AMCARFORUM.NO

Ja, det kan jo hende at du kan klare å tune deg fram til å få detta til å fungere nogenlunde uten spacer, men det er en ok easyfix mest sannsynlig.
Dissa motorene kom jo originalt med ganske tjukk pakning (1/4"?) og thermoquad.
Enkel tynn liten pakning og gasseren 1mm fra innsuget byr på endel mer varmgang til gassern.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Jeg hadde samme problemet på 318 vår, en 1/2" spacer løste alt.

Vår var kjip å starte ved "en tur i butikken" når motor var gjennomvarm, og ved køkjøring begynte den gradvis å boble og fuske inntil den stoppet og matte kjøle seg på veiskulderen.

Betalte vel 250-300kr hos Stolen.

Oppsettet vårt er forøvrig Edelbrock Performer innsug med Edelbrock 600(?) gasser.

samme som meg da får jeg ta en tur til stolen

kjøpte denne da stolen sa denne var best med tanke på mine problemer.. Men det var ikke med pakninger, så lurer på om jeg bare kan legge den på et pakningsark og tegne/skjære ut. men jeg bare lurer på om noen vet om pakningen skal vere lik den klossen med 4 hull? innsuget er med sånn skillevegg i midten og da skal vell det være tett mellom høyre og venstre rom ? den gamle pakningen var bare firekanta.

Ja du kan lage pakninger selv, bare følg manifolden med pakningspapp og bank med rund hammer. Har gjort det når jeg har vært i nøden selv. Innsuget funker både med og uten den skilleveggen. Hadde gått for en åpen spacer selv, men funker med 4 hull også. Den drar ofte momentkurven litt ned i turtall, så maks moment blir tidligere og litt lavere.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

bare lage pakningen som den som sitter der? eller med pakning over den tynne veggen i innsuget også ?

Trenger ikke den i midten mener jeg.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it