AMCARFORUM.NO

Fant en intressang tråd på nettet.En som ikke er glad i rustbeskyttelsen fra GM og Bergheim.

http://www.studio36.no/wp/?p=542

Og det han skriver er jo sant,for de fleste Chev Gmc pick ups -Suburban-Tahoe har jo gjennomrustet bakstøtfanger,og understellet ser ut som det har vært gjennom alle verdenshav.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Du kan kikke under en Pajero, Land Cruiser etc. Akkurat det samme.De står i kø utenfor sandblåsingsjappene.
Det er knapt noen forhandlere som selger bilene ferdig tectylert inkludert i prisen. Dette er kjøpers ansvar, men de aller fleste selgere tilbyr og kan ordne dette for kjøperen.Vet Bergheim pleier å anbefale understellsbehandling men om kjøperen ikke bryr seg blir det jo ikke gjort. Og bilene må jo også etterbehandles, her slurver eierne mye.
Selv om rammene blir brune og stygge holder de jo lengre enn gjennomsnittet for bilparken. Levetiden på bremserør og slikt blir jo betydelig forkortet, på den annen side er det nesten umulig å komme til å tectylere alle rørene feks bak bensintanken.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Kjøpte en 96 modell Chevrolet Astro i 2002. Da hadde den gått såvidt under 100.000 i Oslotrafikk.

Fikk den umiddelbart understellsbehandlet før jeg begynte å bruke den på saltede sørlandsveier.
Den gikk stort sett kun på saltede veier hele vinteren, og den stod lagret ute året rundt.

Hver vår og høst ved dekkbytte gikk jeg over og flekket på sår i tectylen, og flekket også på sår i lakken på skjermkanter ol. Tok også oppfølgingen på understellsbehandlingen når verkstedet kalte inn til det.

Solgte den 3 år senere. Da hadde den gått 160000. og den var like fin under.
Før jeg satte inn salgs annonsen var jeg under bilen og tok en nøye titt for å unngå overraskelser. Den var utrolig pen. Ingen rust og ingen steder hvor tectylen hadde "sluppet". Helt strøkent.
Eksosanlegget fra og med katalysator og bak hadde jeg byttet til rustfritt og vannrørene for det bakre varmeapparatet hadde jeg byttet ut med hydraulikkslanger.

Eneste rusten jeg oppdaget på den bilen var et lite punkt under gummilisten til ene bakruten. Da stakk jeg den tynne slangen på en CRC boks ned mellom karosseriet og lista og sprayet godt med crc. Er klar over at rusten ikke forsvinner på grunn av dette, men det virket i hvertfall som om den stoppet, og jeg så aldri mer noen brun stripe fra vinduet og nedover, og dette var lenge før jeg solgte bilen.
Jeg vasket alltid veldig nøye ved vinduslistene. Gikk så tett innpå som jeg turte med høytrykks spyleren, og da kom det alltid ut masse dritt som hadde lagt seg mellom gummilista og karosseriet.

Tror mye av dette handler om hvordan man behandler bilene, og jo tidligere man begynner desto bedre vil bilene holde seg. Særlig dette med å flekke inni skjermene 1-2 ganger i året tror jeg forlenger levetiden på mange biler.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Ellers har nå kke artikkelforfatteren allverdens peiling. Han gjør bla et stort nummer av at gm har laget bremseskjoldene i blikk. Han tror visst at andre produsenter bruker carbon, alu og plast. Jeg har aldri sett noe annet enn blikk brukt til bremsskjold på noe bilmerke man kan sammenligne med.Med -delte skjold slipper du å ta ut stikkakslingene.
Og hvorfor ligge under bilen med stålbørste i to dager når det koster rundt 3000 for sandblåsing og zinking? Grit nok att sandblåsing har noen ulemper som at sanden klarer å trenge inn de rareste steder.
Som sagt, tror knapt det er en eneste bilforhandler som leverer biler ferdig tectylert inkludert i prisen.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!