AMCARFORUM.NO

Kennethstr og undertegnede klarte ikke å bli enige...

Han syns det er kulest med manuell, og vil ikke skryte av tregirs automaten sin... selv hater jeg å sitte å kløtsje og jazze opp og ned i gir. Jeg vil mye heller sigge, drikke kaffe, styre med musikk, skravle i tellefon (ja med to ll´er, man er da fra østkanten...). Jeg elsker tomatgir men er ikke verre enn at jeg har tattoo av firetrinns manuell i hånda. Det ser mye bedre ut en p-r-n-d-2-1 haha. Som skalkeskjul har jeg en muncie liggende på hylla, som SKAL inn i et prosjekt en gang.

Nok skravvel fra meg, kjør debatt !

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Jeg må si manuell e råest, men automat er det chilleste

_________________
The Longest Lasting Most Dependable Truck Ever Made
Chevrolet C10 1981 Pickup
Corvette 1977

Må si at jeg synes jeg har best kontroll manuelt, men tilfeldigvis har alle 4 biler i husstanden tomat nå...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Helt klart automat. Med mindre jeg får meg et beist av en banebil med masse gamp, håper jeg at jeg aldri kommer til å skrive navnet mitt i papirene på en manuellbil igjen.

_________________


1981 Buick Electra Stageway/Armbruster airportlimo - Chevy 350 / th350
1990 Chevrolet Suburban 2500 - 6,2 diesel / th400

Haha hvorfår ikke? Manuell er ikke så gæli er det?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

_________________
The Longest Lasting Most Dependable Truck Ever Made
Chevrolet C10 1981 Pickup
Corvette 1977

Begge bruksbilene, Tahoe og Blazer, har automat og jeg kunne ikke tenkt meg noe annet. Køkjøring til og fra jobb hver dag er en lidelse med manuell.
Morrobilen derimot, har 6 trinns manuell og i den hadde det blitt helt feil med automat syns jeg

_________________
Mvh
Morten Aase

'67 Mustang Fastback, 527cid, T-56 Magnum 6-speed, TCP power rack & pinion.

Fordi jeg har et gammelt beinbrudd i håndleddet som har grodd skjevt, så jeg får vondt av manuellbil, jeg syntes det er gørrkjedelig å gire/clutche og jeg ser absolutt ikke vitsen i 99% av biler.

Ser rødt hvis jeg må kjøre lastebil med manuell også (selv om jeg syntes det er litt bedre enn personbil, av uviss grunn), for selv med 50 tonn ser jeg faktisk ikke poenget med manuell når bilen greier det meste selv.

Det beste jeg vet er å sitte og kjøre med god musikk, spise litt lunsj, litt godis og drikke noe godt, og bare slappe av og kose meg. Giring ødelegger jo absolutt alt.

_________________


1981 Buick Electra Stageway/Armbruster airportlimo - Chevy 350 / th350
1990 Chevrolet Suburban 2500 - 6,2 diesel / th400

Å ha en bruksbil med manuelt gear er som å ha et fjernsyn uten fjernkontroll.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Haha, akkurat som jeg skulle sagt det selv

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

Digger manuel, men kunne ikke tenkt meg noe annet en automat i børsa!

_________________
67 Chevy C10 Long Fleet

Har begge deler men girer alltid automaten manuelt..

_________________
Vidar

Lastebil = automat
Bruksbil = automat, kan godta manu om det er litt lekebil og..
Skulle helvette fryse over, og jeg fikk tak i noe leketøy ment for bane = manu.. Uten tvil!

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!

Automat bruksbil uansett type er jo kjekt, men da funker det ikke til annet enn cruising på fritiden av det jeg har kjørt. 100-150hk begrenser morroa kraftig. Da MÅ man ha en manuell bil til svingkjøring for å leve. Mulig det er mer givende med større effekt på en automatbil? Har den baksete eller benk som en Nova eller Impala eller fungerer som fullsatt drosje så er det kanskje greia.
Men satt på med en Camaro automat på kveldstid rundtom Oslo. Fett nok men ble litt feil alikavel utenfor motorveien?
Camaro manuell i bysentrum døgnet rundt hver dag nei det går ikke med alle veihull, fartshumper, fotgjenger, kø og lyskryss man må bremse å gire opp og ned på.
Camaro manuell tidlig søndagsmorgen i bysentrum med tomme veier ja takk. Eller ut mot tyrigrava eller rundt Nesodden eller Enebakk.

Soffa eller 2+2seter, 50 eller 80sone, rattlås eller svingkjøring. Det ene passer det andre best.

Neiggu om du må! Jeg har kjørt masse rare biler med manuell og automat, men jeg tror jeg kjører like fort eller fortere på svingete vei med automat, det er en treningssak. En ren sportsbil derimot, med effekten innenfor et veldig snevert turtallsområde, må nok ha en manuell for å få utnyttet effekten optimalt.
Dodgen min står med ødelagt gearkasse for tiden, så jeg kjører midlertidig en manuell bil, og har tenkt mye over forskjellen i det siste, spesielt hver gang jeg kvæler motoren når jeg stopper ved et lyskryss fordi jeg glemmer at jeg ikke har automat...
Helt seriøst, jeg merker hvor mye mere oppmerksom jeg er på hva som skjer rundt meg i trafikken, og hvor mye smidigere jeg kjører, når jeg slipper å bruke tid på geare sjøl. JEG VIL HA AUTOMAT!

_________________
1977 Dodge Aspen Wagon, SuperSix, 904

Automat og amerikansk bil hører liksom sammen. Men manuell i amerikansk bil er fett det og.
Fikk prøvekjøre El Caminoen til en i garasjen. Med 383 og manuell. Det var jævlig fett når man gassa på, men med steinhard clutchpedal var det ikke like fett cruise sakte rundt. Blir bra sliten i venstrefoten.

_________________
1980 Chevrolet C10 viewtopic.php?f=3&t=13130
1988 Volvo 245gl.
x1992 Volvo 245tic