AMCARFORUM.NO

Mer enn godkjent ! Rett og slett JÆVLIG BRA Synd med en hundring rødlykt i eliminering Er også imponert over Chevellen til Leila K. med nesten 200km i slutthastighet og "bare" 1.71 på 60" Bare litt nyskjerrig, hvor mye fortere gikk det i de 2 kvalrundene på søndag i forhold til lørdag ? Vet det var bedre forhold søndag, men jeg testet en annen gasser lørdag og har ingen direkte sammenligning... Andre som var der og kjørte ,kan også svare om de gidder

Syns ikke det var så altfor stor forskjell, har posta timeslipsene mine her:
http://www.chevelles.com/forums/showthr ... ost4709393

kjørte 184 og 181 km/t lørdag, og 184 og 185 km/t søndag. Bedre tider på søndag, men stakk av gårde bedre på 60 foten, og noe av grunnen til både rød lykt og bedre 60 fot var at jeg økte turtallet fra runde til runde for å se hva som funka. Funka litt for bra med 1900-2000rpm derav rødlykt og hjulløft ! jeje, morro lell !
Og takk for de gode ordene holeshot Bra kjørt selv !

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Takker Er godt fornøyd med både gasser test og sluttresultat

Ja det bør du være og !;)

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

+1

Takk for den

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

4500 stall Coan converter på vei Og 3.73 gir. Så da får vi se om vi ikke kan få ned 60 foten litt, og ikke minst, få opp fronten. Det er jo nesten viktigere. Blir spennende å se hvor ukjørbart detta bir hehe.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

blir bra det, broderen har 4800 stall og 4.10, går som ei kule

Au da, long way home..



Skal prøve å bygge om til dual feed 2-3 shift. Bytte clutcher og band, og noen lagre mens jeg har det oppe.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Lurer på om detta var itt dumt jeg haha, myyye deler å holde styr på a gitt. Og syns de enke tinga er ganske knotete, som for eksempel å få på pakningene til stemplene, fytti det er trangt... noen gode tips ?
Har prøvd med olje på, og har dratt en bladsøker på 0.010" rundt men gikk ikke det heller.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Huff. Må ha tunga rett i munnen der gitt. Er det noe måter å sjekke om det funker, uten å montere kassa i bilen?

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic

th 400 kasse du holder på med?

Ja Th400.

Og ja det er jo det Kristian, men det må nesten gjøres av girkasseverksted som har prøvebenker.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Okey, hvis å overhale var litt skummelt, så var ihvertfall skummelt å gjøre disse moddsene!!

Først utelot jeg en pakning som skaper lekkasje mellom ene revers hydraulikken og 2-3 skiftet.
Utelot nr to av de fire oljeringene.




Måtte deretter plugge revers linja. Gjenga opp og skrudde inn en skrue.
Så utelater jeg fjæra som gir et mykt skifte mellom 2-3 gir, accumulator spring, og gjenga opp i valvebodien, kappa en bolt unf 5/16, og skrudde den nedi.





Neste som står for tur er borring i plata mellom valvebodien og kassa.
Går for .125 1-2 girskift, og det samme på 2-3. Mulig det blir litt lite på 2-3 gir. Kanskje noen har erfaring å dele med seg. Vurderer .140" på 2-3. 130-135 er vel sikkert en fin mellom ting. Hadde 180 og 180 på gamle plata... Rart at den gira så mykt. Nye clutcher med riktig klaring og dual feed modden skal visst gjøre susen. Vi får se om jeg har gjort noe riktig... Er ikke reversibelt.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Fjerne du reversen? Hvordan skal du nå komme ut av parkeringsplassen når vi har spist pizza?

_________________
67 Chevy C10 Long Fleet