AMCARFORUM.NO

Kan noen hjelpe meg med forslag til løsning?

Diesel 6,2 fusker og harker når jeg starter den opp kald. Den stopper hvis jeg ikke holder litt på gassen. Virker som den ikke går på alle sylindrene egentlig. I tillegg ryker den MYE, hvit røyk.

Glødepluggene er skiftet, og det hjalp ikke. Hva kan det være da? Glødereleet?
Har egentlig ikke tro på at det er dysene da den går helt klokkerent etter 2-3 minutter. Da er også røyken borte.

Forslag mottas med takk.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Har ikke peiling på disse motorene men ..
Hvit røyk : er ikke det tegne på vannforbruk\vann i sylindre , forsvinner det noe vann ?

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.

Nei. Nivået på kjøleveæsken er konstant, og det har den vært lenge.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

hvit røyk er uforbrent dieselrøyk,kommer sansynlig av for sein tenning grunnet at registerkjedet er strekt,noe som er normalt etter at motoren har fått en del mil på baken.dette fenonemet kan lures ved at tenninga justeres frem,ved å løsne de tre muttrene som holder dieselpumpa på plass og vri den mot høgre når du står forran motoren.en millimeter justering i forrhold til fastmerket på pumpa og blokka,er ca to grader.
prøv først med det,husk å sette til muttrene.for mye justering på fortenninga fører til hard gange og svartrøyk.ikke bra for motoren.
slitte dyser kan også ha samme symtomer,ekstremt slitte dyser gir også bankelyder i tilegg.dette fører gjerne til veivbrudd,med tida.
mener å huske at GM anbefaler dyseskifte på 160000 km.
er medlem på et forum som heter v8dieseltech,der finner du masse informasjon rundt 6,2 og 6,5 diesel.

Men skal ikke alle de symptomene der være tilstede hele tiden da? Min verken ryker eller går ujevnt når den har gått 2-3 minutter, bare de første minuttene etter kaldstart.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Kan være kaldstart føleren Fant en tråd om kaldstart føleren på http://www.v8dieseltech.net/forum/viewt ... +6%2C2#p54

Diesel filteret ditt er ikke full av vann?

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Tror du det kan være problemet?
Har ikke sjekket filteret, men har et nytt liggende. Skal bytte det en av dagene.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

sier ikke at det er det.. kan være flere ting. men bare la på et alt. til løsning i tilegg til det de andre har kommet med.. har hatt noe lignende symptomer som du beskriver.. Hvit røyk tyder på mye kondens eller vann.. diesel filteret tar i mot vann/kondens. men når den er full pleier det og lyse en lampe der det står "water in fuel"

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Uforbrent drivstoff, (i dette tilfellet diesel) så pleier det jo og ryke svart/blått og sote mye..


Forresten.. kjekket olja di? at det ikke er vann der?

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

vi anbefaler alle å bytte BÅDE releet og glødepluggene samtidig, og ikke en plugg hvis den ryker. dette er en pakkeløsning, og de byttes sammen.
har erfart at hvis en for eksempel bytter bare en glødeplugg, vil du ødelegge både den og de restrerende sju i løpet av ufattelig kort tid, da de ikke fungerer likt lengre.

så seig start kan skyldes at du har drept pluggene da du ikke bytta releet!

_________________
87 Chevrolet S10 Pickup Viper powered
08 Cadillac BLS Wagon

Men starting har aldri vært noe problem. Starter etter 1 sek. på starteren.

Jeg byttet alle pluggene, ikke bare en eller to. Men pluggbytte så ikke ut til å endre symptomene allikevel. Derfor tenker jeg at det kan være noe annet.

Hva er symptomene på ødelagt gløderele?

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Har nå sjekket alle pluggene og de fungerer.
Sjekket også alle pluggledningene, og alle gir strøm til pluggene.

Men kan en sliten glødekontroller gi forskjellig spenning på forskjellige plugger? Er det noen vits i å måle spenningen på plugglendningene når jeg vet at det kommer strøm gjennom de?

Virker som det er et glødeproblem siden den ikke går på alle sylindrene de første sekundene.

Andre forslag mottas med takk.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Uforbrent drivstoff, (i dette tilfellet diesel) så pleier det jo og ryke svart/blått og sote mye..


Hva er slitt om de er beskrevet som over her ?? har en ford 7,3 som drar mye diesel og ryker sort/blått om eg ruser opp to rappe med pedalen.Dette er ved varm motor som kald motor og eg lukter diesel når den står på tomgang.har ikkje noe hvitrøyk som eg har lagt merke til.

Uforbrent diesel ved kaldstart kommer ut som hvit røyk. Det er problemet mitt også ved kaldstart.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-