AMCARFORUM.NO

Hehe.. Er jo bare gøy å snakke om det man brenner for!
Ungene og kona er ikke så veldig interessert i lokalisering av øvre støtdemperfeste og momentstag og kronhjul og pinjonger for å si det sånn.

Det ligger nok tankearbeid bak, ja. Men det skal ikke jeg ta æren for. Omtrent alt av kjørbare rodder og kitcars med Jaguar bakaksel som er bygget siden 70-tallet og frem til nå har denne løsningen.

Det har vært endel oppigjennom årene som har ofret kjørbarhet for bedre stil ved å kutte ut de korte stagene og ved å sette de lange stagene parallelt med kjøreretningen. Det er også prøvd å kjøre med bare to dempere: En ene foran og en bak akselen. Resultatet av slikt jåleri er en bil som funker mye dårligere enn den burde.

Selvsagt er det en utfordring å omsette teorien i praksis, men tankearbeidet er nok for det meste gjort av andre enn meg.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Får se om jeg får noe vettugt ut av dette da....



Poenget er at jeg liker ikke originalmanifoiler og jeg liker heller ikke de korte block hugger typiske hot rode headersene. Begge deler dreper hk.
Men full lengde headers er det ikke plass til. De krasjer med rammen. Så jeg kjøpte etpar bruke på et swap meet engang for 300 kr. Planlegger å bygge de om slik at de passer.

Blir det mislykket har jeg ikke tapt særlig og jeg har liggendee etpar ubrukte bock huggers i tilfelle jeg gir opp full-lengde forsøket.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Slik ble det på bilen:



Mulig jeg må modifisere bakerste røret litt senere. Dette området er jo svært trangt pga at styrestangen kommer ut akkurat der.

Men den modifikasjonen er det ingen vits i å gjøre nå. Venter og ser hvordan det evt kommer til å krasje. Av samme årsak har jeg heller ikke lakkert headersene. De skal få seg en omgang varmebestandig sølv metallic når alt er klart.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Første prøvemontering av karosseriet.











Drivakslene står feil når bilen er passe høy i baken. Klokka må høyere opp slik at drivakslene blir helt vannrette. Jeg hadde nesten regnet med dette, så jeg har 2-3 cm å gå på

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Se der ja, nå begynner det å ligne noe
Er jo et stort øyeblikk når man er kommet så langt at man kan prøve karossen på for første gang.
Hvilken stil mener du å ha på bygget?? De hjula er de bare midlertidige eller er det de du skal ha??

_________________
Tor Ivar
http://public.fotki.com/TorIvarBartholdsen/

blir fint dette
jeg er også nysgjerrig på hvilke planer du har videre

_________________
http://www.acdcvestfold.no

Har fått endel pepper for de hjula, ja...
De skal brukes. Men på bildet mangler de flate senterkåpene, noe som vil forbedre utseende radikalt. Felgene er dessuten ganske skitne nå. under skitten er de polert.

Bilen blir bygget for å være skjermløs. Det blir Duval front rute (v-formet, midt delt. Panser og pansersider skal få masse louvers (lufte-sprekker)
Håper jeg skal klare å få finishen bra nok til at den kan lakkes sort blank.
Innvendig blir det mørkebrunt skinn med moderne stoler hentet fra en nyere Fiat coupe.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

hørtes ut som en bra plan dette Duvall rute er stilig.
Hva sier egentlig loven til skjermløst?
ville vel tro de fleste skjermløse har "mistet" skjermene etter godkjenning. eller ?

_________________
http://www.acdcvestfold.no

Det er nok korrekt.
Jeg har en brukbar og en dårlig '34 bakskjerm som jeg har tenkt å tilpasse slik at de enkelt kan fjernes. Foran blir det MC skjermer.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Nu begynder det å ligne noget! den bliver bare så flott!

stå på, og flere bilder takk!!!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Da kom den ned der den hører hjemme og SAMTIDIG med en bakkeklaring på akseptable 10 cm.

Er kanskje ikke så lett å se forskjell fra forrige bildene men den er nå 5 cm lavere i fronten og "ligger" mye tøffere enn før. La også på de hjemmelagde senterkåpene på felgene. Tror dette skal bli pent når jeg får polert det skikkelig opp.

Motor og gearkasse står 2,5 cm høyere i ramma, bakakseldiffen er også 2,5 cm høyere i ramma. Baktraversen måtte jeg tilslutt lage helt ny, da det ikke ble plass til eksosen under den jeg hadde laget først når jeg hevet diffen. Spindlene på forstillingen er byttet til 2" droppspindler.
Samtidig med at jeg byttet spindlene, lagde jeg gjengede hull for å feste forskjermene på kaliperbrakettene. Forskjermene skal jo være såkalte MC-skjermer som følger fjæringsbevegelsen til hjulet. Greit med alt som er gjort, liksom...

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Så mye bedre ut nå når den kom litt nærmere bakken.

_________________
Tor Ivar
http://public.fotki.com/TorIvarBartholdsen/

enig i at dette så bedre ut

_________________
http://www.acdcvestfold.no

Da var gearkasse dekselet på plass. Utrolig hvor mye jobb en så liten detalj blir...
Selvsagt kunne jeg bare laget den større og helt glatt og "clean". Problemet er bare at da hadde det ikke blitt plass til 3 pedaler. Derfor ble det slik:

Her har jeg nettopp begynt. Lagde først plateremsene som danner bunnen på dekselet. Tettingen mot fremkant av hullet er på plass på venstresiden. På andre siden er tettingen ennå ikke ferdig tilpasset. Den ligger nede i høyre hjørne av bildet.



Etter masse målinger og klipping i papp ble det slik:



Måten jeg jobbet på var at jeg først lagde en og en bit i papp, så skar jeg den ut i tynnplate (1.5 mm), punktet den på plass og prøvemonterte. Så var det ny papp-bit, klippe ut i plate, punkte på plass prøvemontering osv osv.
Tilslutt helsveiste jeg alle sømmene på undersiden, slik at jeg trygt kunne slipe / pynte mye på sømmene på oppsiden uten at det ble hull.

Etter sliping av sveiser:



Etter et lag antirust-maling:

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Dæven! Nydelig jobb utført!