AMCARFORUM.NO

Hei!

Er ny på forumet, og etter og ha lest litt virker det som det er mye kunnskap liggende her!

Som tittelen nevner så har jeg fått problemer med min nyimporterte Dodge Lil Red Express. Etter ca 80 kjørte mil, så har den brukt gode 2 liter olje, tilsvarende med kjøleveske pluss at det ryker godt og hvitt av eksosen gjennom de to krommede rørene. I tillegg så er nivået i girkassen for høyt, og oljen skummer når bilen står på tomgang, vel og merke hvis jeg får den til og gå på tomgang

Min umiddelbare konklusjon er at toppakningen har tatt kvelden, og at jeg i allefall må ut med toppene for og få tatt en titt.
Lurte på om noen hadde anbefalinger til hvem jeg burde kontakte for god service på Dodge deler. Driver også og lurer på om det er flere ting jeg burde bytte når jeg først skal ha opp motoren, men vet ikke hvor mye mer jeg skal gå til verks før hele sommeren går til skruings..

Resten av bilen er hel og pen og rustfri, så fremdeles så mener jeg at jeg har gjort en god handel selv om motoren har valgt og hoste litt.. =)

Her er et bilde av herligheten:

-Fredrik

Hvor i landet holder du til?

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Jeg holder til på Elverum i Hedmark!

-Fredrik

Sarpsborg motor har alt av motordeler på lager.. de er billig, hyggelige, yter topp service.. kan jo kjøpe det du trenger hos de?

har til girkasse også om du skulle trenge det

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Jeg kan også anbefale SM!
Gutta har god greie på hva de driver med,og fornuftige priser!

Som du beskriver problemet ditt,så har du nok blåst en toppakning eller to ja.
Nå vet jeg ikke åssen det er med plass under panseret ditt,
men det burde gå greit å bytte bare toppakninger uten å ta ut motor med mindre
du vil gå igjennom blokka for sikkerheten skyld da

Lykke til!

_________________
1977 Chevrolet Caprice Classic - Pengesluket
1993 Chevrolet Blazer S10 Sport - SELGES!!
1993 Volvo 945 - Arbeidsbrakka

Hei!

Takk for gode svar.. Har tatt en titt på hjemmesidene til Sarpsborg Motor, og inntrykket så langt er meget bra. Blir nok så jeg tar en telefon og snakker med de i morgen.

Har vært nede i garasjen med en kompresjonsmåler i dag, og nr 2 på venstre side og 4 på høyre side hadde bare 6 psi mot normalt 8. De 6 resterende sylindrene lå jevnt på rundt 8, som er normalt i følge boka.
Regner vel i grunn med at et slik avvik er et sikkert tegn på blåst pakning, så da blir det nok og ta ut toppene og bytte den samt nye ventiltetninger.

MÅ man plane toppen ved pakningsbytte, eller er det grei skuring og bare bytte pakningen og smelle sammen igjen?

Har funnet ut at oljekjøleren sitter i radiatoren på min bil, og at denne mest sannsynlig kan være synderen hvis oljenivået i girkassen er for høyt.
Noen som vet om ATF olje blir hvit hvis det kommer vann i den, eller beholder den rødfargen sin?

Igjen, takk for gode svar! Så håper jeg godbilen er på veien igjen veldig snart!

-Fredrik

ATF altså av type F er vel til ford.. du som har dodge skal ha Dexron 3.. Har det på sarp motor til en grei penge..

Så lenge du ikke har alu topper, er de du har ganske sikkert rette og fine... rengjør godt. eventuelt med fint stålull. bare pass på at det ikke ligger igjen støv noen plass på topp. høvles topp på en V motor må jo også innsug høvles?!?!? 8,5:1 er vel det du skal ha i comp?

Som sagt. bytt pakning og smell sammen.. husk riktig moment og dra riktig i kryss så du er sikker på at det blir helt tett..

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Hmm ser ingen plass at han spesifiserer at han har Type F olje ??
ATF (Automatic Transmission Fluid) der er ATF Type F, ATF Mercon, ATF Dexron, og Mopar har vel sine egne spesifikasjoner på ATF oljen, og en haug med andre spesifikasjoner på ATF oljer

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

sorry gikk litt fort i svingen der.. har skrudd mye ford i det siste så jeg så for meg hele kanna

Dexron 3 om det er 904 eller 727.. du har vel 727?

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

for høy oljestand i automaten forårsaker skumming og eventuelt senere havari.
Oljenivå skal peiles med motor igang og alle gear kjørt igjennom. Derfor har ikke kjølerene din noe å si på nivået. Tapp ned nivået til normalt nivå.

Amcarfreak:
Takker igjen for gode svar. Spørs vel så det blir til at jeg smeller det sammen igjen etter en god rengjøring, og håper på det beste. Så får jeg evt ta det opp igjen til vinteren når bilen skal lagres hvis det ikke blir tett. Da slipper det i allefall å gå ut over kjøretid, forhåpentligvis.
har en 727 "Loadflite" 3 stegs kasse i bilen min, og mener den skal ha Dexron spesifisiert olje. Men har en stor klok bok som jeg kan finne ut det i evt.

Roar:
Tenkte kanskje at oljekjøleren i radiatoren var lekk, slik at kjølevæsken rant inn i girkassen derifra. Men da spørs det om jeg peiler den en gang til, og tapper av litt, så får jeg se.

Da blir det og bestille deler!
Tenkte jeg skulle holde tråden oppdatert hvis det er interessant!

Takk igjen for god hjelp.

-Fredrik

Ingen vits å bare smelle det sammen og håpe på det beste. Når en toppakning er blåst så anbefales det å sjekke topper og deck på blokka (der hvor toppene er skrudd fast for ujevheter. Er det det så må det planes før det monteres. Jeg ville nå hvertfall ikke montert før flatene er sjekket nøye.

_________________
Jeg heter Åge. Har ingen Amcar for øyeblikket. Sukk!!!
http://public.fotki.com/AageHallonen/

skjekke etter skader, sprekker osv er jo en selvfølge. Bruk en rettholt eller ei linjal på høykant.. se om det er ujevnt. skjekk på langs, bredde og kryss.. se etter sprekker i skruehull, vannkanaler, oljekanaler osv.. selv om det skulle vært en sprekk som ser liten ut, så utviddes den når det blir varmt. bør også benytte annledningen til og gjøre ren ventiler/ slipe sete om nødvendig mens du først har av toppene..

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Og ja Fortsett og oppdater, og legg ut fler bilder av gliset

_________________
Chevrolet Master Deluxe 1938
viewtopic.php?f=3&t=21997&p=163127#p163127

Jeg ville kjørt mer med den før jeg konkluderte med defekt toppakning. HVis du har kjørt 80 mil og den fremdeles går greit uten hverken kjøleproblemer eller annet er den sikkert i orden.et par liter er ikke allverdens.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!