AMCARFORUM.NO

Jeg får lene meg på dere siden jeg er helt grønn når det kommer til motor (og mer). Håper noen av dere kan gi meg en liten hjelpende hånd.

Motoren er en Chevy 350, antagelig vis orginal, og jeg vet ikke om det er gjort så mye med den tidligere.Km telleren har stoppen på 83500km, så den kan ha gått ganske mye mer enn det.

Etter en del kjøring (har jo hatt den ca en mnd nå), så begynner jeg å kjenne bilen, og legge merke til ting som ikke er helt som det skulle vert.

1, Når jeg starter opp bilen, enten den er varm eller kald, kan jeg brått røyklegge hele garasjen med litt tykk blå/grå røyk. Det samme skjer når jeg ruser opp motoren både kald og varm.

2, Når jeg er ute og kjører, og skal komme meg fort ut av et kryss,selvsagt gir jeg litt ekstra gass. Like etter en har aks, kommer det en lukt som kan minne litt om at noe blir veldig varmt/svidd,men lukten forsvinner etter 20sek. Lukter ikke svidd når jeg parkerer igjen.

3, Etter at jeg byttet plugger, fikk jeg litt lavere tomgang. Noe som kan vere positivt,men, nå går den litt ujevnt, og det "bobler" litt i eksosen. Satte inn Denso plugger som jeg fikk anbefalt av en bekjennt.

Må legge til at det er riktig mengde olje på både kasse og motor () så vidt jeg kan se )

_________________
1977 Chevrolet Caprice Classic - Pengesluket
1993 Chevrolet Blazer S10 Sport - SELGES!!
1993 Volvo 945 - Arbeidsbrakka

jaja vi får begynne et sted
1 Ryker det ut av eksosrøra ?
2 . Hvis du starter motoren med en gang du har stoppet den ryker det da ? Eller må motoren være avstengt en stund ?
Denso plugger er ikke noe jeg bruker. Og hvis du fikk lavere tomgang så tyder det på dårligere for brenning. Det kan igjen skyldes av feil varmetall på de nye pluggene
Lukter brent sier du. Er det brent olje du lukter ? lekker det olje på eksosen ?

Takker for at du viste litt innteresse i denne tråden!

Røyken kommer fra eksosrørene ja. Det slutter å ryke med en gang jeg stopper motoren. Har snakket litt med en kollega om det, og han trudde det kansje kunne vere noe ventiltettinger eller noe. Kan detet stemme kansje?

Jeg er ikke sikker på om det er brennt olje det lukter. Skal konse litt på det neste gang jeg gir gass Har vert under bilen et par turer og kan ikke se at det har lekket noe olje på eksosanlegget. Men jeg vet jeg har en lekasje nederst i fremkant av motoren som skal gjøres noe med til vinteren om det viser seg at det er mulig..

_________________
1977 Chevrolet Caprice Classic - Pengesluket
1993 Chevrolet Blazer S10 Sport - SELGES!!
1993 Volvo 945 - Arbeidsbrakka

Vi får vel prøve å gi deg noen hint om hva det kan være

Hvis det er ventiltettningene så vil blårøken være verst etter at bilen har stått en liten stund også avta litt når motoren har brent av det verste. Hvis blårøyken er der hele tiden så tyder det på oljeringene eller et tilsig av olje inn i innsug.

Grunnen til at jeg spurte deg om det røk ut av eksosrøra er at engang i blant så kan det være oljelekkasje som renner ned på eksosanlegget og ryker som bare det.( Kan lure en det)

Ryker det like mye ut av hvert eksosrør eller er det kun det ene ?
La oss ta noen scenarier.
1 hvis du av en eller annen grunn har for mye olje på motoren så kan du få problemet ditt. stol ikke alltid på en peilepinne (kan være byttet.

2 PVC systemet ditt hvis det er tett så kan du få problem med røyk

Ta ut pluggene på den og se hvordan de ser ut.

Den lekkasjen du har fremme kan være den som spruter på en varm del av eksosannlegget når du akselerer.

Det finnes noen tilsatsmidler som kan kurere problemet ditt for en stund.

Sjekk åpningen på pluggene. Og sjekk at ingen av dem ble knekket under montering eller at pluggkablene ble skadet.
At det lukter olje når du tråkker på kan feks skyldes at veivhusutluftingen går i det fri isteden for gjennom PCV ventil og luftfilteret slik det skal på biler fra ca 1960 og opp.
Oljerøyk rett etter oppstart skyldes ofte dårlige ventiltetninger. Men dårlige tetninger gir vanligvis ikke oljerøyk ved belastning.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Har du en automat med vakum modulator, kann også den lekke og du drar automat olje inn i innsuget. Var bortti en Pontiac med powerglide som hadde dette problemet. En trengte radar for å ligge bak den bilen, og kassa girte normalt.

_________________
BEEN`S GARAGE
SEX, DODGE AND ROCK'N'ROLL

Et lille tips, ang. pcv ventilen!

Tag den av, og rist på den, det skal lyde som om der ligger en meget løs kugle derinne!
hvis det ikke rasler, eller det lyder som om kuglen sitter mere eller mindre fast.
så skal du enten bytte PCV ventil, eller rense den!

Du renser den ved å lægge den i en kopp, med forgasserens, i et par dager, og jævnlig blåse den igjennem, med trykk luft!

held og lykke med motoren

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hmmm... mange svar her.. og det er bra!
Skal slå meg løs under panseret og se om jeg ser noe i mårra.

Pluggene er det ikke noe i veien med som jeg kan se,
men de er litt fuktige. Det gammle som satt der var rett og slett våte, så det har blitt litt bedre etter byttet.

Tusen takk til alle som har kommet med forslag til meg!

_________________
1977 Chevrolet Caprice Classic - Pengesluket
1993 Chevrolet Blazer S10 Sport - SELGES!!
1993 Volvo 945 - Arbeidsbrakka