AMCARFORUM.NO

Har en Holley 600 jeg har problemer med. Den er kun et år gammel!
Bilen dør ut når jeg bremser ned for å stoppe. Når jeg kommer til ca 1000rmp begynner den å rote og hoste. Og vist jeg ikke gir den litt gass mens jeg står stille dør den. Motor er også vansklig å starte. Klad eller varm. Ingen forskjell. Jeg har satt på varmemotstandig plate mellom gasser og innsug. Det hjalp litt med ikke nok. Har også justert flotørkamrene. Det hjalp ikke noe. Det jeg lurer på om spjeldene i gasern kan henge seg pågrunn a vakumen i motor når jeg bremser ned. Kan det skje. Noe som vet om noen som virkelig kan Holley gassere, som har butikk i nærheten av Oslo?

Produkt nr på gasser er 0-1850S manual chocke. Chocken er ikke i bruk, står åpen hele tiden.

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/

Åja den sitter på en 383 CID som er borret 0.30, Performer innsug. 906 topper. resten av innholdet. Vet jeg ikke noe om.

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/

Har noen spørsmål:
-ryker den sort like før den stopper?
-hva slags bensinpumpe har du, og hvilket bensintrykk?
-Hvor høy tenning? (går normalt sett best med 35-38grader utregulert tenning ved 5000omdr/min, målt uten vakum. Og med vakumforstilling tilkoplet "portet vakum" på forgasser (opptrekk kun under delgass). Du vil da ha ca15-18grader grunntenning hvis den er utstyrt med orginale vekter og fjærer.
-Virker sentrifugal- og vakumregulering?
-Hva slags type girkasse har bilen, evt er high-stall-converter montert?

Kom plutselig på en ting til. Er ventilene i forbindelse med vakumservoen til bremsene i orden? Suser det inne i bilen når du bremser? Evt har da mebranet en sprekk i seg.

Det er en 727 automat med 2400 stallspeed i. Det er mekansik besinpumpe. Kan ikke si at jeg har sett det ryker sort nei. Men så har jeg ikke sett etter. Når det gjelder resten av spørsmålene dine blir det vansklig for meg å svare da jeg ikke har peil på dette. Det er en 600cfm gasser. Noe jeg har fått høre er for lite på en 383 big block. Burde vært 750. Det er ikke servobremser på den. Så den porten er blokert på gasseern og innsug

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/

Vi sa på power hva du må gjøre med den forgasseren. Kast den i søpla og kjøp ny. Den forgasser serien du kjører med er ikke go.

_________________
moparman.
DODGE RAM 2500 SLT 99.
Dodge charger 68. 440cid
Dodge trandesman B 200 74.
Prosjekt dodge dart 69 bad boy
prosjekt dodge maxi van B200 big block 76
1986 Le baron cab

Massively Over Powered And Respected
http://www.chargernorway.com

750 Edelbrock er innkjøpt og skal moteres imorgen

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/

Hei du må ikke kaste Holley gasseren. Det er 4 hull i den så den blir en veldig fin advent lystestake.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Lykke til!
Gleder meg til å høre motoren din igjen om ikke lenge!

Hehehehe. Edelbrocken er på plass nå Fy faen å mye bedre den er. Litt justeringer på tomgangen da den er litt variable. Men 'cudan dør ikke hvergang jeg bremser ned hverfall Noen som trenger en 600cfm holly

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/

Det var bra du fikk byttet gasser
Det mangler bare at du skulle hvert i fyresdal og brent bakhjul.
Det var helt konge. 4 hemi biler var med.

_________________
moparman.
DODGE RAM 2500 SLT 99.
Dodge charger 68. 440cid
Dodge trandesman B 200 74.
Prosjekt dodge dart 69 bad boy
prosjekt dodge maxi van B200 big block 76
1986 Le baron cab

Massively Over Powered And Respected
http://www.chargernorway.com

Ja det hadde vært gøy, desverre var ikke lommeboka så stor.
Hadde valget, gasser eller fyresdal, da ble det gasser
Men jeg håper det blir lignede treff til neste år

_________________
- Jørgen


1970 Plymouth 'Cuda 383 727 8 3/4
http://cuda.widing.biz/