AMCARFORUM.NO

Jeg trenger litt ekspertise ang et spørsmål vedrørende min motor i 57 oldsen.

Har funnet ut av motoren som er 69 461cid, står høyere montert enn original motoren og at radiatoren står lavere enn originalt.

Aliminiums radiatoren var ikke montert skikkelig, så jeg lagde nye fester for den osv, så er egentlig ikke så gira på å gjøre alt på nytt for å få den høyerere, hvis jeg kan løse det på et annet vis.

Akkurat nå så er slangen i mellom radiator og termostathuset, det høyeste punktet.



Se bildet, dette er før jeg lagde nye fester til radiatoren, så den er litt høyere nå, men ellers, så ser det likedan ut.

Noen forslag, vil det hjelpe å montere ekspansjons tanken høyt?
Ford på 60 tallet hadde ekspasjonstanken montert på dette viset.


Finnes det f eks rørstusser med radiatorlokk som man kan montere på øvre radiator slange?

Eller er det bare å krype til korset og flytte opp radiatoren?

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Fant faktisk noen løsninger på nett.
http://www.speedwaymotors.com/p/604,31_Filler-Neck.html



Mulig dette kunne ha vært noe..

Noen som vet om noen som kan ligge inne med slike deler i Norge?

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

har en kompiss som kjøpte en aluradiator fra usa.der mangla det påfyllings lokk.han var på hugginga og kappa en del fra en japse bil og lodda fast i et rustfri rør.det fungerte fint det.
mvh runar

_________________
1971 cuda prosjekt 6.1 hemi

1934 plymouth coupe hot rod
1934 plymouth sedan prosjekt

Hei Runar
Det fungerte sikkert greit.
Jeg har jo påfylling på radiatoren, men det er mulig jeg kan løse problemet med og bruke 2 radiator slanger og en rørbit i mellom for å få øvre slangen lavere enn radiatoren, det er nok der problemet ligger.
Jeg skal prøve meg litt fram, men takk for tipset.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Hei hva er egentlig problemet?

Den blir varm på tomgang, har vært plaget med å få ut luften av systemet.

Alt er nytt i motoren, så den er knapt innkjørt.

Men det er vel heller ikke noe sjakktrekk og ha øvre radiator slange som høyeste punkt i kjølesystemet.

Skal prøve å få den kjørbar i løpet av neste uke, har bygd om bremsene til 2 krets med en "japansk produsert" hovedbremse sylinder/vacum klokke.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

hmm.har du original vifte på den?har du radiator kappen?hvis ikke har du problemet der.har du mange grader på tenninga?
mvh runar

_________________
1971 cuda prosjekt 6.1 hemi

1934 plymouth coupe hot rod
1934 plymouth sedan prosjekt

Det er el vifte, ingen radiator kappe, tror tenninga ble justert til originale spesifikasjoner.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Nybygde motorer går gjerne varmt de første 100 mila. Så det setter større krav til at kjølesystem er iorden.
Grunnen til at man innstallerer en ekspansjonstank er at det er ikke nok volum i radiatoren for at vannet skal kunne ekspandere uten å løfte radiator lokket.
Når det gjelder lufting se om ikke en av varmeapparatslangene faktisk kan løftes over radiator slangen, hvis du kan det så kan du innstallere en T med lokk på den for og få ut luft. Er normalt sett et høyere punkt på motoren en termostathuset.

Takker for nyttig info.

Skal oppdatere dere, når jeg har fått den på veien igjen.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Få tak i en liten løs ekspansjonstank fra f.eks Volvo 140/160 serien el Amazon el annen tank som ser grei ut og har trykklokk. Klipp bort fjæra og delen som tetter i radiatorlokket.(På radiatoren) Legg en ny pakning i LOKKET. Koble til tanken til overløpet samt lag til en T fra termostathusets topp. ca 10mm inv slange. Motoren vil lufte seg ut med en gang termostaten åpner. Funker som bare det. Dette er vanlig å gjøre det slik på marinemotorer som ofte står litt på skrå eller har litt kompliseert kjølesystem. Legger du litt arbeid så ser dette bra ut og.....