Oi visste ikke at det var så høyt nei ! Så jeg kan faktisk kikke på stempler opp til 12 i komp og så forhøre meg om at kammen min passer overens så jeg ikke får altfor høyt sylinder trykk ?
Motoren min, en ZZ502 er avertert med 9,6 elr 9,7:1 i komp, men pga av at stemplene sitter .20 nedi blokka og at kompresjonskammerne er gjerne 114-116 istedet for 110 som avertert er det i realiteten kompresjon nærmere 9,1-9,2:1..
Hvis jeg skulle bomme med stemplene og ha veldige problemer med tenningsbank, er et alternativ å bytte ut kammen også. Selv om jeg faktisk har nettopp kjøpt ny kam, så vil gjerne unngå om mulig. Går det an å forandre den dynamiske kompresjonen ved å avansere/retardere kammen elr er det durasjon og overlapp som styrer dette mer i forhold til dynamisk kompresjon ?
Tipper 572 din oppførte seg super koselig hehe
Er det en "standard" 720 hk 572 elr var det gjort mer med den. Artig at det funka med 98 oktan på den, åpner jo endel muligheter for meg ang høy komp også, er vel sikkert noe som er sammenlignbart med de motorene.. ?
ville vel heller gått for en kam som høyner komptrykket isteden for å bytte stempel, er vel en smal sak å få ut 600 gamper ved å bytte kam, innsug og gasser på en zz502.
Får bare prøve, er jo gratis 
