lang tid....skift coilen så tenker eg det blir bra....


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 20:32 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Hadde den ut litt nå og lot den sto på tomgang, og etter ca 15 min stoppa den...
Var akkurat som om jeg skulle stoppa den vanlig med nøkkelen, ikke noe fusking eller forvarsel.
Så måtte den stå litt 2-5 min, så fikk jeg starta den igjen....

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 21:26 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Ons 10. Mai 2006 13:58
Innlegg: 570
Bosted: Ved siden av naboen
Er det montert inn Pertronix tenning i den ? har hørt om flere som opplever problemer som dette etter konvertering til Pertronix

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 28. Aug 2009 22:05 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Det er Crane Cams FireBall XR700.

Var akkurat borte i garasjen og starta den for å se om det var noe strøm på ville veier, men kunne ikke se noe til det.

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 18. Sep 2009 17:23 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Takker for alle tips.
Nå ser det hvertfall ut som vi har finni problemet.
Er noe med fordeleren. Den stoppa igjen i dag(og forrige helg) da jeg hadde henta den i garasjen.
Og da tok vi og pussa på rotoren, og kullstifta(?) i lokket og da starta den med eingang.

Men det som vi stusser litt på er at når vi måler på coilen med minus på batteriet og pluss på coilen, så måler vi 6 volt når vi har tenninga på. Og når motoren går så varierer volten veldig, men holder seg rundt 6-7V.
Er dette vanlig?

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 18. Sep 2009 17:29 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 05. Apr 2009 16:50
Innlegg: 137
Bosted: Karmøy
Er det montert formotstand på coilen? Sannsynligvis montert på torpedoveggen. 6 volt er for lite til å få tenninga di til å funke skikkelig, blir sikkert varm. Du må ta trinnvis måling på plussida, tenningsbryter? Kabel mellom bryter coil?

_________________
Tudor '29 m/351 Cleveland/C6/Dana 60
Big block Cougar '69 468 m/Kaase P51 heads
Firebird Formula 455 '73
Bronco '78 Triple black
Recaro Trans Am '82 m/355 TTI
Astro '90 lav og kort
Camaro '92 350/6speed/9" -Solgt

Bad ass boys drive bad ass toys!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Fre 18. Sep 2009 22:59 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Fant ikke noe på torpedoveggen.men på hjulbuen sitter det montert noe vi ikke er heilt sikre på hva er(se bildet)
Bilde

Merker ikke at det blir spesielt varmt. Det er varmt på toppen av coilen, men den blir kjøligere nedover. Men den er jo montert der det er lett for at den kan bli varm av andre grunner(Vannslenge, samt motorblokka)...

Fikk ikke målt i kveld da det var litt mørkt, men kan se i morra om jeg får gjort det da.

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Lør 19. Sep 2009 04:48 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Søn 24. Des 2006 01:01
Innlegg: 493
Bosted: Sarpsborg - 3min fra Biltema forbi sparta
problemet ditt ligner et problem du får om motstand til coil'n går i filler.. den begynner ikke og fuske eller feiltenne før den stopper? siden det virker som den går greit når den er kald, så kan det være motstand til coil'n. lekker ikke ut olje av coil'n?

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Lør 19. Sep 2009 09:41 
Avlogget
Get going
Get going
Brukerens avatar

Registrert: Tir 04. Jul 2006 17:11
Innlegg: 149
Bosted: Larvik/ E18 og E39
Kan ikke se noen motstand i forbindelse med coilen.
Den lekker heller ikke olje, da må den ha lekt ut fra før, den er heilt rein.
Den fusker ein gang eller to før den stopper, men det tok ei stund i går,
hadde kjørt nærmere ei time før det skjedde i går kveld.

_________________
When life hands you lemons, make lemonade. Then sell the lemonade, get a big markup, buy more lemons, make more, and buy a juicer.
Then set up a global empire of lemonade stands, and make a fortune!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: Problemer med 351 2V
InnleggSkrevet: Lør 19. Sep 2009 17:15 
Avlogget
Soon a pro
Soon a pro
Brukerens avatar

Registrert: Ons 10. Mai 2006 13:58
Innlegg: 570
Bosted: Ved siden av naboen
Originalt er der ingen formotstand montert ved coilen på desse bilene, men systemet har en innebygget formotstand i ledningsnettet, en resistance wire, som dropper volten til coilen fra 12V til rundt 9V

Er vel en XR7 du har ? 93 i VIN #, om det er, kan det jo hende at det er turtelleren som driver å fjusker

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 22 innlegg ]  Gå til side 1, 2  Neste

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 13 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support