| AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/ |
|
| Er dette en chevy 350 cid.Se bilde https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=5&t=1037 |
Side 1 av 1 |
| Forfatter: | pontchief [ Fre 01. Des 2006 16:09 ] |
| Innleggets emne: | Er dette en chevy 350 cid.Se bilde |
Er dette en chevy 350 cid.Se bilde Det var til salgs på auto db for 6500 for både motor og gir,men synes olje påfylling og innsug lignet mere på en buick,pontiac og olds motor. Tar jeg feil eller? 
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1324676 |
|
| Forfatter: | st-remy [ Fre 01. Des 2006 17:02 ] |
| Innleggets emne: | |
Det ligner på olds ja, 350 eller 403. |
|
| Forfatter: | slack [ Fre 01. Des 2006 17:07 ] |
| Innleggets emne: | |
Stemmer. er ikke en Chevy motor, men er nok GM. http://www.442.com/oldsfaq/ofe350.htm#E ... gineDetail http://www.442.com/oldsfaq/ofeng.htm#Engines Rules of thumb for GM engines: Front distributor mounted at an angle = Buick engine. Front distributor mounted straight up and down = Caddy engine. Back distributor, intake separated from valley cover = Poncho (or 49-64 Olds). Back distributor, passes through the intake manifold = Chebby. Back distributor, does not pass through the intake manifold = Olds. The real simple way to tell these late model GM engines apart is the following: Olds (big and small block): Separate oil filler tube on front of block above water pump. Rear mounted distributor. Five bolts hold each exhaust manifold on to head: four in a line and the fifth one above and centered between the two middle exhaust ports. Starter on driver's side. Oil filter on passenger's side. Six bolts holding transmission bellhousing to block. Flat plate timing chain cover with open-back water pump which seals to the plate. Valve covers shaped like trapezoid with rounded sides (top rail shorter than bottom rail) and held on with ten bolts (on some later engines, only five are used but all ten locations are on the cover). Chevy (small block): Oil filler in valve cover. Rear mounted distributor. Rectangular valve covers with four bolts each (later LT-1 motors have valve cover bolts passing through center of valve cover instead of the outside edges). Starter on passenger's side. Oil filter on driver's side. Five bolts holding transmission bellhousing to block, including one at the top center of the bellhousing. Stamped, raised timing chain cover. Water pump straddles the timing chain cover and has two ports which attach directly to the heads. Er nok en oldsmobil 350 motor ja... |
|
| Forfatter: | halvor [ Fre 01. Des 2006 17:12 ] |
| Innleggets emne: | |
vet ikke om det har noe å si jeg, men på min 403 står dynamoen på motsatt side... men den lignet voldsomt hvis du ser på oljepåfyllingen og de.. |
|
| Forfatter: | pontchief [ Fre 01. Des 2006 17:21 ] |
| Innleggets emne: | |
Ja,jeg synes også at det lignet på en BOP motor. |
|
| Forfatter: | st-remy [ Fre 01. Des 2006 18:13 ] |
| Innleggets emne: | |
chevy`n er nok mye smalere den, her er det vel 30 cm breit innsug. |
|
| Forfatter: | halvor [ Fre 01. Des 2006 19:55 ] |
| Innleggets emne: | |
pontchief skrev: Ja,jeg synes også at det lignet på en BOP motor.
bop? |
|
| Forfatter: | Roar [ Fre 01. Des 2006 20:08 ] |
| Innleggets emne: | |
bop= buick olds pontiac Det er en oldsmotor. |
|
| Forfatter: | goatman [ Lør 02. Des 2006 21:20 ] |
| Innleggets emne: | |
DET ER EN V8 ER,GARANTERT |
|
| Forfatter: | Roar [ Lør 02. Des 2006 22:49 ] |
| Innleggets emne: | |
hihi Goatman nåja jeg kan ikke telle mer enn 3 pluggledninger på førersiden. På passasjersiden så ser jeg 3 eller kanskje 4 ledninger, Så noen V8 tror jeg ikke på . Kanskje V7 eller V6 hihi .......................................... |
|
| Forfatter: | halvor [ Søn 03. Des 2006 00:52 ] |
| Innleggets emne: | |
Roar skrev: bop= buick olds pontiac
Det er en oldsmotor. jepp! var det jeg konkluderte med og.. men et lite sidesprang... som jeg nevnte så står dynamoen min på motsatt side av motoren, er dette bare pga plass under panseret eller? |
|
| Forfatter: | Roar [ Søn 03. Des 2006 00:58 ] |
| Innleggets emne: | |
Plasering av dynamo___ Den satt den som passet de best. Men selvølgelig ut fra plasshensyn, Litt rart at chevrolet jobba på egenhånd mens de andre prøvde å lage noen fellesdeler. |
|
| Side 1 av 1 | Tidssone UTC + 1 time [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|