Ja, jeg er ikke den mest erfarne heller, men kjøper du veteran,skal du nok være forberedt på å bruke en del tid og/elelr penger på å skru på bilen... Så det er ikke nødvendigvis det billigste. Så vidt jeg kan lese meg til kan de ofte ha bremseproblemer, og har lei tenden stil å score lavt i kræsjtester. Men de skulle ha bra kjøregenskaper og være ålreit til snø i de nyere modeller. Men kjøper du brukt/veteran er det veldig mye den den enkelte bilen.

Hei.

At bilen er veteran/snart veteran gjør det mer økonomisk fornuftig.

En Chevrolet/GMC G10 shortvan er jo en ypperlig, klassisk bil, super som hobbybil. Det er solide, velbygde biler. Samme modell ble produsert tilnærmet like i en årrekke, og veldig standardiserte.
Men det er ikke mange G10 i Norge, pga norske avgiftsregler ble de dyre å importere og reg som personbil, det var mindre avgifter på G20/30 som kunne registreres som lastebil (over 3,5 t totalvekt). De ble det tatt inn massevis av i en periode.
Forskjellen på G10 og G20/30 er lengden og lasteevnen. Som hobbybil er G10 å foretrekke da den er kortere og har bedre kjørekomfort.
Vans er generelt sett utsatt for rust, både utenfra pga salt og fuktighet, men og innenfra pga kondens. Så pass på at du finner en rustfri en!
G10 shortvan er en ettertraktet modell, også i USA, og det kryr ikkje av de. Så regn med at du må betale litt for en.

Teknisk er det enkle biler å jobbe med. Bremser må du regne med å bytte på alle gamle biler, det er ikkje noe spes for vans.
G10/20/30 kom med fleire forskj motor/gearkasse alternativer, 250 6 syl og forskjellige smallblock V8, G20/30 og med 6,2 diesel.
Generelt er det god tilgang på slitedeler til greie priser.

Og gløm greia med 4hj trekk og vinterkjøring. Dette er sommerbiler nå som de er blitt veteraner (1987 og eldre)

https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Van Her finner du en oversikt over de forskj modeller og tekn data mm.

Hva er tankegangen bak dette? Spare et par tusenlapper i årsavgift? Det ryker kjapt på vedlikehold. Gammelt er gammelt som krever sitt vedlikehold som alt annet gammelt, og veteran er automatisk en god del dyrere i innkjøp enn en ikke-veteran.
Shortvans er skjeldne, og dyre i forhold til en normallengde van.

Hvilken sum har du tenkt å bruke på Vaneventyret? Skal du kjøre den året rundt 365 dager?
Van er kult, men det er kronglete å drive mekk i den postkassesprekken av et vanpanser. Og det skal du jo oftere gjøre jo eldre den er. Om du ikke kjøper et superstrøkent eksemplar med tilhørende pris da. http://www.mels.se/garage/till-salu/chevrolet-miss-brown-shorty-van-1977/

Hei lowridern,

Takk for svar. Akkurat det med snø har jeg også tenkt litt på. Har 4x4 på bruksbilen min nå, og det har jeg nesten blitt avhengig av på vinteren. Ser det finnes diverse ombyggingskit til 4x4 til chevy-vans, men dette koster kanskje mer enn det smaker.

Hva mener du spesifikt med "de nyere modeller". Er det et årstall det skjedde noen store fremskritt?

Såg nå en krasj mellom en van og en kia, du kan nå gjette hvem som overlevde... Kjør stort kjør trygt kjør amerikansk!

Sent fra min E6553 via Tapatalk