AMCARFORUM.NO

Jeg har kjøpt meg nytt flak, en 69 Mark III. Jeg prøvekjørte bilen noen uker før henting og da var det noe plukk som selger skulle fikse samt en eu kontroll som skulle tas. Jeg hentet bilen forrige søndag og kjørte ca en halv time til ferja uten problemer. Da jeg skulle av var batteriet flatt. Vi fikk gang på bilen med en booster men så stoppa den igjen etter noen km. Det ble henting med falken og ikke helt den turen jeg hadde sett for meg. Det er dynamoen som ikke lader skikkelig og ny original er nesten umulig å finne så det blir nok en liten ombygging. Selger tilbakebetalte 5000 pga dette og det var jo en fin gest da. Men jeg bekymrer meg litt over at det lekker mer olje enn jeg er komfortabel med. Det er alltid en dråpe under motor i forkant. Ser ut til å komme fra gjennomføringen til veiva. Drypper under nedre reimhjul. Det ligger en dråpe på bakken etter et lite stopp. Drypper fra girkassen også, men ikke så mye. Jeg så ikke dette da jeg kikket på bilen, men selger sa at den ikke lakk olje men svettet litt fra toppdekselpakning. Det kunne dog dryppe litt under vinterlagring. Det er noe snnet småplukk også som at selger skulle bytte blinklyshendel før overtakelse. Det er gjort, men det kommer en irriterende klikking fra rattet under svinging. Det er imidlertid den olje dryppinga som bekymrer. Blir ca en dråpe på størrelse med en femmer etter at bilen har stått et døgn. Er det ok å lage sak ut av dette eller er det bare å forvente siden det er en gammel bil? Jeg betalte nok noe mer enn hva disse normalt går for, 150000kr men det er en meget pen bil med full historikk og kun en eier frem til den ble importert i 06. Og så og si uten rust.

Det er en gammel bil og det er dessverre noe du må forvente.
Alle biler lekker olje, spørs er bare hvor mye.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.