AMCARFORUM.NO

Skulle kjøre monte carloen til jobb i dag da jeg kommer ute på motorveien til Melhus så begynner det å ryke noe inne i helv**.. Jeg vet om at jeg har en liten lekkasje i "heater core"'en men det var ikke store mengdene.
Jeg klarte å få bilen inne på parkeringsplassen her på jobb, men den begynte å hoste og harke i det jeg parkerte.. motoren hadde noen ulyder.. kunne minne om ventilkakk eller rådebank.


:/ Håper ikke motoren min har tatt kvelden!

Hva tror dere?

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Hørtes ikke så bra ut. Her kan det være alt fra en letter overoppheting til rene barbequen dette, alt etter hvor langt du kjørte etter at det begynte å ryke det.

Lyden du hørte kan i beste fall bare være tenningsbank på grunn av selvantenning i glødende sot.

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Håper på det ja Terje at det er bare en lett overkoking. Den ryker litt hele tiden pga at det er en liten lekkasje i "heater core'n" men det er ikke noe stor problem, var værtfall ikke det. Jeg kjørte maksimum i 5-6 minutter til etter kakkingen kom. Fikk bilen inn på parkingsplassen på jobb å skrudde av hun med det samme.

Får pappa til å kjøre utover i ettermiddag med en flaske kjøleveske. Håper alt går fint.

Jeg hadde tenkt å bytte til 350 uansett men håper virkerlig jeg slipper å begynne å skru på 305'n nå. Hadde håpet jeg kunne klart meg igjennom denne sommeren og så begynt å spart til ny motor etterhvert.

Er nok en del arbeid å begynne å skifte topppakning og evt rådelager uten å ta ut motoren?

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Tipper det var tenningsbank du hørte jeg. Det er ikke uvanlig at en motor blir så varm at den kan begynne å tennningsbanke . Går stort sett greit med lager og slikt, men stempla og sylindra får litt juling som regel. Men det går nok bra, en gammel cheva åtter er ikke så lett å knekke.

Håper det er det du sier. Ja de 8'erne tåler utrolig mye juling. Blir nok en nyere 350 med forhåpentligvis innsprøytning, men det koster å være kar som de sier. Får ikke tak i en nyere 350 for 10 000kr

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Du har ikke noe tempføler/måler i bilen så du har en indikasjon på hvor varmt det har blitt?

_________________
www.go-orange.no

5-6 minutter etter at det har begynt å kakle er mye, men gamle åttere med ståltopper tåler mye heldigvis. Du må nok fylle på minst 5 liter

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Ser ut til at alt gikk helt fint i går, men kan godt hende den bruker mer olje nå da. *hihi*

Gjett om jeg ble glad i går da?

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Ja det er ikke unormalt å ta spennet ut av stempelringene ved for høy temperatur. De er kjent for å virke dårligere da

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Det kan så hende, men så lenge motoren holder i sommer så går det greit.

Men den bruker helvettes mye bensin fortsatt.. jeg aner ikke hva som gjør det.. Den bruker alt for mye suppe. Jeg må få fikset speedometeret.. er nok ikke tannhjulet som sitter i kassa som er gåen, men har hørt at det er et klips som kan dette ut inni der man setter speedometervaieren..

Jeg må få målt hvor mange liter pr mil den bruker.

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Gikk det seg til her eller?

Motoren går fint enda den ja =P venter på ny heater core fra dixiemontecarlodepo

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Greit.. topp-pakningen er garantert gåen, ryker som et helve*** nå. Ser ikke så mye spor til veske i olje, men jeg er ganske så sikker på at den er gåen.

I dag da jeg skulle starte den opp ville den ikke starte.. Motoren ville ikke gå rundt.. før jeg prøvde å starte en gang til. :/ tyder på at noe har brent seg. Kan nok være stempel ringer?

Hva anbefaler dere meg å gjøre, er det billigere å fikse dette eller bør jeg bare kjøpe ny motor? Jeg har ikke mye av slikt verktøy og heller veldig lite kunnskap til å skru inne i motoren. Så skal det også nevnes at jeg har lite plass å skru på.


:/ faen! jeg som ville kjøre bil denne sommern!

Er det noen her i trondheim som har peiling på slike motorer som kunne evt tatt en titt på min?

evt hvor mye koster det å få honet toppen og fikset alt det der?
:/

_________________
There's one thing better than having one linebacker in your office, that's having two linebackers in your office!

Synd om maskina skal ta kveld så tidlig. Har du prøvd å vri motoren rundt for hånd? Sikker på at det ikke er starteren som er gåen, dårlig batteri etc. Røyken kan jo også komme fra væske som drypper på varm overflate. Forsikre deg om at du har eliminert simple feil først.

Hvis det har lekt vann inn i sylindrene så kan du opleve noe som vi kaller hydrauling. Motoren vill ikke går rundt for det er vann i mellom topp og stempel. Ut med pluggene og se om den spinner fint da. Da vil du antageligvis se en vannsprut ut fra plugghullet også.