42 chevy pickup * prosjekt *

Bead-lock

øker også etterverdien...

"motorrom tilpasset BB..."

Roar

Selvfølgelig har hedders noe å si, men det er ikke poenget.
Poenget at du vil overstige HK grensa som tilsynet har satt selv med vanlige støpemanifolder.
Vet ikke helt hva bilen din veier, men la oss si 1500kg da. 13,6 hhk per 100kilo gir deg maks effekt på rundt 200hk.

Og motoren må du dokumentere overfor de.

1942

Roar skrev:

Selvfølgelig har hedders noe å si, men det er ikke poenget.
Poenget at du vil overstige HK grensa som tilsynet har satt selv med vanlige støpemanifolder.
Vet ikke helt hva bilen din veier, men la oss si 1500kg da. 13,6 hhk per 100kilo gir deg maks effekt på rundt 200hk.

Og motoren må du dokumentere overfor de.

Jeg får godkjent bilen med rundt 300 hester vis bilen veier 1500kg...... Det er fordi at bilen annses som "et sikkelig Bygge" da mener tilsynet, at den er bra gjennomført, å med bra bremser.....

1942

Bead-lock skrev:

Om jeg skulle ha bygd en slik gobil...

Hadde jeg fått tak i en CBB og formet til torpedo til en slik motor...

:wink:

Godkjenning er som kjent bare en ting en må gjennom for å få skilt i detta landet...

Bilen skal jo aldri mere på kontroll...

Kanskje tenke litt Boyd å få en slett fin torpedo??

jo har jo tenkt tanken :wink:

men har tilslutt innsett at BB ikke er nødvendig i en såpass liten å lett bil.... men hadde jo vært kjipt å blitt stoppa da med en diger 454 under panseret da........... :roll:

Når det gjelder etterverdieen så driter jeg i det, He he!! den gangen denne bilen selges er nok jeg gravlagt

Har heller tenkt å få kjøpt tilbake en 63 pickup faren min hadde i 25 år ( den på nick bilde mitt) å heller bygge en heftig Big Block i den :lol:

menn dette er nok laaaaaaaaangtidsplaner, da jeg først må bli ferdig med første året på mekken, å komme i arbeid :lol:

Roar

Vel 300 hk er en standard 327 (mitten 60 tallet) med støpemanifolder og alt intakt.

har de økt effektgrensa til over 10kw/100kilo for bilen din veier ikke 2500 kg ?

Roar

Leste litt hva Bed skrev om BB cheva. Vel endel av 454 bremser vel ikke noe mer enn 300hk de heller i smog versjonen.
Så da kan du vel like godt sette i en slik. :-)

1942

Roar skrev:

Vel 300 hk er en standard 327 (mitten 60 tallet) med støpemanifolder og alt intakt.

har de økt effektgrensa til over 10kw/100kilo for bilen din veier ikke 2500 kg ?

Åja ser jeg har driti meg ut her...... har gitt et inntrykk av at motoren var en 327

men det var det ikke alikevel... Motoren er en 350 fra 76 Corvette med 175 hester tror jeg det var...

Når det gjelder effektgrensa så er det 10kw/100kilo som er standard ja, men biltilsynet har vært å sett på prosjektet et par ganger å annser det som "et sikkelig bygge" (eller hva de kalte det) å da er det 15kw/100kilo så vis bilen min da veier 1500 så kan jeg får godkjent den med 300 hester......

å uansett så blir det nok ikke over 300 hester i den, det første året med lappen heller så.......

1942

Roar skrev:

Leste litt hva Bed skrev om BB cheva. Vel endel av 454 bremser vel ikke noe mer enn 300hk de heller i smog versjonen.
Så da kan du vel like godt sette i en slik. :-)

det er det som er poenget, trenger jo ikke en svær tung BB så lenge jeg bare skall ha 300 hester :wink:

skall jeg ha over 500 hester så kanskje BB, men det blir nok aldri det i denne uansett........ men skall nok bli en litt hissigere 383 stroker i den etterhvert ja

BB Det får jeg eventuelt bygge i den nevnte 63 Pickupen engang (vis jeg får tak i den, når penga er der) eller en 69 Camaro

så derfor blir det SB i denne hehe

1942

st-remy skrev:

:) blir tøff denna , stå på

Ja får inderlig håpe det :wink:

Bead-lock

har de grenser for hvor mye HK en kan ha i en bil også nå... :shock:

Fy og F...
Krev å få se paragrafen...Sikkert noe kliss de bare har ett skriv på...

men ikke mange kontrollanter langs veien som egentlig ser forskjell på en Sb og BB :wink:

Å den dagen du har slura litt med BB... ja da vil du kanskje ikke ha sånn Startmotor lengre

1942

hehe

Da er det greit å ha noe å variere med da :wink:

en hissig BB å en hissig SB

Vis folk fra tilsynet står langs veien får å kløppe skilter da bør dem vite hva dem skall se etter ja..... heldigvis er mange ikke skarpe nok til å se forskjellen :wink:

chevy8

Bead-lock skrev:

har de grenser for hvor mye HK en kan ha i en bil også nå... :shock:

Fy og F...
Krev å få se paragrafen...Sikkert noe kliss de bare har ett skriv på...

men ikke mange kontrollanter langs veien som egentlig ser forskjell på en Sb og BB :wink:

Å den dagen du har slura litt med BB... ja da vil du kanskje ikke ha sånn Startmotor lengre

eg kjører med 454 i chevellen min som du sikkert vet, og vil absolutt anbefale BB

eg har en slik 454 med "bare" 230hk orginalt, + litt småtrimm så 250-300hk eller noe i den dur, men fy søøøren så de hestekreftene fungerer! det er skikkelig trøkk helt fra man tucher gass pedalen til man slipper den igjen

Bippe

En bra bygd smal blok burde holde i den bilen. Problemet er ikke å få nokk hester, men å få de til å bite i asfalten. Sån jeg ser det så vil bare en big block redusere lengden på burnouten da dekkene slites fortere.

En annen ting er hvis du godkjenner bilen med smal block og så monterer big block. Så er ikke problemet en kontrol langs veien der tilsynet har begrenset med tid og hjelpemidler, men hvis du kommer ut for en ulykke. Da er mulighetene store for at bilen blir tatt inn i hallen og kontrolert nøye. Stemmer det ikke med vognkortet da så blir det problemer. Og du kann glemme forsikrigs utbetaling.

1942

Bippe skrev:

En bra bygd smal blok burde holde i den bilen. Problemet er ikke å få nokk hester, men å få de til å bite i asfalten. Sån jeg ser det så vil bare en big block redusere lengden på burnouten da dekkene slites fortere.

Ja, får prøve å få så mye vekt som mulig bak, kanskje bensintanken bak bakaxelen, det har jo en del å si, motoren er også flytta ganske langt bak...... så har jeg bestilt 285 dekk, så litt feste kommer jeg til å få................ men hadde ikke gjort noe om den satt når mann ga flatt jern nei :wink:

så mann får satt på plass dissa pappa gutta

Hadde vel egentlig tenkt å bygge en bakaxelinnfestning, med bare et laaangt stag på vær side bak som går skråt mot hverandre.. omtrent helt frem til girkassa...... det er en innfestning som blandt annet er brukt på 63-72 Cheva pickup, som funker veldig bra!!......

men tilsynet syns ikke noe om det (vet ikke hvorfor) å får å få godkjent det, så må jeg i såfall få tak i noen orginale stag sa de...... så blir nok bare en vanelig 4-Link

_________________

Bead-lock

Har ett slikt Race-link sett liggende...

4 link, 6mm domex plater, rør og gjenge endene...Mangler kun unibals..
20mm, klarer 3000hk... :wink:

1800 kr

AMCARFORUM.NO

42 chevy pickup * prosjekt *

Hvem er i forumet