AMCARFORUM.NO

Noen som kan utale seg om hvilken misjon vacuumpompa har er den der bare for å lage vacuum til bremsene og kansje vacum til girkassa ???

Dieselmotoren lager ikkje vacuum i insuget slik som bensinmotoren.
Derfor må du ha vacuumpumpe for å drive bremskraftforsterker og gearkasse.

det er også vacuumstyring på cruisecontroll og spjeld til varmeapparat

har nå skiftet strammeren pga knekt bolt i blokka og har blitt mye betre,men hyler litt enda så eg får se om eg ikkje får skiftet nytt hjul på vacumpompa og.

Fortsetter videre her
Har nå skiftet til overhalte dyser nytt luftfilter og eg har nytt dieselfilter men synest den dralitt velmye suppe.Kjører ca 2 mil vær veg på jobb og har et snitt forbruk på 1,8-1,9 og synest dette er vel mye.Har snakket med flere som har samma bil og sier dette er formye.Hvor skal eg nå starte og lete etter årsak til høyt forbruk er de noen som har noen tips til meg ??

Fortsetter videre her
Har nå skiftet til overhalte dyser nytt luftfilter og eg har nytt dieselfilter men synest den drar litt vel mye suppe.Kjører ca 2 mil vær veg på jobb og har et snitt forbruk på 1,8-1,9 og synest dette er vel mye.Har snakket med flere som har samma bil og sier dette er formye.Hvor skal eg nå starte og lete etter årsak til høyt forbruk er de noen som har noen tips til meg ??PS dette gjelder fortsatt en ford econoline 7,3 diesel van

inngen som vet noe her på forumet eller gjelder de bensin for alle penga ??

Her ikke peil på Ford. Men på min Chevy kan du justere IP for å ta inn slitasje i regkjede etter hvert som kjeden blir strekt. Hvor langt har motoren gått?

Jeg justerte nettopp min IP og synes jeg aner lavere forbruk, men har ikke målt.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Den nermer seg 300 tusen og eg veit ikkje hva som har vert gjort tidligere på motor.Har vert inne på tanken om den kan vere noe slakk så den får noe senere tenning og dermed høyere forbruk.Synest også at den har en lav temperatur på motor i følge instrument men behøver jo ikkje vere så lav som eg tror,da den har ok temp på varmeapparat.Har også skiftet termostat på den så den er ny ca 3tusen km.

Verdt å sjekke innstillingen på IP da. Mistenker at feil innstilling også kan forårsake lav motortemp.

_________________
1993 Chevy Van Starcraft G30 SE EXT
2004 HPI Savage 25 1/8 Nitrobil

-*-If it ain't broken, try to improve it-*-

Har nå sjekket med en ford guru som har skrudd endel ford diesel og fikk til beskjed at de ikkje er kjede men drev på dieselen til ford,hva som kan ver årsak til høyt forbruk kunne han ikkje gi meg noen formeining om men at de kunne vere dieselpompa ??Må se om eg kan finne ut om de er noen her i mitt område som jobber med diesel og kan svare.Om de er noen andre her på forumet som har ford van med 7,3 diesel så gi gjerne en lyd fra dere om hvilket forbruk dere ligger på.Har blitt fortalt at denne skal ligge på 1,2-1,4 på blandet.og ca 1,1 på langkjøring.

Kjørte min f-250 på 1,5 på blandet kjøring, og 1,25 på langkjøring

_________________
79 Ford LTD
86 Thunderbird
93 Econoline
96 Jeep cherokee
68 vw boble US importutgave
72 MB 240D
01 Mondeo V6

heisann lurer på om feilen kan være høyrefoten?

Høgrefoten er ikkje feilen for under den ligger de et råttent egg så de tror eg ikkje,men til å vere mere seriøs så har eg fått flere meninger om at de kan vere dieselpompa som er slitt og at de er noen ventiler der som ikkje lukker så den slipper gjennom diesel når eg slipper opp pedalen eller når den normalt skal stenge.Har enda ikkje kommet over noen som vet mye om diesel(pomper) her i mitt distrikt så om de er noen som kjenner til noen i Ålesundsområdet så gi et tips her.