AMCARFORUM.NO

Er dette tri-star firmaet som bygde dem om

http://www.tristarmotors.com/index.htm

Nei, de du søker var registrert i Canada og var bare et skalkesjul. Altså ikke en bilfabrikk, som de påsto de var... Hele importhistorien var ren svindel, de bygget ikke om bilene som de dokumenterte. De bare forandret på importpapierene for å få de registrert som C1 klasse.. Se i vognkortet, vektene er helt av en annen verden og har ingen ting med virkeligheten å gjøre. I følge Dodge i USA er bilen rett og slett farlig å laste så tungt etter den og hvis man laster selve bilen etter de totalvektene som står der, mener de at den er trafikkfarlig. Statens vegvesen vil ikke innrømme at de har blitt lurt og derfor forlanger de en fysisk ombygging. De vil ikke høre på fornuft eller annen dokumentasjon på identisk bil som en importert Dodge Durango. De mener at det ikke er samme bil da Dodgen kommer i fra USA og Tristar kommer i fra Canada

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

Hvor har du det ifra? Er jo komplett umulig å får nedklasset en 2001+ modell Tahoe til orginalvekter, selv med doortag intakt etc. Krever fysisk endring (med dokumentasjon), men problemet er jo det samme som med Tri-Star, det ble ikke gjort noen endring ved import, bare laget noe dokumentasjon med høyere vekter...

_________________
'88 Chevrolet G30 Starcraft, LX-series
After Dark Van & Truck
Vårmønstringen i Haugesund

Stemmer ikke helt det du sier heller, min Dodge Durango er faktisk fra Canada og ha nettopp fått klasset den ned, tok et par telefoner til Statens Vegvesen og de sa som du sier at her har det blitt gjort noe humbug og at en nedklassing er umulig da det ikke går an å gjøre en fysisk endring da det i utg punktet aldri ble gjort noe forandring for å få den som c1, de som svarer i tlf har ikke peiling hva de snakker om, min dokumentasjon var vintag i førerdøra og et velskrevet brev som jeg søkte om nedklassing med, de som behandlet saken visste godt hva jeg snakket om og det ble innrømt at kontrollørene var blitt "misledet av importør" da de satte opp vektene, på det grunnlag ble min Dodge Durango klasset ned og jeg kan ikke forstå hvorfor det ikke skal gå med en Tahoe da det i brevet også ble nevnt "enkelte andre kjøretøy" som altså var svindlet inn som lett lastebil, regner med det er Tahoe de snakker om da

Dette har jo vært en anerkjent sak i mange år at disse var "jukset" med fra importør, og var tidligere umulig og nedregge, men nå er mulig og nedregge, men dog ikke akkurat gratis desverre... Er vel techline som er billigst med 10.000,- + mva ...

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

Er mulig å nedregistrere Tahoe 01+ selv nå. Trenger et dokument og å bytte bakfjærer..

Kan du si litt mer om dokumentet som trengs og hvilke fjærer som skal på bilen?

Et vektgarantidokument.
Og ettersom jeg har skjønt så er det vanlige originalfjærer bak som må skiftes.
Står mye om det her:
http://www.offroad.no/forum/topic/12431 ... er/page-17

En garasjetråd hvor prosessen er i gang:
http://www.offroad.no/forum/topic/128385-tahoepeder/

Foreløpig så er det visst kun BT på Risløkka som kan godkjenne en nedregistrering.

Imponert over at du ikke fikk klaska et forelegg for "dokument forfalskning" i trynet der gitt..
Med påfølgende gebyrer, da ingen kan gjøre om på vognkortet tydeligvist..

Du vet jo staten opererer med en uskreven regel som lyder : "vi gjør aldri feil, men du kan straffes for de uansett!"

Du får ha videre lykke til med nedreggen.. (gitt du ikke har kommet så langt.. Leste ikke forbi side 1.. hehe)

_________________
|And the girls say: Save a horse, Ride The Cowboy|

x - 1980 Dodge Mirada!
x - 2003 Chevrolet Tahoe!
o - 2002 Harley Davidson 883R!