Motorras-bilder

streetracer

Råde beregnet på svingkjøring :mrgreen:

Vedlegg:

rod1.JPG [ 13.38 KiB | Vist 9723 ganger ]

Mr Fox

Rester frå eit STORT smell, kamaksel var knekt i 4-5 biter :wink:

jones · **Registrert:** Søn 13. Mai 2007 23:48 **Innlegg:** 269

Uploaded with ImageShack.us

rokkern

Hehe Kaos !
Og jeg som tenkte jeg sku poste et bilde av en ventil som sitter fast i et stempel, blei litt stusselig i forhold hehe ;-)

Pappa Wolf

hmm, eksplosjons motor??

kristian s

Oi. Det der kan man virkelig kalle motor ras.

Roar

tipper høyt turtall også begynner veiva å flekse og det medfører at blokka sprekker opp imot kamlagra også deler blokka seg i 2 og veiva i 3- 4 deler.

86chevy

Hehe, det er vel mange som er kritisk på 6.2 D, men min 6.2 raste da vann kom inn i oljen, dette skjedde da de på EU-godkjenningen i -99 trøkkte foten ned på gassen i circa 15 min (teste eksosen), men 6.2 har jo ikke turtalls sperre, med ingen erstatning var bilen parkert i 8 år hos bestemoren min. og i sommer tok jeg den fram og byttet toppakning og diverse småting, sjekket den gikk rundt, satte resten av motoren sammen, fikk 45 min med kjøring til KLUNK! Da raste motoren, fra de små hårfine sprekkene som ble laget hos BT i -99 :cry:

rokkern

Syke mennesker ! Er det virkelig meningen at en motor skal tåle 15min på fullt turtall med full gass. Er redd samtlige av mine kjøretøyer hadde rast med sånn behandling. Hva ga de som begrunnelse ?? Teste hva med eksosen ? Utslipp?? Blei nesten nervøs for kontrollen på kjerra mi til våren nå.

Chevytomas

Ikke f om bt kjører flatt jern i 15 min
Er nok heller 15 sek for å sjekke røykutvikling

86chevy

Tomas van skrev:

Ikke f om bt kjører flatt jern i 15 min
Er nok heller 15 sek for å sjekke røykutvikling

rokkern skrev:

Syke mennesker ! Er det virkelig meningen at en motor skal tåle 15min på fullt turtall med full gass. Er redd samtlige av mine kjøretøyer hadde rast med sånn behandling. Hva ga de som begrunnelse ?? Teste hva med eksosen ? Utslipp?? Blei nesten nervøs for kontrollen på kjerra mi til våren nå.

Jeg var med husker jeg (bare 4 1/2 år da) Først sjekket de bremser, så litt mer under, da tok de bilen bak bygget hos BT (fikk ikke lov å bli med [-X

), Kom tilbake 20 minutter etter på, sa at bilen hadde strykt på avgass kontroll. Faren min fikk tilbake bilen og fikk høre den strøyk avgass prøva, så ukene etter begynte motoren å bli dårlig, kjølevannet forsvant, det begynte å tåke ut av olje påfylling røret. Det var i samme periode vi flyttet til Porsgrunn, så faren min parkerte den bilen hos farmor, vi måtte taue van'n opp til farmor, etter en -90 modell suburban som pappa hadde kjøpt. Så når faren min dro på EU-godkjenning i Porsgrunn med Sub'n spurte han ossen man teste avgass'n, de sa: " De bare tramper'n i bånn " men det gjorde de bare i Oslo, siden det var der det nye reglemente var testet.

Men ikke bekymre deg rokkern, forhåpentlig vis gjør de ikke dette lenger, hvis du er ussiker tar du EU-godkjenninga de hos en gammal merkaniker med litt 'vett' i hue, så er du nok redda!

Men tar du den her i byen når du er nede hos Bead-lock, så heter stedet vi tar alle bilene våre A. GOBERG http://www.goberg.no/ . Bead-lock kjenner dem sikkert!

Chevy350

86chevy skrev:

, men 6.2 har jo ikke turtalls sperre,

Jo, den gamle mekaniske pumpa har turtallssperre. Hvis ingen har tukla med pumpa, skal den avregulere på 3800rpm. Har selv ruset opp dusinvis med 6.2 og 6.5 til turtallssperra, uten at det har skjedd noen merkbar endring, eller fått klage i ettertid. Cluet er at motor skal være gjennomvarm, og at det er i korte støt. Jeg vet ikke hva BT drev med i '99, men avgasstesten nå er bare noen få korte drag opp til avregulering.

AMCARFORUM.NO

Motorras-bilder

Hvem er i forumet