AMCARFORUM.NO

Gjelder en 78 Volare
lurte litt på å bare kjøpe ny std. forgasser. Fant denne Holley forgassern til en helt grei pris.

http://www.autopartswarehouse.com/sku/P ... Drivetrain

Noen som har tips eller erfaringer med dette?

Grunnen til jeg vurderer ny er at den sovner litt med det samme man trår på gassen(hørt at det kan være dårlig akselerasjonspumpe)
Og at choken ikke funker særlig godt, litt irriterende at den ikke kan gå på tomgang når den er kald..
Mulig det er noe som kan justeres(har lite erfaring med forgasser)
skal det mye justering til på en ny forgasser?

Et repsett og litt justering på den gamle er kansje like greit.
Går litt tid med skifte av gasser også, gassoverføring, kickdownstag etc.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Er jo ikke så mye jobb å bytte, men godt mulig at det er nok med rep.sett og justering..

problemet er at begge gjennemgående aksler, har fået slak, og derved kan bevæges frem å tilbake, hvilket igjen betyder, at du ikke længere har bra forsegling!

med et rep-kit, kan du sette foringer på akslerne, og få den til at reagere normalt.

et glimrende tips. få den rengjort ordentlig, efter demontering.
evt. på et verksted med en ultralyds vasker.

en ren forgasser er en fryd å jobbe med.

sørg for at arbejdsbenken er ren.

her får du et par gode tips, i forbindelse med renovering av forgassere!
http://www.spike.com/full-episode/quadr ... uild/33035

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

takker for info og link:)
Tror jeg satser på en overhaling.
Tar gjerne imot info, evt. link angående justering. er det håpløst uten co-måler?

Vil det være noe å hente på en sånn motor med større gasser?
Nå har jeg ikke noen store planer om å bruke masse penger på denne, men kom plutselig over dette..
http://www.summitracing.com/parts/OFY-5 ... mage=large

Bedre "pusting" inn og ut er alltid gunstig for å få bedre effekt. Gå for det på summit med en 4-porter!
http://www.cliffordperformance.com har og headders og fireporterinnsug. Da passer det med en Edelbrock 500 forgasser.
Du finner dette brukt på ebaymotors og, men det er like dyrt (minst) som å kjøpe nytt...

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

om du klikker dig ind på
www.slantsix.org
kan du finne både nye å brukte innsug, til slantsixen.
der er osse opskrifter på turbo og presse, samt opgraderinger av motoren!

mens jeg hadde aspen, var jeg ofte på den side, og har da sjældent mødt en koseligere gjeng!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

2 port innsug til slant 6ern er ganske enkelt å få tak i billig her hjemme. Og så å montere en 2 porter i fra en 318 motor, er den enklest måten å få noen flere hester i 6ern.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Takk for gode svar og linker:)
Den løsningen til Bippe høres egentlig mest gunstig ut med tanke på at jeg ikke har tenkt å bruke så mye kronasjer på denne bilen..

Lurer på om det ikke kan være 2port som står på.. Har i hvertfall en 79 diplomat stående med 318, så hvis det er 2-port på den så har jeg jo forgasser.

Vil det være noe merkbart effekt å hente på dette?
Skal vel ikke trenge å bli dyrere i forbruk av den grunn?

det er 2 porter i forgassern som står på, betyr det at en 2 port fra 318 passer rett på innsuget?
er det i såfall vesentlig større porter i v8 gassern?

et par bilder